110kV அனுப்பிகள் தொடர்ச்சி வழிமுறைகள்: தத்துவங்களும் பயன்பாடுகளும்

1. அறிமுகம்

• விரிவிலக்கல் பாதை தோல்விகளை அவற்றின் தன்மையின் அடிப்படையில் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: தற்காலிக தோல்விகளும் நிலையான தோல்விகளும். புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன என்னவென்றால், அதிக அளவிலான விரிவிலக்கல் பாதை தோல்விகள் தற்காலிகமானவை (விளைச்சல் தாக்குதல், பறவைகளுடன் தொடர்புடைய நிகழ்வுகள் முதலியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டவை), அவை அனைத்து தோல்விகளில் 90% ஐ விட்டும் அதிகமாக இருக்கின்றன. எனவே, தோல்வி காரணமாக ஒரு பாதை இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு முறை மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் முயற்சியை மேற்கொள்வது மிக அதிக அளவிலான மின்சார விசுதிரத்தை உயர்த்தும். தோல்விக்காக துண்டிக்கப்பட்ட விளிம்பு விளைவிக்கும் செயல்பாடு தான் செயற்கை மீண்டும் இணைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

• செயற்கை மீண்டும் இணைப்பு விளிம்பு விளைவிக்கும் பிறகு: பாதையில் தற்காலிக தோல்வி தீர்ந்திருந்தால் (என்பதாக, விளைச்சல் விட்டுச் சென்றிருந்தால், தோல்வியை ஏற்படுத்திய பறவை விலகியிருந்தால்), பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மீண்டும் செயல்படாது, மற்றும் அம்சமாக அமைப்பு நேரடியாக செயல்படுத்தப்படும். நிலையான தோல்வி இருந்தால் (என்பதாக, கம்பத்தின் விழுதல், பூமியில் இணைக்கப்பட்ட பாதையின் மீது மின்சாரம் செய்யப்பட்டால்), மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் பிறகு தோல்வி தீராது, மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மீண்டும் விளிம்பு விளைவிக்கும்.

• செயற்கை மீண்டும் இணைப்பு முறைகள் உள்ளன:

• பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும்

• இணைத்தன்மை சரிபார்க்கல் (ஆகிராவில் மின்னழுத்தமும் பாதையின் மின்னழுத்தமும் இடையே உள்ள பகுதியின் வேறுபாடுகளை சரிபார்த்து அவை குறிப்பிட்ட எல்லைகளுக்குள் இருக்கின்றன என உறுதிசெய்யும்)

• பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கும்

• ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் பாதையில் மின்னழுத்தம் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கும்

• இரு இடங்களிலும் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும்

• சரிபார்க்காமல் மீண்டும் இணைப்பு செய்யும்

2. பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் மற்றும் இணைத்தன்மை சரிபார்க்கல் மீண்டும் இணைப்பு செய்யும்

கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள MN விரிவிலக்கல் பாதையில், M முனையில் "பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும்" மீண்டும் இணைப்பு முறையும், N முனையில் "இணைத்தன்மை சரிபார்க்கல்" மீண்டும் இணைப்பு முறையும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

MN பாதையில் ஒரு சிறிய தொடர்பு நிகழ்ந்தால், இரு முனைகளிலும் மூன்று பகுதிகள் துண்டிக்கப்படும். இதனால், பாதையின் மூன்று பகுதிகளின் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாகும். எனவே, M முனை பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும், அதன் சரிபார்க்கல் நிபந்தனை நிறைவு செய்யப்படும், மற்றும் மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் நேர விலக்கு பிறகு இணைப்பு விளைவிக்கும் ஆணை வெளியிடப்படும். பின்னர், N முனை ஆகிராவிலும் பாதையிலும் மின்னழுத்தம் இருப்பதை சரிபார்க்கும்; மற்றும் ஆகிராவின் மின்னழுத்தமும் பாதையின் மின்னழுத்தமும் இடையே உள்ள பகுதியின் வேறுபாடு (தொடர்புடைய பகுதி A) குறிப்பிட்ட எல்லைகளுக்குள் இருக்கின்றன. இதனால், N முனையின் மீண்டும் இணைப்பு இணைத்தன்மை நிபந்தனைகளை நிறைவு செய்து, மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் நேர விலக்கு பிறகு இணைப்பு விளைவிக்கும் ஆணை வெளியிடப்படும்.

குறிப்பு: மேலே கூறப்பட்ட செயல்பாட்டிலிருந்து, பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் முனை எப்போதும் முதலில் மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் என்பதை அறியலாம். எனவே, இது தோல்வியில் உள்ள பாதையில் மீண்டும் இணைப்பு செய்யலாம் மற்றும் மீண்டும் துண்டிக்கலாம். இதனால், இந்த முனையில் உள்ள விளிம்பு சாதனம் சிறிது நேரத்தில் இரு முறை சிறிய தொடர்பு மின்னழுத்தத்தை துண்டிக்க வேண்டியிருக்கும், இது ஒரு கடுமையான செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும். இணைத்தன்மை சரிபார்க்கும் முனை பாதையில் மின்னழுத்தம் உள்ளது மற்றும் இணைத்தன்மை நிபந்தனைகளை நிறைவு செய்து மீண்டும் இணைப்பு செய்யும், எனவே அது நிச்சயமாக ஒரு நல்ல பாதையில் மீண்டும் இணைப்பு செய்யும், இது அதன் விளிம்பு சாதனத்திற்கு சிறந்த செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும். இரு முனைகளிலும் பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் மற்றும் இணைத்தன்மை சரிபார்க்கும் செயல்பாடுகளை கால விரிவாக மாற்றி வைக்கலாம்.

விளிம்பு "திருடுமுனைகள்" (துண்டிக்கப்பட்டு இல்லாமல் துண்டிக்கப்படும்) செயல்பாட்டை மீண்டும் இணைப்பு செய்ய உதவுவதற்காக, பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் முனையில் இணைத்தன்மை சரிபார்க்கல் செயல்பாடு போதாக செயல்படுத்தப்படுகிறது; அல்லது, "திருடுமுனைகள்" பிறகு, மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் ஆணை வெளியிட முடியாது ஏனென்றால், பாதையில் எப்போதும் மின்னழுத்தம் இருக்கும். இணைத்தன்மை சரிபார்க்கல் செயல்பாட்டை செயல்படுத்திய பிறகு, இணைத்தன்மை சரிபார்க்கல் முறையில் மீண்டும் இணைப்பு செய்யலாம்.

ஆனால், இணைத்தன்மை சரிபார்க்கும் முனையில், பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் செயல்பாட்டை செயல்படுத்த முடியாது. அல்லது, இரு முனைகளிலும் பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் செயல்பாடு இருந்தால், இரு முனைகளிலும் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு இரு முனைகளும் ஒரே நேரத்தில் மீண்டும் இணைப்பு செய்ய முயற்சிக்கும், இது இணைத்தன்மை இல்லாமல் இணைப்பு செய்யும்.

• சரிபார்க்காமல் மீண்டும் இணைப்பு முறை இணைத்தன்மை சிக்கல்கள் இல்லாத பாதைகளில், மூன்று பகுதிகள் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு சரிபார்க்காமல் மீண்டும் இணைப்பு செய்ய முறை பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, ஒரு முனையில் மட்டும் மின்சாரம் செய்யப்படும் பாதைகளில் இந்த முறை பயன்படுத்தலாம். இந்த மீண்டும் இணைப்பு முறையில், செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, நேர விலக்கு பிறகு இணைப்பு விளைவிக்கும் ஆணை வெளியிடப்படும்.

• பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கும் மற்றும் இதற்கு வேறு முறைகள் 01 பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கும் இந்த முறை இரு மின்சார மூலங்கள் உள்ள அமைப்புகளில் முதலில் மீண்டும் இணைப்பு செய்ய வேண்டிய பகுதிக்கு பயன்படுத்தலாம்.

ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் பாதையில் மின்னழுத்தம் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கும் இந்த முறை ஒரு முனையில் மட்டும் மின்சாரம் செய்யப்படும் அமைப்புகளில், மின்சார முனை முதலில் மீண்டும் இணைப்பு செய்து நிச்சயமாக தோராய முனை மீண்டும் இணைப்பு செய்ய பயன்படுத்தலாம்.

3. இரு இடங்களிலும் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும்

இந்த முறை மீண்டும் இணைப்பு செய்யும் முன் பாதையிலும் ஆகிராவிலும் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும், மற்றும் இது ஒரு முனையில் மட்டும் மின்சாரம் செய்யப்படும் அமைப்புகளில் தோராய முனை முதலில் மீண்டும் இணைப்பு செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது பயன்படுத்தலாம்.

4. மேலே குறிப்பிட்ட மூன்று முறைகளின் கூட்டணிகள்

• "பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் உள்ளது" மற்றும் "இரு இடங்களிலும் மின்னழுத்தம் இல்லை" இவற்றை ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தும் போது, இது பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும் முறையாக ஆகும். இந்த வழியில், ஆகிராவில் மின்னழுத்தம் இருப்பதால்லாமல், பாதையில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்.

• • "பஸ் மின்சாரம் இல்லை & பேருக்கு மின்சாரம் உள்ளது" மற்றும் "பேரும் பஸும் மின்சாரம் இல்லை" ஆகிய சரிபார்ப்புகள் ஒரே நேரத்தில் இயங்கச்செய்யப்படும்போது, இது பஸ் மின்சாரம் இல்லை என்ற சரிபார்ப்பு முறையாக அமைகிறது. இந்த நிலையில், பேரில் மின்சாரம் இருப்பதாவது அல்லது இல்லை என்பது முக்கியமாக இல்லை, ஆனால் பஸில் மின்சாரம் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் என்பது சரிபார்ப்பு நிபந்தனையாக அமைகிறது.

  • "பேருக்கு மின்சாரம் இல்லை & பஸ் மின்சாரம் உள்ளது," "பஸ் மின்சாரம் இல்லை & பேருக்கு மின்சாரம் உள்ளது," மற்றும் "பேரும் பஸும் மின்சாரம் இல்லை" ஆகிய சரிபார்ப்புகள் அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் இயங்கச்செய்யப்படும்போது, இது "பேருக்கு அல்லது பஸுக்கு மின்சாரம் இல்லை" என்ற சரிபார்ப்பு முறையாக அமைகிறது. இந்த நிலையில், பேரில் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தால், பஸில் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தால், அல்லது இரண்டிலும் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தால் சரிபார்ப்பு நிபந்தனை நிறைவேறுகிறது. இந்த நிலை பொதுவாக 220kV அல்லது அதற்கு மேலான மின்சார நிலையங்களில் பேருக்கு பாதுகாப்பு அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் இல்லை என்ற சரிபார்ப்பு முறைக்கு சமமானதாகும்.