Mga Paraan ng Auto-Reclosing para sa 110kV Transmission Line: Mga Prinsipyong Pampagtutol at mga Paggamit

1. Pagpapakilala

• Maaaring ikategorya ang mga pagkakamali sa linya ng transmisyon sa dalawang uri batay sa kanilang natura: pansamantalang pagkakamali at permanenteng pagkakamali. Ang mga datos estadistika ay nagpapakita na karamihan (humigit-kumulang 90%) ng mga pagkakamali sa linya ng transmisyon ay pansamantalang pagkakamali (dahil sa pagsipa ng kidlat, insidente na may kaugnayan sa ibon, atbp.). Kaya, pagkatapos mabuwag ang isang linya dahil sa pagkakamali, ang pagsubok na muli itong buksan ay maaaring lubos na mapabuti ang reliabilidad ng suplay ng kuryente. Tawag sa proseso ng awtomatikong pagbubukas muli ng circuit breaker na napatumba dahil sa pagkakamali ay auto-reclosing.

• Pagkatapos ng auto-reclosing na ibalik ang circuit breaker: Kung ang pansamantalang pagkakamali sa linya ay natanggal (halimbawa, lumipas na ang kidlat, ang ibon na naging sanhi ng pagkakamali ay nawala), ang mga device ng proteksyon ay hindi magsasagawa ng operasyon muli, at ang sistema ay agad na bumabalik sa normal na operasyon. Kung mayroong permanenteng pagkakamali (halimbawa, pagbagsak ng tower, pagbibigay ng enerhiya sa isang grounded circuit), ang pagkakamali ay mananatili pagkatapos ng reclosing, at ang mga device ng proteksyon ay muling tutumba ang circuit breaker.

• Ang mga paraan ng auto-reclosing ay kinabibilangan ng:

• Pagsusuri ng walang kuryente sa linya

• Synchronism check (paghahambing ng pagkakaiba ng phase angle sa pagitan ng bus voltage at line voltage para sa magkatugma na phases upang siguruhin na sila ay nananatiling nasa tiyak na hangganan)

• Pagsusuri ng walang kuryente sa linya at may kuryente sa bus

• Pagsusuri ng walang kuryente sa bus at may kuryente sa linya

• Pagsusuri ng walang kuryente sa parehong linya at bus

• Non-check reclosing

2. Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya at Synchronism Check Reclosing

Para sa MN transmission line na ipinapakita sa larawan sa ibaba, ang terminal M ay gumagamit ng "pagsusuri ng walang kuryente sa linya" reclosing method, samantalang ang terminal N ay gumagamit ng "synchronism check" reclosing method.

Kapag nagkaroon ng short circuit sa linya ng MN at nangyari ang three-phase tripping sa parehong dulo, ang three-phase voltage sa linya ay naging zero. Kaya, ang terminal M ay hindi nakadetect ng kuryente sa linya, na sumasatisfy sa kondisyon ng checking, at inissue ang closing command pagkatapos ng reclosing operation time delay. Sa pagkakasunod, ang terminal N ay nakadetect ng kuryente sa parehong bus at linya; at ang pagkakaiba ng phase angle sa pagitan ng identically-named phases (karaniwang phase A) ng bus voltage at line voltage ay nasa pinahihintulutan na saklaw na nasa settings. Ito ang nangangahulugan na ang reclosing ng terminal N ay sumasatisfy sa synchronism conditions, at maaari itong mag-issue ng closing command pagkatapos ng reclosing operation time delay nito.

Tandaan: Mula sa nabanggit na proseso ng operasyon, makikita na ang terminal na gumagamit ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya ay palaging unang nareclose. Kaya, posibleng ireclose nito ang isang faulted line at muling tumumba. Bilang resulta, ang circuit breaker sa terminal na ito ay maaaring kailangang interrumpehin ang short-circuit current dalawang beses sa maikling panahon, na nagreresulta sa mas mahigpit na kondisyon ng operasyon. Ang terminal na gumagamit ng synchronism check ay nareclose lamang pagkatapos makumpirma ang kuryente sa linya at sumasatisfy sa synchronism conditions, kaya tiyak na nareclose nito ang isang malusog na linya, na nagreresulta sa mas mahusay na kondisyon ng operasyon para sa kanyang circuit breaker. Upang balansehin ang pasanin, maaaring palitan ng periodic ang mga function ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya at synchronism check sa parehong terminal.

Upang mapayaman ang reclosing upang remediate ang sitwasyon kung saan ang circuit breaker ay "steals trip" (tumutumba sa di-magandang paraan), karaniwang pinagana rin ang synchronism check function sa terminal na gumagamit ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya; kung hindi, pagkatapos ng "steal trip," ang reclosing ay hindi magagawa ang closing command dahil lagi ang linya ay may kuryente. Pagkatapos pagaganahan ang synchronism check function, maaaring gawin ang reclosing gamit ang synchronism check method.

Gayunpaman, sa terminal na gumagamit ng synchronism check, hindi maaaring paganahin ang pagsusuri ng walang kuryente sa linya. Kung hindi, kung parehong terminal ay may kakayahang magpagsusuri ng walang kuryente sa linya, maaaring subukan parehong ito na i-close pagkatapos ng tripping ng circuit breakers sa parehong dulo, na nagreresulta sa non-synchronous closing.

• Non-check Reclosing Method Para sa mga linya kung saan walang isyu sa synchronism, maaaring gamitin ang non-check reclosing method pagkatapos ng three-phase tripping. Halimbawa, ang reclosing sa single-ended power supply lines ay maaaring gamit ang method na ito. Para sa method na ito, pagkatapos ng activation, inissue ang closing command simple after a time delay.

• Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya & May Kuryente sa Bus at Iba pang Methods 01 Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya & May Kuryente sa Bus Check Ang method na ito maaaring gamitin sa dual power source systems para sa bahagi na kailangang unang nareclose.

Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Bus & May Kuryente sa Linya Ang method na ito maaaring gamitin sa receiving end side ng single-ended power source systems, kung saan ang receiving end nareclose pagkatapos ng successful reclosing ng power supply side.

3. Parehong Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya at Bus 

Ang method na ito nangangailangan ng walang kuryente sa parehong linya at bus bago ang reclosing, at maaaring gamitin sa single-ended power source systems kung nais ng receiving end na unang nareclose.

4. Mga Kombinasyon ng Tatlong Method na Ito

• Kapag parehong "Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya & May Kuryente sa Bus" at "Parehong Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya at Bus" checks ay pinagana nang sabay, ito ay naging method ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya. Sa kasong ito, hindi na importante kung may kuryente o wala sa bus, pero ang linya ay dapat walang kuryente upang sumatisfy sa checking condition.

• Kapag ang parehong "Walang Kuryente sa Bus & May Kuryente sa Linya" at "Walang Kuryente sa Parehong Linya at Bus" na pagtingin ay naka-enable ng sabay-sabay, ito ang naging pamamaraan ng pagtingin sa walang kuryente sa bus. Sa kasong ito, hindi na mahalaga kung may o walang kuryente ang linya, pero kailangan walang kuryente ang bus upang matugunan ang kondisyon ng pagtingin.

• Kapag ang "Walang Kuryente sa Linya & May Kuryente sa Bus," "Walang Kuryente sa Bus & May Kuryente sa Linya," at "Walang Kuryente sa Parehong Linya at Bus" na pagtingin ay naka-enable ng sabay-sabay, ito ang naging "may walang kuryente sa linya o bus" na pamamaraan ng pagtingin. Natutugunan ang kondisyong ito kapag walang kuryente ang linya, o walang kuryente ang bus, o walang kuryente ang parehong linya at bus. Ang sitwasyong ito ay katumbas ng pamamaraan ng pagtingin sa walang kuryente na ginagamit sa proteksyon ng linya para sa 220kV at mas mataas na antas ng kuryente.