110kV Transmissiya Liniyasının Avtomatik Qaytarılması Üsulları: Prinsiplər və Tətbiqlər
1. Giriş
Transmiyya xətlərindəki səhvlər onların təbiətinə görə iki növə ayırıla bilər: müvəqqəti səhvlər və daimi səhvlər. Statistika göstərir ki, transmiyya xətlərindəki çoxluğu səhvlər müvəqqətidir (yaxşıq çarpması, quşlara bağlı hadisələr kimi), bu səhvlər bütün səhvlərin təxminən 90%-ını təşkil edir. Bu səbəbdən, səhv səbəbindən xəttin bağlanmasından sonra bir dəfə yenidən bağlanma cəhdinin etibarlılığına çox güclü təsir edir. Səhv səbəbindən bağlanan avtomatik qərbəcinin yenidən açılmasını avtoyenidən demək olar.
Avtoyenidəndən sonra qərbəc açılır:Əgər xəttin müvəqqəti səhvi bitmişdirsə (məsələn, yaxşıq keçib gitmişdir, səhve səbəb olan quş uzağa düşmüşdür), himayə cihazları yenidən işləməyəcək və sistem normal işə salınacaqdır.Əgər daimi səhv varsa (məsələn, bant çöküşü, zərərə salınmış xəttə enerji verilməsi), yenidən bağlanma dan sonra səhv davam edəcəkdir və himayə cihazları yenidən qərbəci bağlayacaqdır.
Avtoyenidən üsulları:
Xəttin sıfır voltaj yoxlaması
Sinxronizasiya yoxlaması (avtobus voltajı və xətt voltajı arasındakı faz fərqini eyni fazlar arasında müqayisə edərək, onların məhdudlaşdırılmış həddə daxil olduğunu təmin etmək)
Xəttin sıfır voltajı & avtobusda voltajın olması yoxlaması
Avtobusun sıfır voltajı & xəttin voltajının olması yoxlaması
Hem xəttin hem də avtobusun sıfır voltajı yoxlaması
Yoxlama olmadan yenidən bağlanma
2. Xəttin Sıfır Voltaj Yoxlaması və Sinxronizasiya Yoxlaması İle Yenidən Bağlanma
Aşağıdaki şəkildə göstərilən MN transmiyya xətti üçün M terminalı "xəttin sıfır voltaj yoxlaması" yenidən bağlanma üsulundan, N terminalı isə "sinxronizasiya yoxlaması" yenidən bağlanma üsulundan istifadə edir.
MN xəttində qısaldıcı səhv baş verdiyi zaman və hər iki ucunda üç fazalı bağlanma olduqda, xəttin üç fazalı voltazı sıfır olur. Buna görə, M terminalı xəttin voltajının olmadığını aşkar edir, yoxlama şərtlərini ödəyir və yenidən bağlanma zaman dilimindən sonra bağlanma əmrini verir. Daha sonra, N terminalı avtobusda və xəttin voltajını aşkar edir; və avtobus voltajı və xətt voltajı arasındakı eyni adlandırılan fazlar (adi dəfə A fazı) arasındakı faz fərqinin ayarlanan həddin daxilində olması gərəklidir. Bu, N terminalının yenidən bağlanmasının sinxronizasiya şərtlərini ödədiyini bildirir və onun yenidən bağlanma zaman dilimindən sonra bağlanma əmrini verməsinə imkan verir.
Qeyd: Yukarıdakı iş prosesindən görünür ki, xəttin sıfır voltaj yoxlaması terminalı həmişə ilk öncə yenidən bağlanır. Bu səbəbdən, bu terminal səhv olan xəttə yenidən bağlanıb və yenidən bağlanabilir. Sonucunda, bu terminalın qərbəci qısaldıcı dəhlizini qısa müddətdə iki dəfə kəsə bilər, bu da nisbətən çətin işləmə şərtlərinə səbəb olur. Sinxronizasiya yoxlaması terminalı yalnız xəttin voltajını təsdiqləyib və sinxronizasiya şərtlərini ödədikdə yenidən bağlanır, bu səbəbdən, o həmişə sağlam xəttə bağlanır, bu da onun qərbəcinin nisbətən daha yaxşı işləmə şərtlərinə malik olmasını təmin edir. Burden'ı mütəzəddə saxlamaq üçün, iki terminalda xəttin sıfır voltaj yoxlaması və sinxronizasiya yoxlaması funksiyaları periodiki olaraq dəyişdirilə bilər.
Yenidən bağlanmanın qərbəcinin "səhv bağlanması" (istənilən bağlanma) hadisələrini düzəltmək üçün, xəttin sıfır voltaj yoxlaması terminalında sinxronizasiya yoxlaması funksiyası adətən də aktiv edilir; aksi halda, "səhv bağlanma"dan sonra yenidən bağlanma əmrini verməyəcəkdir, çünki xətt həmişə voltaja malik olacaq. Sinxronizasiya yoxlaması funksiyasını aktiv edəndən sonra, yenidən bağlanma sinxronizasiya yoxlaması üsulu ilə icra edilə bilər.
Amma, sinxronizasiya yoxlaması terminalında xəttin sıfır voltaj yoxlaması funksiyası aktiv edilə bilməz. Aksi halda, əgər hər iki terminalda xəttin sıfır voltaj yoxlaması mövcuddursa, hər iki uctan bağlanma olduktan sonra hər ikisi eyni anda bağlanmağa çalışa bilər, bu da sinxron olmayan bağlanmanıya səbəb olur.
Yoxlama Olmadan Yenidən Bağlanma Üsulu Sinxronizasiya problemləri olmayan xətlər üçün, üç fazalı bağlanma dan sonra yoxlama olmadan yenidən bağlanma üsulu istifadə edilə bilər. Məsələn, tək uca enerji verilən xətlərdə bu üsul istifadə edilə bilər. Bu yenidən bağlanma üsulu aktiv edildikdən sonra, sadəcə bir zaman dilimindən sonra bağlanma əmrini verir.
Xəttin Sıfır Voltajı & Avtobusda Voltajın Olanı və Digər Üsullar 01 Xəttin Sıfır Voltajı & Avtobusda Voltajın Olanı Yoxlaması Bu üsul, ilk öncə yenidən bağlanmaq istəyən tərəf üçün iki enerji mənbəli sistemlərdə istifadə edilə bilər.
Avtobusun Sıfır Voltajı & Xəttin Voltajı Olanı Yoxlaması Bu üsul, tək uca enerji verilən sistemlərin alıc tərəfində istifadə edilə bilər, burada alıc tərəfi ilk öncə enerji mənbə tərəfinin uğurlu olaraq yenidən bağlanmasıdan sonra yenidən bağlanır.
3.Hem Xəttin Hem Də Avtobusun Sıfır Voltaj Yoxlaması
Bu üsul, yenidən bağlanma əvvəlində hem xəttin hem də avtobusun sıfır voltaj olması tələb edir və tək uca enerji verilən sistemlərdə alıc tərəfin ilk öncə yenidən bağlanmasını istəyən hallarda istifadə edilə bilər.
4.Yuxarıdakı Üç Üsulun Kombinasiyaları
"Xəttin Sıfır Voltajı & Avtobusda Voltajın Olanı" və "Hem Xəttin Hem Də Avtobusun Sıfır Voltajı" yoxlamaları eyni anda aktiv edildikdə, bu xəttin sıfır voltaj yoxlaması üsuluna çevrilir. Bu halda, avtobusda voltajın olması və ya olmaması önəmli deyil, amma xəttin sıfır voltaj olması yoxlama şərtlərini ödəmək üçün vacibdir.
Həm "Avtobus Nöqtəsində Qüvvə Yox & Xətt Qüvvəsi Var" və həm də "Hem Xətt, Hem də Avtobusda Qüvvə Yox" yoxlamaları eyni anda aktiv edildikdə, bu avtobusda qüvvə yox olan yoxlama metoduna çevrilir. Bu halda, xəttin qüvvəsi var olub olmadığı fərqlənmir, lakin avtobusda qüvvə yox olmalıdır ki, yoxlama şərti ödənilsin.
"Xətt Qüvvəsi Yox & Avtobusda Qüvvə Var," "Avtobusda Qüvvə Yox & Xətt Qüvvəsi Var" və "Hem Xətt, Hem də Avtobusda Qüvvə Yox" yoxlamaları eyni anda aktiv edildikdə, bu "ya xətt, ya da avtobusda qüvvə yox" yoxlama metoduna çevrilir. Bu şərt, xəttin qüvvəsi yox olsa, avtobusun qüvvəsi yox olsa, və ya həm xətt, həm də avtobusda qüvvə yox olsa ödənir. Bu situasiya 220kV və daha yüksək qüvvələrdə istifadə edilən xətt qoruyucusunda qüvvə yox olan yoxlama metoduna bərabərdir.
