110kV ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪುನರ್-ನೋಡಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು: ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಗಳು
1. ಪರಿಚಯ
ವಾಹಕ ರೇಖೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅವುದರ ಸ್ವಭಾವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ತಂತ್ರಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿತ್ಯ ದೋಷಗಳು. ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಡೇಟಾ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಅತ್ಯಧಿಕ ವಾಹಕ ರೇಖೆಯ ದೋಷಗಳು ತಂತ್ರಕ (ವಜ್ರಪಾತದಿಂದ, ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘಟನೆಗಳಿಂದ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಅವು ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳ ಗುರುತಿನ 90% ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ದೋಷದ ಕಾರಣದಿಂದ ರೇಖೆಯು ವಿಭಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಮ್ಮೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ದೋಷದಿಂದ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಫಲನ್ನು ಓಟೋ-ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋ-ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ರೇಖೆಯ ಟ್ರಿಪ್ ನಂತರ ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡಿದಾಗ: ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಕ ದೋಷ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಜ್ರಪಾತ ಮುಗಿದ್ದು, ದೋಷ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಪಕ್ಷಿ ದೂರವಾಗಿದ್ದು), ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತут್ತಾಗಿ ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮರುಗಮನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಿತ್ಯ ದೋಷವಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟಾವರ್ ಮೋದಕೆ, ಭೂಮಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದು), ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ನಂತರ ದೋಷ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಆಟೋ-ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ (ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ, ಅವುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಣಿತದ ಒಳಗೆ ಇದ್ದು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ)
ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರುವ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರುವ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಎರಡೂ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಪರಿಶೀಲನೆ ಇಲ್ಲದ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್
2. ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್
ಕೆಳಗೆ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ MN ವಾಹಕ ರೇಖೆಗೆ, M ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ N ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
MN ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮುಂದಿನ ತ್ರಿಪ್ ಹೋಗಿದಾಗ, ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ತ್ರಿಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶೂನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, M ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಸಂತೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಂದು ಬಂದೆ ಆದೇಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ, N ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ A ಪ್ರಾಂತಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸೆಟ್ಟಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಣಿತದ ಒಳಗೆ ಇದ್ದು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ N ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಶರತ್ತನ್ನು ಸಂತೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಂದೆ ಆದೇಶ ನೀಡಬಹುದು.
ನೋಟ್: ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ, ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ದೋಷದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಚಿಕ್ಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಕಾರದ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಜನೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿದ್ದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಶರತ್ತನ್ನು ಸಂತೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ನಿಖರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕರ್ ನ ಕಾರ್ಯ ಸಮನ್ವಯಿಸಲು, ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಫಲನ್ನು ಎರಡೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಪಾಡಿಸಬಹುದು.
ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರಿಪ್" (ಅನಾವಶ್ಯಕವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವ) ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ದೂರಪಡಿಸಲು, ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಫಲನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕೃತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ; ಇಲ್ಲದಿರಲು, "ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರಿಪ್" ನಂತರ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿದ್ದು ಬಂದೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಫಲನ್ನು ಸ್ವೀಕೃತವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಫಲನ್ನು ಸ್ವೀಕೃತ ಮಾಡಬೇಕಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಫಲನ್ನು ಹೊಂದಿದರೆ, ಎರಡೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎರಡೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯಿಲ್ಲದ ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಶೀಲನೆ ಇಲ್ಲದ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ತ್ರಿಪ್ ನಂತರ ಬಳಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏಕ ಮುಂದಿನ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ರೇಖೆಗಳ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಂದೆ ಆದೇಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರುವ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳು 01 ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರುವ ಪರಿಶೀಲನೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಎರಡು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರುವ ಪರಿಶೀಲನೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಏಕ ಮುಂದಿನ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗ್ರಹಣ ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಣ ಪಕ್ಷ ಮುಂದಿನ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಪಕ್ಷ ಮೊದಲು ಸಫಲವಾಗಿ ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಎರಡೂ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಈ ವಿಧಾನವು ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮುಂಚೆ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ್ದು ಆಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಏಕ ಮುಂದಿನ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಣ ಪಕ್ಷ ಮೊದಲು ಪುನರುತ್ಥಾನ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.
4. ಮೇಲಿನ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು
"ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರುವ" ಮತ್ತು "ಎರಡೂ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ" ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕೃತ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇದು ರೇಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿದ್ದು ಅಥವಾ ಲಾಭವಿರದ್ದು ಯಾವುದೇ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವಿರದ್ದು ಆಗಿರಬೇಕು ಪರಿಶೀಲನೆ ಶರತ್ತನ್ನು ಸಂತೋಷಿಸಲು.
"ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಳಿದಿರುವುದು" ಮತ್ತು "ಹೆಚ್ಚು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ" ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಒಂದೊಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇದ್ದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಬೇಕಿನಂತೆ ಆದರೆ, ಬಸ್ನ್ನು ನಿರ್ವತ್ತಾ ಹೊಂದಬೇಕು ಎಂಬುದು ಪರಿಶೀಲನೆ ಶರತ್ತನ್ನು ತೃಪ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
"ಲೈನ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಳಿದಿರುವುದು," "ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಳಿದಿರುವುದು," ಮತ್ತು "ಹೆಚ್ಚು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ" ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಒಂದೊಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ, ಇದು "ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ" ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶರತ್ತು ಲೈನ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಇದ್ದಾಗ, ಬಸ್ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಇದ್ದಾಗ, ಅಥವಾ ಎರಡೂ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಇದ್ದಾಗ ತೃಪ್ತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭವು 220kV ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟದ ಲೈನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ನಿರ್ವತ್ತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
