द्वितीयक विद्युत घटकहरूको दोष: स्प्रिङ ऑपरेटिङ मेकनिझममा प्रयोग गरिने यात्रा स्विच, सहायक स्विच, र टर्मिनल ब्लाकहरू। यी घटकहरूको गुणस्तर निकै नकारात्मक वा सम्पर्क अनिश्चित छ भने, यसले ब्रेकरको सामान्य कार्यान्वयन र सिग्नल प्रसारणमा प्रभाव पार्नेछ, र यसले अन्य दुर्घटनाहरू पनि उत्पन्न गर्न सक्छ। द्वितीयक घटकहरू स्वयं नमी द्वारा रोक्स भएको र मेकनिझमका घटकहरूको रोक्स र मेकनिझमको चलन जामिङ गर्ने दुई रुपमा नै यात्रा गर्न सकिँदैन, जसले मोटर वा ट्रिप डिवाइसको जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्द......हालको दिनहरूमा, मध्यम वोल्टेजको भाकुण्ड ब्रेकरहरूमा सामान्य विकास र उत्तम परिणामहरू प्राप्त भएको छ, विशेषगरी १२ किलोवोल्ट वोल्टेज वर्गमा जहाँ भाकुण्ड ब्रेकरहरूको निरपेक्ष फाइदा छ। अहिले, १२ किलोवोल्टको बाहिरी भाकुण्ड ब्रेकरहरूसँग आमतौरले स्प्रिङ ऑपरेटिङ मेकनिझम लगाएका छन्।
अहिले, बाहिरी भाकुण्ड ब्रेकर उत्पादनहरू आमतौरले ब्रेकरको मुख्य सर्किटको डिझाइन र सुरक्षामा ध्यान दिन्छन् र ऑपरेटिङ मेकनिझमको सेवाकालको बारेमा उपेक्षा गरिन्छ। अंतमा, ब्रेकरको पूरा सेवाकाल ब्रेकरको संपर्कबाट खुलाउन र बन्द गर्ने कार्यहरूद्वारा प्रतिबिम्बित हुन्छ, र यी कार्यहरू ऑपरेटिङ मेकनिझमद्वारा संभव हुन्छ। त्यसैले, ऑपरेटिङ मेकनिझमको कामकाजी प्रदर्शन, विश्वसनीयता र गुणस्तरले ब्रेकरको कामकाजी प्रदर्शन र विश्वसनीयतामा एक महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
ब्रेकरको लामो समयको कार्यान्वयनको दौरान, मेकनिझमको विफलता रुपहरू भाकुण्ड ब्रेकर र मेकनिझमका घटकहरूको क्षति, घटकहरूको रोक्स, ब्रेकर र मेकनिझम बीचको असेम्बलीको गुणस्तर, र द्वितीयक विद्युत घटकहरूको दोषहरू छन्।
घटकहरूको क्षति भएको कारणहरू: पहिलो, डिझाइन प्रक्रियामा घटकहरूको बल नपुगुन्छ। दोस्रो, ऑपरेटरहरूको गलत कार्यान्वयन। तेस्रो, रोक्सले घटकहरूको बल कम गर्छ।
घटकहरूको रोक्स: ब्रेकर र मेकनिझमका घटकहरूको रोक्सले घटकहरूको जामिङ गर्छ, जसले प्रणालीको प्रतिरोध बढाउँछ। रोक्स अवस्थामा, ब्रेकरको फेक्टरीबाट बाहिर आउँदा खुलाउन र बन्द गर्ने कार्यबल ब्रेकरको आवश्यक खुलाउन र बन्द गर्ने कार्यबल भन्दा निम्न रहन्छ, जसले अपूर्ण खुलाउन र बन्द गर्ने कार्यलाई उत्पन्न गर्छ। विशेष रूपमा, स्प्रिङ ऑपरेटिङ मेकनिझममा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिने रिसेट टोर्शन स्प्रिङ वा टेन्सन स्प्रिङहरू रोक्सले विफल भएको छ, जसले मेकनिझमलाई विफल बनाउँछ।
असेम्बलीको गुणस्तर: मेकनिझम र ब्रेकर बीचको असेम्बलीको गुणस्तर, जसमा ठोक्ने घटकहरू ठोकिएका छन् वा ब्रेकर सम्बन्धित ठीक गरिएका छन्, ब्रेकरको कार्यान्वयनलाई प्रभाव दिन्छ।
द्वितीयक विद्युत घटकहरूको दोष: स्प्रिङ ऑपरेटिङ मेकनिझममा प्रयोग गरिने यात्रा स्विच, सहायक स्विच, र टर्मिनल ब्लाकहरू। यी घटकहरूको गुणस्तर निकै नकारात्मक वा सम्पर्क अनिश्चित छ भने, यसले ब्रेकरको सामान्य कार्यान्वयन र सिग्नल प्रसारणमा प्रभाव पार्नेछ, र यसले अन्य दुर्घटनाहरू पनि उत्पन्न गर्न सक्छ। द्वितीयक घटकहरू स्वयं नमी द्वारा रोक्स भएको र मेकनिझमका घटकहरूको रोक्स र मेकनिझमको चलन जामिङ गर्ने दुई रुपमा नै यात्रा गर्न सकिँदैन, जसले मोटर वा ट्रिप डिवाइसको जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्द......
उपर्युक्त विश्लेषणबाट, चार मुख्य कारणहरूमा से तीनमा मेकनिझमको रोक्स समस्या प्रभाव दिन्छ। मेकनिझमको रोक्स समस्या ब्रेकरको लामो सेवाकाल र उच्च विश्वसनीयतालाई प्रभावित गर्ने मुख्य कारक छ।
मेकनिझमका घटकहरूको रोक्स स्प्रिङ ऑपरेटिङ मेकनिझमको विफलताको मुख्य कारण छ। घटकहरूको सतहमा गम्भीर रोक्सले उत्पादनको रूपलाई गम्भीर रूपमा प्रभावित गर्छ, ट्रान्समिशन घटकहरूको यान्त्रिक बल कम गर्छ, र उत्पादनको प्रदर्शनलाई प्रभाव दिन्छ। घटकहरूको रोक्सको मौलिक कारणहरू घटकहरूको सामग्री, संरचना डिझाइन, निर्माण प्रक्रिया, विशेष गरी घटकहरूको सतह उपचार, जो खराब पर्यावरण र मौसमी परिस्थितिमा प्रतिस्पर्धा गर्न सकिँदैन।
धातु सामग्रीको गुणस्तरको प्रभाव: उत्पादनमा सामान्य रूपमा प्रयोग गरिने सामग्रीहरू इस्पात, तामा, एल्युमिनियम र उनीहरूको मिश्रित धातुहरू हुन्। इस्पात र तामा मेकनिझमको मुख्य सामग्रीहरू छन्। यो साबित भएको छ कि इस्पात घटकहरूको लामो समयसम्म नमीको आक्रमण रोक्न एक फेरी १५ μm जिङ्क प्लेटिङ अपर्याप्त छ। तामा नमी भरिएको हवामा डिजिंकिफिकेशन रोक्स भएको छ, र मेकनिझममा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिने तामा ट्यूबहरू डिजिंकिफिकेशन रोक्सले उत्पन्न गरेका पाउडर भरिएका छन्, जसले पिन शाफ्टलाई घूम्न असमर्थ बनाउँछ।
उत्पादन डिझाइन संरचना, घटक संरचना, र प्रक्रिया प्रविधि: गोल बियरिङहरू खराब बन्दको लागि रोक्स भएको छ, जसले नमीलाई बियरिङमा प्रवेश गर्न दिन्छ। पानीको प्रवेश, विलगण, र जम्मा भएको पानीले रस्ता बनाउँछ। अतिरिक्त, घटकहरूको फाटक, मृत कोना, ग्रोव, रुक्ष सतह, र घटकहरू बीचको जोडाहरू सबै रोक्सको प्रविधि छन्।
धातु सतह सुरक्षा प्रविधि: उत्पादनका अधिकांश घटकहरू जिङ्क लामा वा इलेक्ट्रोफोरेटिक पेन्ट लगाएका छन्। वास्तविक मेकनिझम असेम्बली प्रक्रियामा, प्रसारण योग्यताको लागि, सतह लामा अक्सर बलिदैन्छ, र मिलाउने सतह र बक्कल सतह लामा हटाउनुपर्छ, जसले सतह उपचारको उद्देश्यसँग विपरीत छ।
घटकहरूको रोक्स समस्याको समाधान गर्न, उत्पादकहरू आमतौरले धेरै अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर अक्सर............
ZW20A जस्तै एक बंद संरचना अपनाउन, SF6 गैस भर्न छोडिँदै, र कम्पोजिट इन्सुलेशन रूप लिँदै, शुद्ध नाइट्रोजन भर्दै घटकहरूलाई सुरक्षा गर्ने एक अधिक आदर्श चयन हुन्छ।
निष्कर्षमा, नयाँ पीढीको बाहिरी भाकुण्ड ब्रेकरहरूले कम्पोजिट इन्सुलेशन अपनाउनुपर्छ र ब्रेकर शरीरको आकार कम गर्नुपर्छ र मिनीअट्युराइजेशनको लागि फरक पूरा गर्नुपर्छ। ब्रेकर शरीर र मेकनिझम बक्सी अलग-अलग बन्द गरिनुपर्छ र मेकनिझमको रख-रखाव सुविधाजनक बनाउनुपर्छ। शुद्ध नाइट्रोजन भर्दै घटकहरूलाई सुरक्षा गर्नुपर्छ।
