הגנה על מנגנון ההפעלה של מפסקים וקואים חיצוניים

בשנים האחרונות, כבלי תקע בריק מתח בינוני עדים להתפתחות משמעותית והשיגו תוצאות מרתקות, במיוחד בדרגת מתח של 12 ק"ו, שם יש לכבלי תקע בריק יתרון מוחלט. כיום, המנגנונים הנפוצים שנמצאים עם כבלי תקע בריק חיצוניים של 12 ק"ו הם בעיקר מנגנונים פружינתיים.

כיום, מוצרים של כבלי תקע בריק חיצוניים מתמקדים לעתים קרובות בתכנון והגנה על המעגל הראשי של הכביל תוך התעלמות מהחיים הארוך של המנגנון במהלך פעולה. בסופו של דבר, כל חיי הכביל מתקפים בהפעלת פתיחה וסגירה של המגעיים, והפעולות הללו מתבצעות דרך המנגנון. לכן, הביצועים, האמינות והאיכות של המנגנון משחקים תפקיד קריטי בביצועים ובאמינות של הכביל.

הסיבות העיקריות להישנות מנגנון פружיני

מודלים של תקלה וסיבות במהלך פעולה של כבילי תקע

במהלך הפעולה הארוכה של הכביל, מודלי התקלות של המנגנון כוללים סירוב של המנגנון לפתוח ולסגור, כמו גם פתיחה וסגירה חלקיות. הסיבות העיקריות הן כדלקמן: נזק לקומפוננטים של הכביל והמנגנון, ריקבון של קומפוננטים של הכביל והמנגנון, איכות ההרכבה בין המנגנון לבין הכביל, ותקלות בקומפוננטים חשמליים משניים.

• סיבות לנזק קומפוננטים: ראשית, חוזק הקומפוננטים אינו מספיק בתהליך התכנון. שנית, יש פעולות שגויות מצד המפעילים. שלישית, חוזק הקומפוננטים יורד עקב ריקבון.

• ריקבון קומפוננטים: הריקבון של קומפוננטים של הכביל והמנגנון גורם לשיבוש קומפוננטים, מה שמעריכת את ההתנגדות של המערכת. במצב של ריקבון, כוחות הפתיחה והסגירה של הכביל כשהוא יוצא מהכרייה אינם יכולים לעמוד בדרישות הפתיחה והסגירה של הכביל, מה שגורם לפתיחה וסגירה חלקיות. במיוחד, הפראגים הטורסיים או המתיחים הנפוצים בשימוש במנגנון פружיני יכשלו עקב ריקבון, מה שגורם לתקלה במנגנון.

• איכות ההרכבה: איכות ההרכבה של המנגנון והכביל, כולל אם מרכיבי הדבקה מאובטחים באופן אמין ואם הכביל מותאם נכון, משפיעה על הפעולה של הכביל.

• תקלות בקומפוננטים חשמליים משניים: המפסקים המשניים, המפסקים העזר והלוחות הממשקים המשמשים במנגנון פружיני. אם איכות אחד מהרכיבים הללו היא גרועה או שהמגע לא אמין, זה ישפיע על הפעולה הנורמלית של הכביל ועל העברת האותות, וייתכן אפילו שזה יוביל לתאונות נוספות. בנוסף לריקבון שלהם בעקבות לחות, קומפוננטים משניים עשויים להיכשל במעבר נורמלי עקב ריקבון של מרכיבי המנגנון ושיבוש בתנועת המנגנון, מה שיכול לגרום למבער המנוע או למפענח.

מסה"כ מהניתוח, מבין ארבעת הגורמים העיקריים, בעיית הריקבון של המנגנון משפיעה על שלושה מהם. בעיית הריקבון של המנגנון היא הגורם העיקרי המשפיע על חיי שימוש ארוכים ואמינות גבוהה של הכביל.

הסיבות העיקריות לריקבון של המנגנון

ריקבון של מרכיבי המנגנון הוא הגורם העיקרי לכישלון מנגנון פружיני. ריקבון קשה על פני השטח של המרכיבים משפיע בצורה משמעותית על מראה המוצר, מפחית את חוזק המנגנים של מרכיבי ההעברה, ומפריע לביצועי המוצר. הגורמים הבסיסיים לריקבון מרכיבים הם חומרים, תכנון מבני, תהליך יצור, במיוחד טיפול פנים, שאינם יכולים להתאים לתנאי סביבה ומזג אוויר קשים.

• השפעת איכות החומר המתכתי: החומרים הנפוצים בשימוש במוצר הם פלדה, נחושת, אלומיניום וכיסויים שלהם. פלדה ונחושת הם החומרים העיקריים במנגנון. הוכח כי מרכיבי פלדה שמתבססים רק על שכבה של צינק בגודל 15 μm אינם יכולים לעמוד בפני הסתכלות לחות לאורך זמן. נחושת צהובה תעבור ריקבון דצינקציה באוויר לח, והצינורות הנחושתיים הנפוצים בשימוש במנגנון יתמלאו בפבק שמתקבל מריקבון דצינקציה במרווחי התאמה, מה שימנע מסיבוב הציר.

• השפעת תכנון המבנה, מבנה המרכיבים וטכנולוגיית היצור: בלמי כדורים עשויים להירקב עקב חסימה לקויה, מה מאפשר לחומץ לחדור לתוך הבלמים. ריקבון עשוי להתרחש עקב חדירת מים, תקווית ומצבת מים. בנוסף, הפערים, הפינות המתות, החריצים, הפנים租用的内容似乎被截断了，我将根据已有的内容继续完成希伯来语翻译： ```html

• השפעת תכנון המבנה, מבנה המרכיבים וטכנולוגיית היצור: בלמי כדורים עשויים להירקב עקב חסימה לקויה, מה מאפשר לחומץ לחדור לתוך הבלמים. ריקבון עשוי להתרחש עקב חדירת מים, תקווית ומצבת מים. בנוסף, הפערים, הפינות המתות, החריצים, הפנים הרותחות של המרכיבים, ונקודות החיבור בין המרכיבים הם כל האזורים המועדים לריקבון.

• השפעת טכנולוגיית הגנה על פני השטח המתכתי: רוב המרכיבים של המוצר מצופים בציור צינק או בציור אלקטרופורי. בתהליך ההרכבה של המנגנון, לשם דיוק ההעברה, לעתים קרובות מתפשרים על המצע, וצריך להסיר את המצע מהפני השטח והתאמה, מה שהוא בניגוד למטרה של הטיפול בפנים.

צעדי פתרון הבעיה של ריקבון המנגנון

כדי לפתור את הבעיה של ריקבון מרכיבים, יצרנים משתמשים בדרך כלל במספר גדול של מרכיבים מעוצין ומרבים בחסימות של הכביל והמנגנון. למרות שהשימוש באלומיניום כת liệu יכול לשפר את עמידות הריקבון, מחיר החומר הוא גבוה יחסית, עיבוד המרכיבים קשה, ולא קל לייצר בכמויות גדולות. רוב בלמי הכדורים בחלקים הסטנדרטיים מיוצרים מפלדה, אשר אינם יכולים לעמוד בדרישות עמידות לריקבון. שיטה זו מטפלת בסימפטומים בלבד ולא בעיקרון.

המשכת מבנה אטומי דומה לזה של ZW20A, ללא מילוי גז SF6, והשימוש בטכנולוגיה של מבודד מרוכב, ממלאים עם חנקן נקי כדי להגן על המרכיבים הוא בחירה יותר אידיאלית.

סיכום

לסיכום, הדור החדש של כבילים בריקים חיצוניים צריך להשתמש במבודד מרוכב כדי להקטין את הנפח של גוף הכביל ולהתאים לדרישה למיניאטוריזציה. גוף הכביל וקופסת המנגנון צריכים להיות מחסומים בנפרד כדי לסייע bảo dưỡng cơ chế. Nên điền khí nitơ sạch để bảo vệ các thành phần. ``` 请允许我纠正并完成最后的总结部分： ```html

לסיכום, הדור החדש של כבילים בריקים חיצוניים צריך להשתמש במבודד מרוכב כדי להקטין את הנפח של גוף הכביל ולהתאים לדרישה למיניאטוריזציה. גוף הכביל וקופסת המנגנון צריכים להיות מחסומים בנפרד כדי לסייע בתחזוקת המנגנון. צריך למלא חנקן נקי כדי להגן על המרכיבים.