Beskerming van die bedryfsmechanisme van buitehuisse vakuumkringverbrekers

In die afgelope jare het middelspanningsvakuümsirkuitbrekers aansienlike ontwikkeling en opmerklike resultate behaal, veral in die 12 kV spanningsklas, waar vakuümsirkuitbrekers 'n absolute voordeel hê. Tans word veelaardig veerbedryfmechanismes met 12 kV buitehuissirkuitbrekers toegerus.

Tans fokus buitehuissirkuitbrekerprodukte dikwels op die ontwerp en beskerming van die hoofkring van die sirkuitbreker, terwyl die leeftyd van die bedryfmechanisme tydens operasie genegeer word. Uiteindelik word die volle leeftyd van die sirkuitbreker weerspieël in die oop- en toe-aanbiddingsaksies van die kontakte, en hierdie aksies word deur die bedryfmechanisme gerealiseer. Daarom speel die werkverrigting, betroubaarheid en gehalte van die bedryfmechanisme 'n kritiese rol in die werkverrigting en betroubaarheid van die sirkuitbreker.

Hoofoorzake van Veermechanisme Mislukking

Mislukkingstipes en -oorzake tydens Sirkuitbrekeroperasie

Tydens die langtermynbedryf van die sirkuitbreker sluit die mislukkingstipes van die mechanisme die weiering van die mechanisme om te oop of toe, asook onvolledige oop- en toe-aanbidding in. Die hoofoorzake is as volg: skade aan die komponente van die sirkuitbreker en die mechanisme, korrosie van die komponente van die sirkuitbreker en die mechanisme, die gehalte van die samestelling tussen die mechanisme en die sirkuitbreker, en foute in sekondêre elektriese komponente.

• Oorzake van komponenteskade: Eerstens, die sterkte van die komponente is onvoldoende tydens die ontwerpproses. Tweedens, daar is verkeerde operasies deur die operators. Derdens, die sterkte van die komponente word verminder as gevolg van korrosie.

• Komponentekorrosie: Korrosie van die komponente van die sirkuitbreker en die mechanisme lei tot vasloop van die komponente, wat die weerstand van die stelsel verhoog. In 'n gekorrigeerde toestand kan die oop- en toe-aanbiddingskragte van die sirkuitbreker nie die vereiste oop- en toe-aanbiddingskragte van die sirkuitbreker bevredig wanneer dit die fabriek verlaat, wat lei tot onvolledige oop- en toe-aanbidding. Veral sal die herstel torsieveere of spangveere wat wyd gebruik word in die veerbedryfmechanisme as gevolg van korrosie misluk, wat lei tot die mislukking van die mechanisme.

• Samestellingsgehalte: Die samestellingsgehalte van die mechanisme en die sirkuitbreker, insluitend of die vastmaakkomponente betroubaar vastgemaak is en of die sirkuitbreker regtig afgestel is, sal die operasie van die sirkuitbreker beïnvloed.

• Foute in sekondêre elektriese komponente: Die reiswisselaars, hulpwisselaars en terminalblokke wat in die veerbedryfmechanisme gebruik word. As die gehalte van enige van hierdie komponente swak is of die kontak onbetroubaar is, sal dit die normale operasie van die sirkuitbreker en die oordrag van seinne beïnvloed, en kan selfs lei tot ander ongelukke. Sekondêre komponente kan ook as gevolg van vochtself korrodeer, en kan as gevolg van die korrosie van die mechanismekomponente en die vasloop van die mechanismebeweging nie normaal oorskakel nie, wat lei tot die verbranding van die motor of die uitvalapparaat.

Uit die bo-afleiding, van die vier hoofoorzake, beïnvloed die korrosieprobleem van die mechanisme drie daarvan. Die korrosieprobleem van die mechanisme is die hooffaktor wat die lang leeftyd en hoë betroubaarheid van die sirkuitbreker beïnvloed.

Hoofoorzake van Mechanisme Korrosie

Die korrosie van die mechanismekomponente is die hoofoorzaak van die mislukking van die veerbedryfmechanisme. Ernstige korrosie op die oppervlak van die komponente beïnvloed ernstig die uiterlik van die produk, verlaag die meganiese sterkte van die oordragskomponente, en beïnvloed die prestasie van die produk. Die grondslagse oorzake van komponentekorrosie is die materiaal van die komponente, strukturele ontwerp, vervaardigingsproses, en veral die oppervlakbehandeling van die komponente, wat nie aan die strengste omgewings- en klimaatsvoorwaardes kan aanpas nie.

• Invloed van metaalmateriaalgehalte: Die algemeen gebruikte materiale in die produk is staal, koper, aluminium, en hul legers. Staal en koper is die hoofmateriale in die mechanisme. Dit is bewys dat staalkomponente wat slegs afhanklik is van 'n 15 μm sinkplatinglaag nie vir 'n lang tyd die erosie van vocht kan weerstaan nie. Messing sal in 'n vochtlugomgewing dezinkeringkorrosie ondergaan, en die koperversleeë wat algemeen in die mechanisme gebruik word, sal met poeder gevul word wat deur dezinkeringkorrosie in die pasruimte gegenereer word, wat die pinass nie kan roteer nie.

• Invloed van produkstruktuurontwerp, komponentstruktuur, en verwerkings tegnologie: Rollemente kan as gevolg van swak sigting korrodeer, wat vocht toelaat om in die lagers te dring. Roest kan as gevolg van waterinsleep, kondensasie, en waterakkumulasie voorkom. Bovendien is die spasies, doodhoeke, groeves, ruwe oppervlakke van die komponente, en die verbindingpunte tussen die komponente almal areas wat geneig is om te korrodeer.

• Invloed van metaaloppervlakbeskermingstegnologie: Die meeste komponente van die produk word met sink of elektroforetiese verf bedek. In die werklike mechanisme samestellingsproses, word die oppervlakbedekking dikwels opgeoffer vir die doel van oordragsakkuraatheid, en die bedekking op die passende oppervlak en die knipoppervlak moet verwyder word, wat teen die doel van oppervlakbehandeling ingaan.

Maatreëls om die Probleem van Mechanisme Korrosie op te Los

Om die probleem van komponentekorrosie op te los, gebruik vervaardigers gewoonlik 'n groot aantal roestvry staal komponente en versterk die sigting van die sirkuitbreker en die mechanisme. Alhoewel die gebruik van roestvry staal as grondstof die korrosiebestendigheid kan verbeter, is die materiaalprys relatief hoog, die verwerking van die komponente moeilik, en dit is nie maklik om in groot hoeveelhede te vervaardig nie. Die meeste rollende lagers in die standaarddele is van staal gemaak, wat die vereistes van korrosiebestendigheid nie kan bevredig nie. Hierdie metode behandel net die simptome en nie die worteloorzaak nie.

Die gebruik van 'n lugdichte struktuur soos by ZW20A, sonder die vul van SF6 gas, en die gebruik van 'n samengestelde isolasievorm, gevul met skoon stikstof om die komponente te beskerm, is 'n meer ideaal keuse.

Gevolgtrekking

Tot slot, die nuwe generasie buitehuissirkuitbrekers moet samengestelde isolasie gebruik om die volume van die sirkuitbrekerliggaam te verminder en die vraag na miniaturisasie te bevredig. Die sirkuitbrekerliggaam en die mechanismekis moet apart gesigte word om die onderhoud van die mechanisme te vergemaklik. Skoon stikstof moet gevul word om die komponente te beskerm.