Arazo-ko mekanismoaren babesa kanpoko bide-galde berokarietan

Azken urteetan, erdibarreko hutsunezko zirkuitu-itzalek garapen handia lortu dute eta emaitza nabarmenak, batez ere 12 kV tensio-mailan, non hutsunezko zirkuitu-itzalak abantaila absolutua izan dezaten. Orain egiten da, 12 kV kanpoeko hutsunezko zirkuitu-itzalei gehienetan muelleko mekanismoak instalatzen dituzte.

Une honetan, kanpoeko hutsunezko zirkuitu-itzalen produktuek zirkuitu-itzalearen zirkuito nagusiren diseinu eta babesa gainean aritu dira, baina mekanismon operazioaren iraungitzea ezartzen duen ezaugarriari ez diote kontuan hartzen beharrezkoa. Azkenik, zirkuitu-itzalearen guztizko iraungitzea kontaktuen irekiera eta itzeieraren ekintzetan agertzen da, eta ekintzak hauek mekanismon operaziora esker gertatzen dira. Beraz, mekanismon operazioko lan-prestazioa, fiabletasuna eta kalitatea oso garrantzitsua dira zirkuitu-itzalearen lan-prestazio eta fiabletasunarentzat.

Muelleko Mekanismoaren Akatsen Arrazoia Nagusiak

Zirkuitu-Itzalearen Lanprozesuan Gertatzen diren Akatsen Moduak eta Arrazoia

Zirkuitu-itzalearen lanprozesu luzean, mekanismoaren akats-moduak hemendik datoz: mekanismoak ez duela irekitzen edo itzaltzen, eta irekiera eta itzeiera osorik gabekoa. Arrazoia nagusiak hauek dira: zirkuitu-itzalearen eta mekanismoaren osagaien zerretasuna, zirkuitu-itzalearen eta mekanismoaren osagaien korrosioa, mekanismoa eta zirkuitu-itzalea elkar lotzerako asamenean jaso den kalitatea, eta bigarren mailako elektriko osagaien akatsak.

• Osagaien zerretasunaren arrazoia: Lehenik, osagaien indarraren nahastasuna diseinu-prozesuan. Bigarren, erabiltzaileak egiten duten operazio okerak. Hirugarren, korrosioak osagaien indarra gutxitzen du.

• Osagaien korrosioa: Zirkuitu-itzalearen eta mekanismoaren osagaien korrosioak osagaien blokeotzeko erraztasuna handitzen du, sistema-ren gorputza handituz. Korrosio egoeran, fabrikatik ateratzen den zirkuitu-itzalearen irekiera eta itzeiera beharrezko indarrarekin bat ez dadin, irekiera eta itzeiera osorik gabekoa izango da. Biharamunean, muelleko mekanismoan erabili ohi diren biraka-muelleak edo tentsio-muelleak korrosioagatik hutsegiteko joango dira, mekanismoaren funtzionamendua huts egiten duena.

• Asamenean jasotako kalitatea: Mekanismoa eta zirkuitu-itzalea elkar lotzerakoan, asamenean jasotako osagaien segurtasuna eta zirkuitu-itzalearen doinu egokia zirkuitu-itzalearen funtzionamendua eragin dezake.

• Bigarren mailako elektriko osagaien akatsak: Muelleko mekanismoan erabili ohi diren ibilbideko sakelariak, laguntza-sakelariak eta bornatuak. Sakelari horietako batzuk kalitate txikiagoa badute edo harremana ez bada fiable, zirkuitu-itzalearen funtzionamendu normala eta senaletasunen transmitizioa eragin dezake, beste azkeneko gertaera askorekin batera. Ondoren, bigarren mailako osagaiak bere buruak uharra eragin dezakete, baita mekanismoaren osagaien korrosioa eta mugimenduaren blokeoak sakelarien aldatze normala geroztik, motorraren edo saltzailearen hutsegitearekin batera.

Aurretik aipaturiko analisiaren arabera, lau arrazoia nagusitik, mekanismoaren korrosio-arazoak hiru arrazoian eragina du. Mekanismoaren korrosio-arazoak zirkuitu-itzalearen lan-iraungitze luzea eta fiabletasun handia eragiten ditu.

Mekanismoaren Korrosioaren Arrazoia Nagusiak

Mekanismoaren osagaien korrosioa muelleko mekanismoaren hutsegitearen arrazoia nagusia da. Osagaien gaineko korrosio handia produktuaren itxura seriooki eragin dezake, osagai-trantsmision indarraren kalitatea gutxitzen du, eta produktuaren prestazioa eragin dezake. Osagaien korrosioaren arrazoia oinarria osagaien materiala, diseinu-egitura, ekoizpen-prozesua, eta bereizi, osagaien gaineko tratamendua dira, ezin dituztela ingurumen-klima zaila onartzea.

• Metal-materialaren kalitatearen eragina: Produktuetan erabili ohi diren materialak arraza, altzoi, aluminio eta haien aleazioak dira. Arraza eta altzoi mekanismoaren material nagusiak dira. Frogatu da, arrazako osagaiak bakarrik 15 μm zinc plating layer-rekin ezin dituztela uhartearen erosiaren aurka geratzea luze-lanean. Altzoi arrunta udako airean dezinkifikazio-korrosioa izango du, eta mekanismoan erabili ohi diren altzoi-tuboak dezinkifikazio-korrosiotik sortutako polvoa fit clearance-n bete dezake, pin shaft-a ezin izango du biratu.

• Produktuaren diseinu-egituraren, osagai-egituraren eta prozesamenduaren eragina: Ball bearings-ak, islatasuna txarrak badute, uharra sartzeko aukera izango dute. Uharra sartuta, kondensazioa eta uhar-bildua gorputza sortu dezakete. Bereizi, osagaien arteko espazioak, angelu-zatiak, grosoak, eta osagaien arteko konexio-puntuak korrosio oso gertatzeko lekuak dira.

• Metal-gaineko babes-teknologien eragina: Produktuko osagai gehienak zinc edo electrophoretic paint-rekin gainditzen dira. Egitura erreala osatzerakoan, trantsmision zehaztasuna dela eta, gaineko mantsoa askotan askatzen da, eta fit surface eta buckling surface-n gainditu beharreko mantsoa kendu behar da, mantsoaren helburua galdu arte.

Mekanismoaren Korrosioaren Problema Ebazteko neurriak

Osagaien korrosioaren arazo ebazteko, ekoizleek gehienetan inoxi-osagai anitz erabiltzen dituzte eta zirkuitu-itzalearen eta mekanismoaren islatasuna berreskuratzen dute. Inoxi materiala erabiliz, korrosioaren aurkako gaitasuna hobetu daiteke, baina materialaren prezioa altua da, osagaien prozesamendua zaila da, eta handi-lanean egin ezin da. Estandar osagaien barruan, arrazako rolling bearings-ek ezin dituzte korrosioaren aurkako eskaintza bete. Metodo hau simptomak tratatzen ditu, ez arazoaren erdiguna.

ZW20A-ko antolamendu islatasuna bezalako antolamendu bat erabiltzea, SF6 gas-rik gabe, eta kompositua insulazio-forma erabiltzea, osagaiak babesteko nitrogen argia betetzeko, aukera hobea da.

Kontzeptua

Beraz, zirkuitu-itzale berriak kompositua insulazio-forma erabiltzea zirkuitu-itzalearen tamaina murrizteko eta miniaturizazioaren eskaintza betetzeko beharrezkoa da. Zirkuitu-itzalearen eta mekanismo-kaxa islatu behar dira, mekanismoaren mantentzea errazteko. Nitrogen argia bete behar da osagaiak babesteko.