موٹر گرمی سے زیادہ بوجھ کی حفاظت
موٹر کی گرمائشی اوور لوڈ پروٹیکشن سیٹ
گرمائشی اوور لوڈ پروٹیکشن ایک سلامتی کا مکانہ ہے جو موٹر کو گرمائش سے بچاتا ہے۔ یہ زیادہ توانائی کا پتہ لگا کر موٹر کو روک دیتا ہے۔
گرمائش کی وجہ
جب موٹر کی گرمائش کو سمجھا جاتا ہے تو پہلی فکر کی وجہ اوور لوڈ ہوتی ہے۔ مکینکل اوور لوڈ موٹر کو زیادہ توانائی استعمال کرنے کیلئے مجبور کرتا ہے، جس سے گرمائش ہوتی ہے۔ اگر روتر کو باہر کی طاقت سے بند کر دیا جائے تو زیادہ توانائی کا استعمال کرتا ہے، جس سے موٹر گرم ہوجاتا ہے۔ کم سپلائی وولٹیج ایک اور وجہ ہے؛ موٹر ٹارک برقرار رکھنے کے لئے زیادہ توانائی کا استعمال کرتا ہے۔ جب کسی ایک سپلائی فیز کیلئے ناکامی ہوتی ہے تو سینگل فیز اور سپلائی غیر متوازن ہوتا ہے، جس سے منفی سیکوئنس کارنٹ پیدا ہوتا ہے، جس سے گرمائش ہوتی ہے۔ جب موٹر اپنی درجہ بندی شدہ رفتار تک تیزی سے آگے بڑھتا ہے تو وولٹیج کی ناگہانی کیلئے کیلئے اور اس کی واپسی سے گرمائش ہوسکتی ہے، جس کی وجہ سے زیادہ توانائی کا استعمال ہوتا ہے۔
چونکہ موٹر کی گرمائشی اوور لوڈ یا گرمائش موٹر کی انسلیشن کی خرابی اور وائنڈنگ کی نقصان کا باعث بن سکتی ہے، اس لئے موٹر کی صحیح گرمائشی اوور لوڈ پروٹیکشن کے لئے موٹر کو نیچے دی گئی حالتوں سے حفاظت کی جانی چاہئے۔
مکینکل اوور لوڈ
موٹر شافٹ بند ہے
کم سپلائی وولٹیج
سینگل فیز سپلائی
پاور ان بالنس
سپلائی وولٹیج کی ناگہانی اور دوبارہ تعمیر
موٹر کی سب سے بنیادی پروٹیکشن یوزاژ گرمائشی اوور لوڈ پروٹیکشن ہے، جو مذکورہ تمام حالات کی حفاظت کو ڈھانپتی ہے۔ گرمائشی اوور لوڈ پروٹیکشن کے بنیادی معاہدے کو سمجھنے کے لئے، بنیادی موٹر کنٹرول یوزاژ کے سکیمیٹک ڈائریگرام پر نظر ڈالیں۔
اوپر دی گئی تصویر میں، جب START پش بٹن بند ہوتا ہے تو شروعاتی کoilل کو ترانسفر کے ذریعے توانائی دی جاتی ہے۔ جب شروعاتی کoilل کو توانائی دی جاتی ہے تو عام طور پر کھلا (NO) کنٹاکٹ 5 بند ہوجاتا ہے، جس کی وجہ سے موٹر کے اطراف سپلائی وولٹیج ملتا ہے اور گردنا شروع کرتا ہے۔ START کoilل کو کنٹاکٹ 4 بھی بند کرتا ہے، جس سے شروعاتی کoilل کو توانائی دی جاتی ہے، چاہے Start بٹن کا کنٹاکٹ کھلا ہو۔
موٹر کو روکنے کے لئے، شروعاتی کoilل کے ساتھ سلسلہ وار کچھ عام طور پر بند (NC) کنٹاکٹ ہوتے ہیں، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ ان میں سے ایک STOP بٹن کا کنٹاکٹ ہوتا ہے۔ اگر STOP بٹن دبا دیا جائے تو یہ بٹن کا کنٹاکٹ کھلا ہوگا اور شروعاتی کoilل کے سرکٹ کی مسلسلیت کو چھوٹ دے دے گا، جس کی وجہ سے شروعاتی کoilل کو توانائی کی کمزوری ہوگی۔
اس طرح، کنٹاکٹ 5 اور 4 اپنی عام کھلی حالت میں واپس آ جاتے ہیں۔ پھر، موٹر کے اطراف وولٹیج کی کمزوری کی وجہ سے یہ آخر کار چلانے کو بند کردے ہیں۔ اسی طرح، کسی بھی دوسرے NC کنٹاکٹ (1، 2، اور 3) کو کھول دیا جائے تو، جو شروعاتی کoilل کے ساتھ سلسلہ وار ہوتے ہیں؛ یہ موٹر کو بھی روک دیں گے۔ ان NC کنٹاکٹ کو مختلف حفاظتی ریلیوں کے ساتھ الیکٹرکلی جوڑا گیا ہے تاکہ موٹر کو مختلف غیر معمولی حالات میں چلانے سے روکا جا سکے۔
موٹر کی گرمائشی اوور لوڈ پروٹیکشن کا ایک اور اہم نقطہ موٹر کی پیش ترتیب اوور لوڈ تحمل قدر ہے۔ ہر موٹر کو مینوفیکچرر کی طرف سے مخصوص کردہ لوڈ کی حالت کے تحت اپنے درجہ بندی شدہ لوڈ سے زیادہ کیلئے کچھ وقت کے لئے چلانے کی صلاحیت ہوتی ہے۔ موٹر لوڈ اور سالمہ کار کرنے کے وقت کے درمیان تعلق گرمائشی حد کی کریو میں دکھایا گیا ہے۔ یہاں ایک ایسی کریو کا مثال ہے۔
یہاں Y-axies یا عمودی محور ثانیوں میں مجاز وقت کو ظاہر کرتا ہے، اور X-axies یا افقی محور اوور لوڈ کی فیصد کو ظاہر کرتا ہے۔ کریو سے واضح ہے کہ موٹر 100% درجہ بندی شدہ لوڈ پر لمبے عرصے تک سالمہ طور پر چل سکتا ہے بغیر کسی گرمائش کی خرابی کے۔ یہ اپنے معمولی درجہ بندی شدہ لوڈ کے 200% پر 1000 ثانیوں تک سالمہ طور پر چل سکتا ہے۔ یہ اپنے معمولی درجہ بندی شدہ لوڈ کے 300% پر 100 ثانیوں تک سالمہ طور پر چل سکتا ہے۔
یہ اپنے معمولی درجہ بندی شدہ لوڈ کے 15% پر 600 ثانیوں تک سالمہ طور پر چل سکتا ہے۔ کریو کا اوپر والا حصہ روتر کی معمولی کارکردگی کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، اور نیچے والا حصہ روتر کی مکینکل لاک کی حالت کو ظاہر کرتا ہے۔
گرمائشی اوور لوڈ ریلی
ریلی بائی میٹل شیٹس کا استعمال کرتی ہے جو جب توانائی زیادہ ہوتی ہے تو گرم ہوکر موٹر کو روکنے کے لئے سرکٹ کو توڑ دیتی ہے۔
گرمائشی حد کی کریو
یہ کریو دکھاتی ہے کہ موٹر کو کسی مخصوص اوور لوڈ کی سطح پر کتنے وقت تک سالمہ طور پر چلانا چاہئے بغیر کسی خرابی کے، جس سے حفاظتی حدیں تعین کی جا سکتی ہیں۔
RTD ایڈوانسڈ حفاظت
ریزسٹنس ٹیمپریچر ڈیٹیکٹرز (RTDS) درجہ حرارت کی تبدیلیوں کا مراقبہ کرتے ہوئے اور حفاظتی اقدامات کو متحرک کرتے ہوئے موٹر کی دقیق حفاظت فراہم کرتے ہیں۔
