Motorvarmes overbelastningsbeskyttelse

Motorvarmeoverbelastningsbeskyttelse satt

Varmeoverbelastningsbeskyttelse er en sikkerhetsmekanisme som forhindrer motor i å overhete ved å oppdage for mye strøm og stoppe motoren.

Årsaker til overhetning

Når man tenker på motoroverhetning, er den første årsaken som kommer til sinne, overbelastning. Mekanisk overbelastning gjør at motoren forbruker mer strøm, noe som fører til overhetning. Hvis roteren blir låst av eksterne krefter, forbruker den for mye strøm, og motoren vil også overhete. Lav spenningsforsyning er en annen grunn; motoren forbruker mer strøm for å opprettholde dreiemomentet. Når en fase av spenningsforsyningen mislykkes, blir den enefase og spenningsforsyningen ubalansert, noe som fører til negativ sekvensstrøm, som også kan føre til overhetning. Når motoren akselererer til dens nominelle hastighet, kan plutselig tap og gjenoppretting av spenning føre til overhetning, noe som forbruker mye strøm.

Siden varmeoverbelastning eller overhetning av motoren kan føre til isolasjonsfeil og vindingsskader, bør motoren beskyttes mot følgende forhold for riktig motorvarmeoverbelastningsbeskyttelse

• Mekanisk overbelastning

• Motorens akse er blokkert

• Lav spenningsforsyning

• Enefase strømforsyning

• Strømbalansering

• Plutselig tap og gjenoppretting av spenningsforsyning

Den mest grunnleggende beskyttelsesplanen for motoren er varmeoverbelastningsbeskyttelse, som hovedsakelig dekker beskyttelsen av alle ovennevnte situasjoner. For å forstå den grunnleggende prinsippet for varmeoverbelastningsbeskyttelse, la oss se på skisseringen av den grunnleggende motorskontrollplanen.

I figuren over, når START-knappen er lukket, energiseres startspolen gjennom transformator. Når startspolen er energisert, lukkes vanligvis åpne (NO) kontakten 5, så motoren får spenningsforsyningen på sine terminaler og begynner å rotere. START-spolen lukker også kontakten 4, energiserer startspolen selv om START-knappens kontakt frigjøres fra sin lukket posisjon.

 For å stoppe motoren, er det flere vanligvis lukkede (NC) kontakter i serie med startspolen, som vist i figuren. En av dem er STOP-knappkontakten. Hvis STOP-knappen trykkes, vil denne knappkontakten åpnes og koble fra kontinuiteten i startspolens krets, noe som resulterer i strømtap for startspolen. 

Så kontakter 5 og 4 returnerer til deres normale åpne posisjoner. Deretter, i fravær av spenning på motorens terminaler, vil den sluttelig stoppe å kjøre. På samme måte, hvis noen andre NC-kontakter (1, 2 og 3), hvis de åpnes, er koblet i serie med startspolen; det vil også stoppe motoren. Disse NC-kontaktene er elektrisk koblet til ulike beskyttelsesrelæer for å stoppe motorens drift under forskjellige uvanlige forhold

Et annet viktig punkt for motorvarmeoverbelastningsbeskyttelse er den forhåndsbestemte overbelastningstoleransen for motoren. Enhver motor kan operere over sin nominelle belastning i en periode ifølge lastforhold angitt av produsenten. Forholdet mellom motorlast og sikker driftstid vises i termisk grensekurve. Her er et eksempel på slik en kurve.

Her representerer Y-aksen eller den vertikale aksen tillatt tid i sekunder, og X-aksen eller den horisontale aksen representerer overbelastningsprosenten. Det er klart fra kurven at motoren kan operere sikkert ved 100% nominell belastning i lang tid uten å forårsake skade på grunn av overhetning. Den kan operere sikkert i 1000 sekunder ved 200% av sin normale nominelle belastning. Den kan operere sikkert i 100 sekunder ved 300% av normal nominell belastning. 

Den kan operere sikkert i 600 sekunder ved 15% av sin normale nominelle belastning. Den øvre halvdelen av kurven indikerer normale driftsforhold for roteren, og den nedre halvdelen indikerer mekanisk låsing av roteren

Termisk overbelastningsrelæ

Relæet bruker bimetallplater som oppvarmes og bukker når strømmen er for høy, og brutt kretsen for å stoppe motoren.

Termisk grensekurve

Denne kurven viser hvor lenge motoren kan operere ved ulike overbelastningsnivåer uten skade, og hjelper med å sette beskyttelsesgrenser.

RTD Avansert beskyttelse

Motstandstemperaturdetektorer (RTD) gir nøyaktig motorbeskyttelse ved å overvåke temperaturendringer og utløse beskyttelsesforanstaltninger.