Мотордың термиялық өте жүктеу корғауы
Мотордың жылуға толуынан сақтау параметрлерін орнату
Жылуға толуынан сақтау - бұл мотордың ашықтыруын анықтай отырып, мотордың жылуға толуынан қорғайтын қауіпсіздік механизмі.
Жылуға толуының себептері
Мотордың жылуға толуын ескергенде, алғашқы болып маңыздылық түседі. Механикалық маңыздылық мотордың жоғары акымды қолдануына әкеледі, бұл жылуға толуына әкеледі. Егер ротор сыртқы күштермен тұратын болса, өте көп акымды қолданатын мотор да жылуға толады. Төмен электр талдау - басқа бір себеп; Мотор өзара қуатты сақтау үшін көбірек акымды қолданады. Бір фаза ауытқанда, бір фаза мен электр талдау теңсіздікке ұшырайды, теріс тізбегі акым тудырады, бұл да жылуға толуына әкеледі. Мотор өзінің нормалды жылдамдығына шығу кезінде, вольттың тез жоюы мен қайта қалпына келуі де жылуға толуына әкеледі, бұл өте көп акымды қолданады.
Мотордың жылуға толуы немесе термодинамикалық жылуға толуы изоляциясын және намыстың зиянды қылуына әкелуі мүмкін, сондықтан дұрыс мотордың жылуға толуынан сақтау үшін, моторды төмендегі жағдайлардан қорғау керек
Механикалық маңыздылық
Мотордың валы құлыпталған
Төмен электр талдау
Бір фазалы электр талдау
Электр талдау теңсіздігі
Электр талдауының тез жоюы мен қайта қалпына келуі
Мотордың ең негізгі қорғау схемасы - жылуға толуынан сақтау, бұл негізінен барлық жоғарыда айтылған жағдайларды қамтиды. Жылуға толуынан сақтау негізгі принципін түсіну үшін, негізгі мотор қозғалту схемасының схемасына қараңыз.
Жоғарыда көрсетілген суретте, START түймесі жабылған кезде, бастау катушка трансформатор арқылы қуатталады. Бастау катушка қуатталғанда, адатта ашық (NO) контакт 5 жабылады, сондықтан мотор өзінің контакттарына электр талдау алады және айналуды бастайды. Бастау катушка 4 контактты да жабылады, бастау түймесінің контакттың ашылған қалыптасуынан кейін де бастау катушка қуатталады.
Моторды тоқтату үшін, бастау катушкасымен серияда бірнеше адатта жабық (NC) контакттар бар, суретте көрсетілгендей. Олардың бірі STOP түймесінің контактты. Егер STOP түймесі басылса, бұл түйме контакт ашылады және бастау катушкасының контурының үзілуіне әкеледі, бастау катушкасының қуаты жоғалады.
Сондықтан, 5 және 4 контакттары өзінің адатта ашық қалыптасуларына қайта қалады. Содан кейін, мотордың контакттарында вольт жоғалған кезде, соңында өзі тоқтайды. Сол сияқты, басқа NC контакттар (1, 2 және 3), егер ашылса, бастау катушкасымен серияда байланысты; Моторды да тоқтатады. Бұл NC контакттар барлық түрлі қорғау релелерімен электрден байланысты, моторды әр түрлі аномалиялық жағдайларда истеуін тоқтатады
Мотордың жылуға толуынан сақтау басқа бір маңызды нүктесі - мотордың априори маңыздылық деңгейі. Әрбір мотор өзінің нормалды жүк деңгейінен астам үстінен өзінің жүк деңгейін жасаушы тарабынан анықталған шарттарда үзіліссіз іске қосылатын уақытта жұмыс істеуге болады. Мотордың жүк деңгейі мен қауіпсіздік уақытының арасындагы байланыс термодинамикалық шектер сызығында көрсетіледі. Мысалы, мына сызық.
Мұнда Y-өсуі немесе вертикаль өсуі секундамен өлшенетін мүмкін уақытын көрсетеді, X-өсуінемесе горизонталь өсуі % маңыздылықты көрсетеді. Сызықтан анық көрінетіні, мотор өзінің 100% нормалды жүк деңгейінде өте ұзақ уақыт істеуге болады, жылуға толуынан зиян келтірген жоқ. Өзінің нормалды жүк деңгейінен 200% үстінен 1000 секунд істеуге болады. Өзінің нормалды жүк деңгейінен 300% үстінен 100 секунд істеуге болады.
Өзінің нормалды жүк деңгейінен 15% үстінен 600 секунд істеуге болады. Сызықтың жоғарғы жағы ротордың нормалды істейтін шарттарын, төменгі жағы ротордың механикалық құлыпталған шартын көрсетеді
Жылуға толуынан сақтау реле
Реленің биметалл пластины артық акымды анықтау кезінде жылып, бұқараты, контурды жуып, моторды тоқтатады.
Термодинамикалық шектер сызығы
Бұл сызық мотордың әр түрлі маңыздылық деңгейдерінде зиянсыз істеуі мүмкін уақытын көрсетеді, қорғау шектерін орнатуға көмектеседі.
RTD жетілдірілген қорғау
Температуралық өзгерістерді бақылау арқылы RTDS (Resistance Temperature Detectors) моторды әдетте қорғау үшін дәл қорғау шараларын инициализациялайды.
