Motorreko Termiko Sobrecarga Protekzioa

Motorreko termiko sosegapen-bistaratzea

Termiko sosegapena segurtasun mekanismo bat da, motorrek kalteak gertatzen ez dituen moduan, indarraren kanporaketa handiak detektatuz eta motorra geldituz.

Sosegatzearen arrazoia

Motorreko sosegatzea kontsideratzerakoan, lehengo arrazoi gogoan hartzen dena da kanporaketa handia. Kanporaketa mekanikoa motorrek indarru handiagoa erabiltzen duela ekarriko du, horrela sosegatzen. Rotoreak kanpo-erakundeekin blokeatuta badago, indarru asko erabiliz, motorrek ere sosegatuko dira. Tentsio baxua beste arrazoi bat da; Motorrek indarru gehiago erabili behar du birabide mantentzeko. Energiaren fase bat hutsegitean, fase bakarra eta tentsioaren banaketa desegokiak, negatiboko sekuentziako indarruak sortzen dira, horrela sosegatzea gertatzen da. Motorrek beroteko abiadura irabazi arte, tentsioaren galera eta berreskurapena abiatu egiten dute, indarru handi bat erabiliz, hala sosegatzen da.

Motoreko termiko sosegatze edo sosegatzeak isolamenduaren hutsegitea eta bornatze-kaltea eragin dezakeenez, motoreko termiko sosegapen zuzena egiteko, motoreak hurrengo egoeretatik babestu behar dira

• Kanporaketa mekanikoa

• Motorren ardatza blokeatuta dago

• Tentsio baxua

• Fase bakarreko tentsiora

• Banaketaren desegokiak

• Tentsioaren galera eta berreskurapena

Motorearen oinarrizko babestea termiko sosegapena da, hurrengo egoeretatik babesteko. Termiko sosegapenaren oinarrizko printzipioa ulertzeko, ikus dezagun motorearen kontrol-sistema oinarrizko eskemak.

Irudian, "START" botoia itxita, transformagailuaren bidez hasiera koiluak kargatzen dira. Hasiera koiluak kargatzen direnean, 5 kontaktu irekia (NO) itxita, motoreak bere bornetan tentsioa lortzen du eta biratzeko hasten da. "START" koiluak 4 kontaktua ere itxitzeko, "START" botoiaren kontaktuak irekitako egoeran ere, hasiera koiluak kargatzen jarraitzen du.

 Motorea gelditzeko, hasiera koiluarekin seriean zenbait kontaktu itxia (NC) daude, irudian ikusten den bezala. Batzuk "STOP" botoiaren kontaktuak dira. "STOP" botoia sakitzen bada, botoiaren kontaktuak irekitzen dira eta hasiera koiluaren zirkuituaren jarraipena katxegiteko, hasiera koiluak kargatu gabe. 

Beraz, 5 eta 4 kontaktuak bere egoera ireki normalera itzultzeko. Orduan, motorearen bornetan tensiorik gabe, azkar gelditzen da. Era berean, bestelako kontaktu itxi batzuk (1, 2 eta 3), irekitako egoeran, hasiera koiluarekin seriean; motorea geldituko dute. Kontaktu hauek alderdi anitza eta anormalen egoeretan motorearen eragilea gelditzeko elektrikoki konexio dituzte.

Motorearen termiko sosegapenaren beste puntu garrantzitsua motorearen aurrez ezarritako kanporaketa-tolerantzia da. Motore bakoitzak bere kargu izendatutik gain erabili ahal du manufakturariak zehaztutako kargu-egoeretan. Motorearen karguaren eta operazio-seguruaren arteko harremana termiko muga-kurba batean agertzen da. Hemen da adibide bat.

Y ardatza edo bertikalak segundoetan baimendutako denbora adierazten du, eta X ardatza edo horizontala kanporaketa ehunekoak. Kurbatik ondorioztatzen da, motoreak 100% kargu izendatua luzez operatu ahal duela, ez eraginik sosegatzeak. 200% kargu normala dutenean, 1000 segundoz seguruki erabili ahal du. 300% kargu normala dutenean, 100 segundoz seguruki erabili ahal du. 

15% kargu normala dutenean, 600 segundoz seguruki erabili ahal du. Kurbaren goiko erdia rotorren baldintza normalak adierazten ditu, eta beheko erdia rotorren blokeo mekanikoa.

Termiko sosegapen-relay

Relayak bi-metalen orokorrak erabiltzen ditu, indarru handiak dagoenean esaldia katxegiteko, zirkuitua katxegiz motorea gelditzen du.

Termiko muga-kurba

Kurba honek zer denbora luzez motoreak kanporaketa-desberdinetan operatu ahal duen erakusten du, ez eraginik, babestu egiteko muga ezartzen laguntzen du.

RTD Advanced protection

Erresistentziaren tenperatura-detektoreak (RTDS) tenperaturaren aldaketak monitorizatuz eta babestu egiteko neurriak aktibatuz, motorearentzat babestu zehatz ematen dute.