موٹر کا گرمی سے بھاری پڑنے کا حفاظت

موٹر دی گرمائشی آور لوڈ حفاظت نصب کرو

گرمائشی آور لوڈ حفاظت ایک سلامتی مکانیزم ہے جو موٹر دی گرمائش کو روکنے دلئے زیادہ کرنٹ کا پتہ لگانے تے موٹر رکانے دلئے استعمال ہوتا ہے۔

گرمائش دی وجوہات

جب موٹر دی گرمائش دی بات کی جاتی ہے، تو پہلا وجہ جو ذہن میں آتا ہے وہ آور لوڈ ہے۔ مکینکل آور لوڈ موٹر کو زیادہ کرنٹ کا استعمال کرنے پر مجبور کرتا ہے، جس سے گرمائش ہوتی ہے۔ اگر روتر کو بیرونی طاقتیں قفل کردیں تو، زیادہ کرنٹ کا استعمال ہونے سے موٹر گرم ہو جاتی ہے۔ کم سپلائی ولٹیج ایک اور وجہ ہے؛ موٹر تارک کو برقرار رکھنے دلئے زیادہ کرنٹ کا استعمال کرتی ہے۔ جب ایک پاور سپلائی فیز خراب ہو جائے تو، سنگل فیز تے پاور سپلائی غیر متوازن ہو جاتے ہیں، جس سے منفی سیکوئنس کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جس سے بھی گرمائش ہوسکتی ہے۔ جب موٹر اپنی درجہ بندی شدہ رفتار تک تیزی سے چلتی ہے تو، ولٹیج دی ناگہانی کمی تے واپسی زیادہ کرنٹ کا استعمال کرتی ہے، جس سے گرمائش ہوسکتی ہے۔

چونکہ گرمائشی آور لوڈ یا موٹر دی گرمائش موٹر دی انسلیشن کی خرابی تے وائنڈنگ دی نقصان دہی کر سکتی ہے، اس لئے صحیح موٹر گرمائشی آور لوڈ حفاظت دلئے موٹر کو نیچے دی حالتیں سے حفاظت کی ضرورت ہے

• مکینکل آور لوڈ

• موٹر شافٹ قفل ہو گیا ہے

• کم سپلائی ولٹیج

• سنگل فیز پاور سپلائی

• پاور کی عدم توازن

• سپلائی ولٹیج دی ناگہانی کمی تے واپسی

موٹر دا سب سے بنیادی حفاظتی منصوبہ گرمائشی آور لوڈ حفاظت ہے، جو بالکل اوپر دی حالتیں کی حفاظت کرتا ہے۔ گرمائشی آور لوڈ حفاظت دی بنیادی متعارف کرانے دلئے، چلو بنیادی موٹر کنٹرول منصوبہ دی شکل دیکھیں۔

اوپر دی شکل میں، جب START پش بوٹن ڈھیلا ہوتا ہے تو، ترانسفارمر دی رہنمائی سے شروعاتی کوئل چارج ہوجاتی ہے۔ جب شروعاتی کوئل چارج ہوتی ہے، تو عام طور پر کھلا (NO) کنٹاکٹ 5 بند ہوجاتا ہے، جس سے موٹر اپنے ٹرمینلز پر سپلائی ولٹیج حاصل کرتی ہے تے چلنے لگتی ہے۔ شروعاتی کوئل کوئل 4 بھی بند کرتی ہے، جس سے شروعاتی کوئل کوئل چارج ہوتی رہتی ہے، چاہے شروعاتی بوٹن کنٹاکٹ کوئل کی چارج ہونے کے بعد کھلا ہو جائے۔

 موٹر کو روکنے دلئے، شروعاتی کوئل کے ساتھ سیریز میں کچھ عام طور پر بند (NC) کنٹاکٹ ہوتے ہیں، جس کی شکل میں دکھایا گیا ہے۔ ان میں سے ایک STOP بوٹن کنٹاکٹ ہوتا ہے۔ اگر STOP بوٹن دبایا جائے تو، یہ کنٹاکٹ کھل جائے گا تے شروعاتی کوئل سرکٹ دی تسلسل کو چھوڑ دے گا، جس سے شروعاتی کوئل کی چارج ختم ہو جائے گی۔ 

اس طرح، کنٹاکٹ 5 تے 4 اپنی عام کھلی حالتیں واپس لوٹ آتے ہیں۔ پھر، موٹر ٹرمینلز پر ولٹیج کی غیر موجودگی میں، یہ آخر کار رک جائے گی۔ اسی طرح، کسی بھی دیگر NC کنٹاکٹ (1, 2, تے 3)، جو شروعاتی کوئل کے ساتھ سیریز میں کھلے ہوں، یہ موٹر کو بھی روک دے گا۔ ان NC کنٹاکٹوں کو مختلف حفاظتی ریلیوں کے ساتھ الیکٹرکلی جڑا ہوتا ہے تاکہ مختلف غیر معمولی حالات میں موٹر دی کارکردگی کو روکا جا سکے۔

موٹر گرمائشی آور لوڈ حفاظت دا ایک اور اہم نقطہ موٹر دا پیش سازی شدہ آور لوڈ تحمل کی قدر ہے۔ ہر موٹر اپنے درجہ بندی شدہ لوڈ سے زائد کسی مدت تک کام کر سکتا ہے، جو مصنوعن دی طرف سے مشخص شدہ لوڈ کی حالت کے مطابق ہوتی ہے۔ موٹر لوڈ تے سالم کارکردگی والے وقت کے درمیان تعلق گرمائشی حد کی شکل میں ظاہر کیا گیا ہے۔ یہاں ایک ایسی شکل دی مثال ہے۔

یہاں Y-axies یا عمودی محور سیکنڈز میں اجازت دیے گئے وقت کی نمائندگی کرتا ہے، تے X-axies یا افقی محور آور لوڈ فی صد کی نمائندگی کرتا ہے۔ شکل سے واضح ہے کہ موٹر 100% درجہ بندی شدہ لوڈ پر لمبی مدت تک کام کر سکتا ہے بغیر کسی گرمائش سے نقصان کی ہوئی۔ یہ اپنے عام درجہ بندی شدہ لوڈ سے 200% پر 1000 سیکنڈ تک سالم کار کر سکتا ہے۔ یہ اپنے عام درجہ بندی شدہ لوڈ سے 300% پر 100 سیکنڈ تک سالم کار کر سکتا ہے۔ 

یہ اپنے عام درجہ بندی شدہ لوڈ سے 15% پر 600 سیکنڈ تک سالم کار کر سکتا ہے۔ شکل دا اوپر والا حصہ روتر دی معمولی کارکردگی کی نمائندگی کرتا ہے، تے نیچے والا حصہ روتر دی مکینکل قفل حالت کی نمائندگی کرتا ہے۔

گرمائشی آور لوڈ ریلی

ریلی بائی میٹل شیٹس استعمال کرتی ہے جو جب کرنٹ زیادہ ہوتا ہے تو گرم ہوکر موٹر رکانے دلئے سرکٹ کو توڑ دیتی ہے۔

گرمائشی حد کی شکل

یہ شکل ظاہر کرتی ہے کہ موٹر کسی مختلف آور لوڈ سطح پر کتنی مدت تک بغیر کسی نقصان کے کام کر سکتا ہے، جو حفاظتی حدیں تعین کرنے میں مدد کرتی ہے۔

RTD اعلیٰ حفاظت

ریزسٹنس ٹیمپریچر ڈیٹیکٹرز (RTDS) ٹیمپریچر کے تبدیلیوں کا م监察到您提供的文本似乎被截断了，我将继续翻译剩余的部分。请确保提供完整的文本以便准确翻译。 继续翻译： ```html

ٹیمپریچر کے تبدیلیوں کا نگراں کرتے ہوئے تے حفاظتی اقدامات کو عمل میں لانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔