송전선의 강제 재가동 원칙은 무엇인가요

송전선로 강제 재가동의 원칙

송전선로 강제 재가동 규정

• 선로의 강제 재가동 끝을 올바르게 선택하십시오. 필요시 강제 재가동 전에 연결 구성을 변경하여 단락 용량 감소와 그 영향을 고려하십시오.

• 강제 재가동 끝의 버스바에는 중성점이 직접 접지된 변압기가 있어야 합니다.

• 강제 재가동이 인접 선로의 일시적 안정성에 미치는 영향에 주의하십시오. 필요시 동적 안정성 범위 내의 모든 선로 및 장비의 부하를 먼저 줄인 후 강제 재가동을 수행하십시오.

• 선로가 트립하거나 재폐합되지 않으며, 명백한 시스템 진동이 동반되는 경우 즉시 강제 재가동을 수행해서는 안 됩니다. 진동을 확인하고 제거한 후에 강제 재가동을 고려하십시오.

• 강제 재가동용 차단기와 보조 장비는 양호한 상태여야 하며, 보호 장치는 완전하고 기능해야 합니다.

• 강제 재가동 중에는 버스바 차동 보호장치를 선택적으로 운전하고, 연결 구성을 위한 백업 보호장치를 갖추어 차단기의 트립 실패로 인해 두 개의 버스바가 모두 정전되지 않도록 해야 합니다. 한 개의 버스바만 운전 중일 때는 가능한 한 선로의 강제 재가동을 피하십시오.

다음 경우 선로 트립 후 강제 재가동을 금합니다

• 무부하 충전 상태의 대기 선로;

• 시험 운전 중인 선로;

• 선로 트립 후 자동 백업 전원 전환으로 다른 선로로 부하가 이미 이관되고 전력 공급에 영향이 없는 경우;

• 케이블 선로;

• 대전 작업 중인 선로;

• 트립하고 재폐합되지 않은 선로-변압기 그룹 차단기;

• 운전 담당자가 명백한 고장 현상을 이미 관찰한 경우;

• 차단기에 결함이 있거나 분단 용량이 부족한 선로;

• 심각한 결함(예: 물에 잠김, 타워 심각히 기울음, 도체 절단 심각 등)이 있는 선로.

다음 경우, 강제 재가동은 디스패치와 연락하여 허가를 받은 후에만 수행해야 합니다

• 버스바 고장, 검사 후 명백한 고장 지점을 찾지 못한 경우;

• 링 네트워크 선로 고장 트립;

• 복선 중 하나가 고장으로 트립한 경우;

• 위상 불일치 폐합을 초래할 수 있는 선로;

• 변압기 백업 보호장치 트립.