Kio estas la principoj de forta reenergigo de transmislignoj?

Principoj de Forcita Reenergigo de Transdonlinioj

Reguloj por Forcita Reenergigo de Transdonlinioj

• Korekte elektu la finon de la linio por forcita reenergigo. Se necesas, ŝanĝu la konfiguron de la konekto antaŭ la forcita reenergigo, konsiderante la malpliigon de la kapablo de mallonga cirkvito kaj ĝian efekton sur la stabileco de la reto.

• Sur la busbaro ĉe la fino de la forcita reenergigo devas esti transformilo kun sia neŭtrala punkto rekta terigita.

• Atentu la efekton de la forcita reenergigo sur la transestantan stabilecon de najbaraj linioj. Se necesas, unue malpligrandigu la ŝarĝon de ĉiuj linioj kaj unuoj en la dinamika stabila areo antaŭ ol faru la forcitan reenergigon.

• Se linio saltas aŭ malsukcesas rekonektiĝi, kune kun evidenta sistemo oscilado, ne faru tujan forcitan reenergigon. La oscilado devas esti kontrolata kaj forigita antaŭ ol konsideri ĉu faru la forcitan reenergigon.

• La cirkvitrompilo por la forcita reenergigo kaj ĝiaj helpilaj aparatoj devas esti en bona stato, kaj la protektado devas esti kompleta kaj funkcianta.

• Dum la forcita reenergigo, la diferenciala protektado de la busbaro devas selektive esti metita en operacion kaj havi rezervan protektadon por la konekta konfiguro, certigante ke malsukceso de la cirkvitrompilo salti ne rezultos en kompletan malŝarĝon de ambaŭ busbaroj. Kiam nur unu busbaro estas en operacio, evitu la forcitan reenergigon de linioj tiom eble.

La Jenaĵ Casoj Malpermesas Forcitan Reenergigon Post Saltado de Linio

• Linioj en ŝarganta stato sen ŝarĝo;

• Linioj sub probada operacio;

• Post saltado de linio, se la ŝarĝo jam estas transdonita al aliaj linioj per aŭtomata rezerva ŝarĝa ŝaltado, kaj la elektra provizo ne estas afektita;

• Kabellinioj;

• Linioj kie laboro sub tensio estas farata;

• Cirkvitrompiloj de linio-transformilo grupo kiuj saltas kaj malsukcesas rekonektiĝi;

• Kiam operaciestroj jam observis evidentajn defektofenomenojn;

• Linioj kie la cirkvitrompilo havas defektojn aŭ nedostatan interrompan kapablecon;

• Linioj konataj pro gravaj defektoj (ekzemple, subakvigitaj, severe inklinantaj turoj, severaj rompiĝoj de la kondukiloj, ktp).

En la Jenaĵ Casoj, Forcita Reenergigo Devas Esti Farata Nur Post Kontakto kaj Permeso de Dispenco

• Defekto de busbaro, kie post inspektado ne estas trovita evidenta defektopunkto;

• Saltado de ringa reteca linio pro defekto;

• Unu cirkvito de duobla linio saltas pro defekto;

• Linioj kiuj povas kaŭzi malafinajn fermitajn cirkvitojn;

• Transformila rezerva protektado saltas.