Электр жолдарын мәжбүри тарту принциптері қандай?

Электр жолдарын мажбүр түрде қайта энергияландыру принциптері

Электр жолдарын мажбүр түрде қайта энергияландыру ережелері

• Тура электр жолының мажбүр түрде қайта энергияландыру ұстағышын таңдаңыз. Егер керек болса, мажбүр түрде қайта энергияландырудан бұрын байланыс конфигурациясын өзгертуге, кымыртқа қабілетін азайтуға және оның түйсіндірілген ұзақтықтың стабилдігіне тәсілдік түрде ескеру.

• Мажбүр түрде қайта энергияландыру ұстағышында нейтраль нүктесі текті қоюшты трансформатор болуы керек.

• Мажбүр түрде қайта энергияландыру қарыжына қосымша электр жолдарының уақытша стабилдігіне тәсілдік түрде ескеру. Егер керек болса, алдымен динамикалық стабилдік аймағындағы барлық электр жолдары мен бирликтердің жүктерін азайту үшін мажбүр түрде қайта энергияландыруды орындау.

• Электр жолы қозғалып кеткен немесе қайта жабылуы мүмкін болмаса, системада ақиқаттанушы салыстыру орындалғанда, мажбүр түрде қайта энергияландыру орындалмауы керек. Салыстыру тексеріліп, жоюлғаннан кейін мажбүр түрде қайта энергияландыру жөнінде қарастырылуы керек.

• Мажбүр түрде қайта энергияландыру үшін пайдаланылатын автоматты заттар және олардың көмекші құрылғылары жақсы абалда болуы керек, қорғау толық және іске қосылуы керек.

• Мажбүр түрде қайта энергияландыру уақытында шиналардың айырмашылық қорғауы таңдаулы қосылып, байланыс конфигурациясына резервтік қорғау болуы керек, автоматты заттың қозғалып кетуінен әрі шиналардың толық қозғалып кетуі болпаңыз. Егер ғана бір шина иске қосылған болса, электр жолдарын мажбүр түрде қайта энергияландыру қиын болады.

Электр жолы қозғалып кеткеннен кейін мажбүр түрде қайта энергияландыру қарағылданатын тағы бірнеше жағдайлар

• Жүктеме жоқ болғанда зарядталған электр жолдары;

• Синаптикаландыру режиміндегі электр жолдары;

• Электр жолы қозғалып кеткеннен кейін, егер жүк автоматты резервтік энергия қайта қосу арқылы басқа электр жолдарына қайта қосылса, энергия беру әсерленбейді;

• Кабельдік электр жолдары;

• Животтандыру қызметтері орындалудағы электр жолдары;

• Электр жол-трансформатор тобының автоматты заты қозғалып кеткен және қайта жабылған жоқ болса;

• Ис-қимыл қызметкерлері ақиқаттанушы және белгілі қатуын көрген кезде;

• Автоматты заттың дефекттері бар немесе қозғалып кету қабілеті жетіспейтін электр жолдары;

• Білінген қату дефекттері бар электр жолдары (мысалы, су астында болған, көлемдерінің көптеген бөлігін бұзылған, проводторын бұзылған және сондай тағы).

Төмендегі жағдайларда мажбүр түрде қайта энергияландыру жөнінде диспетчерлермен хабарласу және рұқсат алу қажет

• Шиналардың қатуы, тексеру нәтижесінде ақиқаттанушы қату нүктесі табылмайтын кезде;

• Айналма түрде қозғалу үшін құрылған электр жолының қозғалып кетуі;

• Екі электр жолының бірі қозғалып кеткеннен кейін;

• Фазалары бір-бірімен бірдей болмайтын электр жолдары;

• Трансформатордың резервтік қорғауы қозғалып кеткен.