Mitkä ovat pakollisen uudelleenkytön periaatteet siirtolinjoissa

Pakotettujen uudelleenkäynnistysten periaatteet siirtolinjoissa

Säännöt pakotetuista uudelleenkäynnistyksistä siirtolinjoissa

• Valitse oikea uudelleenkäynnistyspää linjalle. Tarvittaessa muuta yhdistämiskonfiguraatiota ennen pakotettua uudelleenkäynnistystä, ottaen huomioon lyhytsuutuskyvyn vähentymisen ja sen vaikutukset sähköverkon vakauttaan.

• Linjan uudelleenkäynnistyspäällä on oltava suoraan maanjätetty neutraalipiste.

• Huomioi pakotetun uudelleenkäynnistyksen vaikutukset naapurilinjojen väliaikaiseen vakauttaan. Tarvittaessa vähennä kaikkien linjojen ja yksiköiden kuormaa dynaamisen vakauden alueessa ennen pakotettua uudelleenkäynnistystä.

• Jos linja katkeaa tai se ei onnistu sulamaan uudelleen, ja järjestelmässä on ilmeisiä heilahteluja, pakotettua uudelleenkäynnistystä ei tulisi tehdä välittömästi. Heilahteluiden on tarkastettava ja poistettava ennen kuin harkitaan pakotettua uudelleenkäynnistystä.

• Pakotetun uudelleenkäynnistyksen kytkin ja sen apulaitteet on oltava hyvässä kunnossa, ja suojausjärjestelmän on oltava täydellinen ja toimiva.

• Pakotetussa uudelleenkäynnistyksessä busbarin differentiaalisuojitus on valittava käyttöön ja varmistettava, että kytkimen epäonnistuminen ei johtaa molempien busbarien täydelliseen sammumiseen. Kun vain yksi busbari on käytössä, pitäisi välttää mahdollisuuksien mukaan linjojen pakotettuja uudelleenkäynnistyksiä.

Seuraavissa tapauksissa pakotettua uudelleenkäynnistystä ei saa tehdä linjan katkaisun jälkeen

• Varasijaiset linjat lataamattomassa tilassa;

• Koekäytössä olevat linjat;

• Jos linja katkeaa ja kuorma on automaattisesti siirretty muihin linjoihin, eikä sähköntarve ole vaarantunut;

• Kaapelilinjat;

• Linjat, joilla tehdään live-line-työtä;

• Linjamuuntaja-ryhmän kytkimet, jotka katkeavat eivätkä sulje uudelleen;

• Jos operaatiohenkilöstö on havainnut ilmeisiä vikoja;

• Linjat, joilla kytkimillä on puutteita tai riittämätön katkaisukyky;

• Linjat, joissa tiedetään olevan vakavia vikoja (esim. vedessä upotuneet, vakavasti vinoutuneet tornit, vakavasti rikkoutuneet johtimet jne.).

Seuraavissa tapauksissa pakotettua uudelleenkäynnistystä on tehtävä vasta yhteydenoton ja lupahakuohjelman kanssa

• Busbarin vika, kun tarkastuksen jälkeen ei löydy ilmeistä vikapaikkaa;

• Renkaanmuotoisen verkoston linjan vika ja katkaisu;

• Kaksiliikenteen linjan yksi liite katkeaa vian vuoksi;

• Linjat, jotka voivat aiheuttaa vaiheepäätymättömän sulamisen;

• Muuntajan varasuojitus katkeaa.