ما هي مبادئ إعادة التغذية القسرية لخطوط النقل الكهربائية؟

مبادئ إعادة التغذية القسرية لخطوط النقل

اللوائح لإعادة التغذية القسرية لخطوط النقل

• اختيار الطرف الصحيح لإعادة التغذية القسرية للخط. عند الحاجة، يجب تغيير تكوين الاتصال قبل إعادة التغذية القسرية، مع مراعاة تقليل السعة القصيرة الدائرة وتأثيرها على استقرار الشبكة.

• يجب أن يكون هناك محول بنقطة محايدة متصلة مباشرة بالأرض على الحافلة في طرف إعادة التغذية القسرية.

• احذر من تأثير إعادة التغذية القسرية على الاستقرار العابر للخطوط المجاورة. عند الحاجة، قم أولاً بتخفيض الحمل على جميع الخطوط والوحدات داخل نطاق الاستقرار الديناميكي قبل إجراء إعادة التغذية القسرية.

• عندما يقف خط أو يفشل في إعادة الإغلاق، ومعه اهتزاز نظام واضح، لا ينبغي إجراء إعادة التغذية القسرية فورًا. يجب فحص وإزالة الاهتزاز قبل النظر في إمكانية إجراء إعادة التغذية القسرية.

• يجب أن يكون المفتاح الكهربائي لإعادة التغذية القسرية ومعداته المساعدة في حالة جيدة، وأن تكون الحماية كاملة وعملية.

• خلال إعادة التغذية القسرية، يجب تشغيل حماية الفرق بين الحافلات بشكل انتقائي ولديها حماية احتياطية للتكوين، مما يضمن أنه لن يؤدي فشل المفتاح الكهربائي في الانفصال إلى انقطاع كامل لكلا الحافلتين. عندما تكون فقط حافلة واحدة في التشغيل، يجب تجنب إعادة التغذية القسرية للخطوط قدر الإمكان.

الأحوال التي تحظر فيها إعادة التغذية القسرية بعد قطع خط

• الخطوط الاحتياطية في حالة الشحن بدون تحميل؛

• الخطوط تحت التشغيل التجريبي؛

• بعد قطع خط، إذا تم نقل الحمل بالفعل إلى خطوط أخرى عبر التحويل التلقائي للطاقة الاحتياطية، ولا يؤثر ذلك على التغذية الكهربائية؛

• الخطوط الكابلية؛

• الخطوط التي يتم فيها العمل المباشر على الخط؛

• المفاتيح الكهربائية لمجموعات الخطوط المحولات التي تقطع وتفشل في إعادة الإغلاق؛

• عندما يلاحظ العاملون بالفعل ظواهر عيوب واضحة؛

• الخطوط التي يعاني المفتاح الكهربائي فيها من عيوب أو سعة انقطاع غير كافية؛

• الخطوط المعروفة بأنها تعاني من عيوب خطيرة (مثل الغمر بالمياه، الأبراج المائلة بشدة، الأسلاك المنكسرة بشدة، إلخ).

في الحالات التالية، يجب إجراء إعادة التغذية القسرية فقط بعد التواصل والحصول على إذن من مركز التحكم

• عطل في الحافلة، حيث لم يتم العثور على نقطة عطل واضحة بعد الفحص؛

• قطيعة خط في شبكة الحلقة؛

• قطيعة أحد الدوائر في خط ثنائي الدائرة بسبب العطل؛

• الخطوط التي قد تسبب الإغلاق غير المتزامن؛

• قطع المفتاح الكهربائي لحماية المحول الاحتياطية.