Які існують типи однофазних асинхронних двигунів
Які є типи однофазних асинхронних двигунів?
Визначення однофазного асинхронного двигуна
Однофазний асинхронний двигун - це електродвигун, який працює на одній фазі постійного струму і потребує додаткових механізмів для запуску обертання.
Згідно з додатковим потоком, однофазний асинхронний двигун можна розділити на
Двигун з роз'єднаними фазами
Двигун з пусковим конденсатором
Двигун з пусковим та робочим конденсатором
Двигун з постійним шунт-конденсатором (PSC)
Двигун з затіненими полюсами
Роз'єднана фазова робота
Двигун з роз'єднаними фазами використовує допоміжне обмотування з високою опором та центробіжний перемикач, який відключається при 75-80% синхронної швидкості, щоб сприяти запуску двигуна.
Irun - це струм, який проходить через основну або робочу обмотку,
Istart - це струм, який проходить через пускову обмотку,
VT - це напруга живлення.
У високопорожничаючих обмотках струм тісно відповідає напрузі. Навпаки, у високоіндуктивних обмотках струм значно відстає від напруги.
Пускові обмотки мають високий опір, тому струм, який проходить через пускові обмотки, відстає від прикладеної напруги на дуже невеликий кут, тоді як робочі обмотки мають високу індуктивність, тому струм, який проходить через робочі обмотки, відстає від прикладеної напруги на великий кут.
Конденсаторний запуск і робота
Ці двигуни використовують конденсатори для створення необхідної фазової різниці, що створює сильний пусковий момент і покращує коефіцієнт спотворення напруги під час роботи.
Переваги постійного розділення конденсаторів
Двигуни PSC підтримують постійне з'єднання конденсатора, що усуває потребу у пускових перемикачах та збільшує ефективність.
Характеристика затінених полюсів
Двигуни з затіненими полюсами використовують медні кільце для виявлення фазових зсувів в частині магнітних полюсів, що призводить до створення обертового магнітного поля, придатного для маленьких, низькопотужних пристроїв.
Переваги та недоліки двигуна з затіненими полюсами
Дуже економічні та надійні.
Будова проста і міцна, оскільки немає центробіжного перемикача.
Недоліки двигуна з затіненими полюсами
Низький коефіцієнт спотворення напруги.
Слабкий пусковий момент.
Завдяки наявності медної стрічки, втрати на мед високі, тому ефективність дуже низька.
Зворотній оберт також складний і дорогий, оскільки вимагається інший набір медних кілець.
