Бір фазалы индукция моторларының түрлері не?
Бір фазалы индукция моторының анықтамасы
Бір фазалы индукция моторы - бұл бір АҚ фазада жұмыс істейтін электр моторы, ол айналуға өту үшін қосымша механизмдерге қажет етеді.
Қосымша магнит току бойынша бір фазалы индукция моторы бөлінеді
Бөлінген фазалы индукция моторы
Конденсаторды бастаптыру индукция моторы
Конденсаторды бастаптыру конденсаторды жұмыс істеу индукция моторы
Тұрақты шунт конденсатор (PSC) моторы
Қараңғы поль индукция моторы
Жеке фаза жұмысы
Бөлінген фазалы мотор жоғары сопротивті қосымша винтімен және синхрондық жылдамдықтың 75-80% де жоюланатын центрифуждық кемермен пайдаланылады, моторды бастаптыру үшін.
Irun - негізгі немесе жұмыс істеу винті арқылы ағып өткен ток,
Istart - бастаптыру винті арқылы ағып өткен ток,
VT - құйылатын напряжение.

Жоғары сопротивті винттерде ток напряжемен жақын жайластырылады. Сол сияқты, жоғары индуктивті винттерде ток напряжеден маңызды түрде кемиді.
Бастаптыру винттері жоғары сопротивті, сондықтан бастаптыру винттері арқылы ағып өткен ток қолданылатын напряжеден өте кішкентай бұрышпен жазылады, ал жұмыс істеу винттері жоғары индуктивті, сондықтан жұмыс істеу винттері арқылы ағып өткен ток қолданылатын напряжеден үлкен бұрышпен жазылады.
Конденсаторды бастаптыру және жұмыс істеу
Бұл моторлар бастаптыруда қажетті фазалық айырмашылықты жасау үшін конденсаторларды пайдаланады, бұл жоғары бастаптыру моментін жасайды және жұмыс істеу уақытында мощностінің факторын жақсартады.

Тұрақты конденсаторларды бөлу ыңғайы
PSC моторлар тұрақты конденсатор байланысын сақтайды, бұл бастаптыру кемерлерінің қажеттілігін жоюлап, эффективтілікті арттырады.
Маска қасиеті
Қараңғы поль моторлар магниттік полдардың бір бөлігінде фазалық ауытқуларды сезуге арналған мис бұйырларды пайдаланады, бұл кішкентай, төмен мощності құпиялар үшін қозғалыс магниттік талауды жасайды.

Қараңғы поль моторының артықшылықтары және кемшіліктері
Өте экономикалық және тиімді.
Центрифуждық кемері жоқ, сондықтан құрылымы қарапайым және қатынасы.
Қараңғы поль индукция моторының кемшіліктері
Төмен мощності факторы.
Бастаптыру моменті жақсы емес.
Мис бұйырлардың болуына байланысты, мис жойылымы жоғары, сондықтан эффективтілік өте төмен.
Жылдамдықты айналу қиын және қымбат, себебі басқа мис бұйырлар қажет.