Що таке ротор асинхронного двигуна?
Що таке ротор асинхронного електродвигуна?
Визначення ротора асинхронного електродвигуна
Ротор — це обертаюча частина двигуна, в якій струм індукується обертовим магнітним полем.
Типи роторів
Ротор-клітка
Обмотний ротор
Особливості ротора-клітки
У цьому типі ротора обмотка складається з провідників, які вбудовані у напівзакриті пази у формі медних або алюмінієвих стрічок у ламінованому серцевині ротора. Для сприяння формуванню замкненого шляху в контурі ротора, обидві сторони роторної прутки коротко замикатися через кільце на кінцях.
Характеристики ротора-клітки
Цей тип ротора не має визначеного числа полюсів, але завдяки індукції, ротор автоматично відчуває те саме число полюсів статора. Тому, для ротора-клітки, щоб збільшити пусковий момент, потрібно збільшити опір ротора, додавши резистор у серію до обмотки ротора. Проте, це неможливо для роторів-кліток, оскільки прутка ротора коротко замикатися через кільце на кінцях. Тому, ротор-клітка має хороші експлуатаційні характеристики, але погані пускові характеристики.
Недоліки ротора-клітки
Низький пусковий момент
Високий пусковий струм
Різниця коефіцієнта потужності
Зсунута прутка ротора
Зсунуті прутки ротора збільшують свою довжину, що збільшує їх опір та покращує пусковий момент. Опір пропорційний довжині, тому довша прутка означає більший опір і кращий момент.
Обмотний ротор або ротор з коліщатками
Цей тип ротора також виготовлений з ламінованої холоднокатаної зернорозмірної силиконової сталі для зменшення втрат за рахунок вихрових струмів та гістерезису. Обмотки ротора розподілені на невеликі проміжки, щоб отримати синусоїдальний вихід ЕДС.
Асинхронні двигуни неможливі, коли число полюсів статора і ротора не дорівнює, і цей тип ротора не автоматично реагує на зміни числа полюсів статора. Тому, число полюсів ротора повинно дорівнювати числу полюсів статора.
Якщо ротор оснащений трьохфазною обмоткою; незалежно від того, чи з'єднані обмотки статора зіркою, чи трикутником, обмотки ротора повинні бути з'єднані зіркою.
Особливості обмотного ротора або ротора з коліщатками
Основна відмінність між ротором-кліткою і обмотним ротором полягає в наявності коліщаток у обмотному роторі, тому його також називають ротором з коліщатками. Три кінці, які з'єднують обмотку ротора зіркою, виводяться і з'єднуються з зовнішнім резистором через коліщатки.
Коліщатки виготовлені з матеріалів високої провідності, таких як фосфориста бронза або латунь. Контакти щіток використовуються для з'єднання обмоток ротора зовнішнім контуром, а щітки виготовлені з вуглецевого або мідного матеріалу, але вуглець є переважним через його самозмащення. Тому, використання вуглецевих щіток зменшує втрати через тертя.
Для збільшення пускового моменту використовується зовнішній резистор. Зовнішній резистор також обмежує пусковий струм, споживаний двигуном при запуску. В результаті, коефіцієнт потужності покращується.
