Kas ir indukcijas dzinēja rotors?
Kas ir indukcijas dzinēja rotoris?
Indukcijas dzinēja rotora definīcija
Rotoris ir dzinēja griežās daļa, kurā strāva tiek izraisīta, rotējoša magnetlauka dēļ.
Rotoru veidi
Lecītavas rotoris
Apvijums rotoris
Lecītavas rotora īpašības
Šajā rotora veidā rotora apvijums sastāv no vedņiem, kas iebūvēti pusnoslēgtos šķautnēs laminētajā rotora jūrā formātā kā miedzgabala vai alumiņa lentes. Lai veicinātu slēgtu ceļa veidošanos rotora tīklā, abas rotora stienas puses tiek saīsinātas caur galda ringu.
Lecītavas rotora īpašības
Šis rotora veids nav ar noteiktu polu skaitu, bet caur indukciju rotors automātiski uztver tādu pašu statora polu skaitu. Tāpēc, lai palielinātu lecitavas rotora starta momentu, mums jāpalielina rotora pretestība, pievienojot rezistoru rotora apvijuma virzienā. Tomēr tas nav iespējams lecitavas rotoros, jo to rotora stiene ir saīsināta caur galda ringu. Tāpēc lecitavas rotors ir labs darbības procesā, bet slikti startē.
Lecītavas rotora trūkumi
Zems starta moments
Augsts starta strāvas sprādziena
Jaudas faktora atšķirība
Novietots rotora stiens
Novietotie rotora stieni palielina savu garumu, kas palielina to pretestību un uzlabo starta momentu. Pretestība ir proporcionāla garumam, tāpēc garāks stiens nozīmē augstāku pretestību un labāku momentu.
Apvijums rotoris vai slīprings rotoris
Šis rotora veids tika izgatavots no laminētām, aukstizvīrņotām, graudu orientētām silīcija dzelzs plāksnēm, lai samazinātu vikspārstrāvas zudējumus un histerezes zudējumus. Rotora apvijumi ir izvietoti īsos intervālos, lai iegūtu sinusoidālu elektromotīvu iznākumu.
Indukcijas dzinēji nav iespējami, ja statora un rotora polu skaits nav vienāds, un šis rotora veids neautomātiski nereaģē uz statora polu skaita maiņām. Tāpēc rotora polu skaits jābūt vienāds ar statora polu skaitu.
Ja rotors ir aprīkots ar 3-fāzes apvijumu; neatkarīgi no tā, vai statora apvijumi ir zvaigznveida savienojumi vai trijstūrveida savienojumi, rotora apvijumi jābūt zvaigznveida savienojumiem.
Apvijuma rotora vai slīpringu rotora īpašības
Galvenā atšķirība starp lecitavas rotoru un apvijuma rotoru ir slīpringu klātbūtne apvijuma rotorā, tāpēc tam bieži sauc arī par slīpringu rotoru. Trīs kontaktpunkti, kas savieno zvaigznveida rotora apvijumu, tiek izvilkti un savienoti ar ārējo rezistoru caur slīpringu.
Slīpringi ir izgatavoti no augstpretestības materiāliem, piemēram, fosforbronzas vai latviešu metāla. Rotoru apvijumi tiek savienoti ar ārējo tīklu, izmantojot karbona vai metāla matricas, taču karbona tiek preferēts tāpēc, ka tas ir savārstības materiāls. Tāpēc, izmantojot karbona matricu, frikcionālie zudējumi ir mazāki.
Lai palielinātu starta momentu, tiek izmantots ārējais rezisors. Ārējais rezisors ierobežo arī starta strāvas sprādzienu, ko dzinējs patērē startēšanas laikā. Tā rezultātā uzlabojas jaudas faktors.
