Šta je rotor indukcijskog motora?
Šta je rotor indukcijskog motora?
Definicija rotora indukcijskog motora
Rotor je rotirajući deo motora u kome se struja indukuje pomoću rotirajućeg magnetskog polja.
Tipovi rotora
Rotorski zglobni rotor
Obmotani rotor
Osnovne karakteristike rotorskog zglobnog rotora
U ovom tipu rotora, rotor obmot sastoji se od vodilaca koji su uloženi u poluzatvorene šlapičke u formi bakrenih ili aluminijumskih traka u laminiranom rotoru. Da bi se omogućio zatvaranje putanje u rotoru, obe strane rotor roda su premostene kroz krajnji prsten.
Karakteristike rotorskog zglobnog rotora
Ovaj tip rotora nema određeni broj polova, ali kroz indukciju, rotor će automatski osetiti isti broj polova statora. Stoga, kako bi se povećao početni moment, potrebno je povećati otpor rotora dodavanjem otpornika u seriju sa rotorom obmotom. Međutim, to nije moguće kod rotorskog zglobnog rotora jer je njegov rotor rod premosten kroz krajnji prsten. Stoga, rotorski zglobni rotor ima dobre performanse pri radu, ali loše početne performanse.
Nedostaci rotorskog zglobnog rotora
Nizak početni moment
Visok početni struja
Razlika faktora snage
Skošeni rotor roda
Skošeni rotor roda povećava svoju dužinu, što povećava njegov otpor i poboljšava početni moment. Otpor je proporcionalan dužini, tako da duži rod znači veći otpor i bolji moment.
Obmotani rotor ili rotor sa kliznim prstenima
Ovaj tip rotora takođe je izrađen od laminirane hladno valjanog zrna orijentisanog silicijskog čelika kako bi se smanjile gubitke struja usled eddisovih struja i histerese. Rotor obmoti su raspoređeni na kratkim intervalima kako bi se dobio sinusoidalni izlaz elektromotornog napona.
Indukcijski motori nisu mogući kada broj polova statora i rotora nije jednak, a ovaj tip rotora ne reaguje automatski na promene broja polova statora. Stoga, broj polova rotora mora biti jednak broju polova statora.
Ako rotor ima 3-fazni obmot; Bez obzira da li su statorski obmoti spojeni u zvezdu ili trougao, rotor obmoti moraju biti spojeni u zvezdu.
Karakteristike obmotanog rotora ili rotora sa kliznim prstenima
Glavna razlika između rotorskog zglobnog rotora i obmotanog rotora jeste prisustvo kliznih prstena u obmotanom rotoru, stoga se naziva i rotor sa kliznim prstenima. Tri terminala koja spajaju zvezdu rotor obmota su izvučena i spojena na vanjski otpornik kroz klizne prstenove.
Klizne prstenove izrađuju od materijala visokog otpora, kao što su fosfor bronze ili latun. Kontakti štapa koriste se za spajanje rotor obmota na vanjski krug, a štapovi su izrađeni od ugljenika ili bakra, ali se ugljen preferira zbog svojstva samosmeđivanja. Stoga, gubitci trenja uzrokovani ugljenim štapom su manji.
Da bi se povećao početni moment, koristi se vanjski otpornik. Vanjski otpornik takođe ograničava početnu struju potrošenu od strane motora prilikom pokretanja. Kao rezultat, faktor snage se poboljšava.
