Što je rotor indukcijskog motora

Što je rotor indukcijskog motora?

Definicija rotora indukcijskog motora

Rotor je rotirajući dio motora u kojem se struja inducira putem rotirajućeg magnetskog polja.

Vrste rotora

• Rotor s kavezom zecica

• Zavijeni rotor

Značajke rotora s kavezom zecica

U ovom tipu rotora, rotor sklop sastoji se od vodilaca koji su ugrađeni u poluzatvorene režije u obliku bakarnih ili aluminijumskih traka u laminiranom rotoru. Radi olakšanja formiranja zatvorenog puta u rotoru, obje strane rotora su premostene kroz kraju ring.

Karakteristike rotora s kavezom zecica

Ovaj tip rotora nema određeni broj polova, ali putem indukcije, rotor će automatski osetiti isti broj stator polova. Stoga, kako bi se povećao početni moment, potrebno je povećati otpor rotora dodavanjem otpornika u seriju sa rotorom. Međutim, to nije moguće kod rotora s kavezom zecica jer je njegov rotor premosten kroz kraju ring. Stoga, rotor s kavezom zecica ima dobru radnu performansu, ali lošu početnu performansu.

Nedostaci rotora s kavezom zecica

• Nizak početni moment

• Visok početni strujni tok

• Razlika u faktoru snage

Skriveni rotor

Skriveni rotorovi povećavaju svoju dužinu, što povećava njihov otpor i poboljšava početni moment. Otpor je proporcionalan dužini, pa duža štapica znači veći otpor i bolji moment.

Zavijeni rotor ili rotor s kliznim prstenom

Ovaj tip rotora također je izrađen od laminirane hladno valjane zrna orijentirane silicijske čelike kako bi se smanjile gubitke eddisove struje i gubitke histereze. Rotor sklopi su raspoređeni na kratkim intervalima kako bi se dobila sinusoidna elektromotorna sila.

Indukcijski motori nisu mogući kada broj statora i rotor polova nije jednak, i ovaj tip rotora ne automatski reagira na promjene broja stator polova. Stoga, broj rotor polova mora biti jednak broju stator polova.

Ako rotor ima trofazni sklop; Bez obzira na to da li su stator sklopi zvezdasti ili trougaoni, rotor sklopi moraju biti zvezdasti.

Značajke zavijenog rotora ili rotora s kliznim prstenom

• Glavna razlika između rotora s kavezom zecica i zavijenog rotora je prisustvo kliznog prstena u zavijenom rotoru, stoga se naziva i rotor s kliznim prstenom. Tri terminala koji spajaju zvezdasti rotor su izvučeni i spojeni na vanjski otpornik kroz klizni prsten.

• Klizni prsteni su izrađeni od materijala visokog otpora, poput fosfor bronze ili latune. Kontakti štapića koriste se za spajanje rotor sklopa na vanjski krug, a štapići su izrađeni od ugljena ili bakrene materijale, ali se preferira ugljen zbog svojih svojstava samosmazivanja. Stoga, gubitak trenja uz upotrebu ugljena štapića manji je.

• Radi povećanja početnog momenta, koristi se vanjski otpornik. Vanjski otpornik također ograničava početni strujni tok potrošen od strane motora pri pokretanju. Kao rezultat, poboljšan je faktor snage.