Co je rotor asynchronního motoru?
Co je rotor asynchronního motoru?
Definice rotoru asynchronního motoru
Rotor je otáčející se část motoru, ve které se proud indukuje pohybujícím se magnetickým polem.
Typy rotorů
Kličkový rotor
Zavíjený rotor
Vlastnosti kličkového rotoru
U tohoto typu rotoru se rotorové zavěšení skládá z vodičů, které jsou uloženy v polozavřených drážkách v podobě pruhů mědi nebo hliníku v laminovaném rotorovém jádře. Aby bylo umožněno tvoření uzavřené cesty v rotorovém obvodu, jsou obě strany rotové tyče kráceny prostřednictvím koncového kroužku.
Charakteristiky kličkového rotoru
Tento typ rotoru nemá určitý počet póle, ale prostřednictvím indukce bude rotor automaticky vnímat stejný počet statorových pólů. Proto, aby se zvýšil spouštěcí moment kličkového rotoru, je třeba zvýšit odpor rotoru přidáním odporníku do série s rotorovým zavěšením. Nicméně, toto není možné u kličkových rotorů, protože jejich rotové tyče jsou kráceny koncovým kroužkem. Proto má kličkový rotor dobré vlastnosti při běhu, ale špatné vlastnosti při spuštění.
Nevýhody kličkového rotoru
Nízký spouštěcí moment
Vysoký spouštěcí proud
Rozdíl faktoru využití
Skloněná rotorová tyč
Skloněné rotové tyče zvyšují svou délku, což zvyšuje jejich odpor a zlepšuje spouštěcí moment. Odpor je úměrný délce, takže delší tyč znamená vyšší odpor a lepší moment.
Zavíjený rotor nebo kluzný okruh rotoru
Tento typ rotoru je také vyroben z laminované studeně válené orientované křemíkové oceli, aby se snížily ztráty na vířivé proudy a hysterezi. Rotorové zavěšení je rozloženo v krátkých intervalech, aby byl dosažen sinusoidální výstup elektrického napětí.
Asynchronní motory nejsou možné, pokud počet statorových a rotorových pólů není shodný, a tento typ rotoru nereaguje automaticky na změny počtu statorových pólů. Proto musí počet rotorových pólů být roven počtu statorových pólů.
Pokud je rotor vybaven třífázovým zavěšením; bez ohledu na to, zda jsou statorová zavěšení hvězdicově nebo trojúhelníkově zapojena, musí být rotorová zavěšení zapojena hvězdicově.
Vlastnosti zavíjeného rotoru nebo kluzného okruhu rotoru
Hlavní rozdíl mezi kličkovým rotoru a zavíjeným rotorem spočívá v přítomnosti kluzného okruhu u zavíjeného rotoru, proto se nazývá také kluzný okruh rotoru. Tři terminály, které spojují hvězdicové rotorové zavěšení, jsou vyvedeny a propojeny s externím odporníkem prostřednictvím kluzného okruhu.
Kluzné okruhy jsou vyrobeny z materiálů s vysokým odporom, jako je fosforová bronz nebo mosaz. K propojení rotorových zavěšení s externím obvodem se používají kartáčové kontakty, a kartáče jsou vyrobeny z uhlíku nebo mědi, avšak uhlík je preferován kvůli jeho samočinnému mazání. Proto je použití uhlíkových kartáčů spojeno s nižšími třecími ztrátami.
Aby se zvýšil spouštěcí moment, se používá externí odporník. Externí odporník také omezí spouštěcí proud spotřebovaný motorem při spuštění. V důsledku toho se zlepší faktor využití.
