Co to jest rotor silnika indukcyjnego?

Co to jest rotor silnika indukcyjnego?

Definicja rotora silnika indukcyjnego

Rotor to obracająca się część silnika, w której prąd indukuje się poprzez obracające pole magnetyczne.

Rodzaje rotora

• Rotor klatkowy

• Rotor zwinięty

Cechy rotora klatkowego

W tym rodzaju rotora, obwodowanie rotora składa się z przewodników osadzonych w półotwartych szczelinach w postaci taśm miedzianych lub aluminium w laminowanej rdzeni rotora. Aby ułatwić tworzenie zamkniętego obwodu w obwodzie rotora, obie strony pręta rotora są krótkozamknięte przez pierścień końcowy.

Charakterystyka rotora klatkowego

Ten rodzaj rotora nie ma określonej liczby biegunów, ale poprzez indukcję, rotor automatycznie wykryje taką samą liczbę biegunów statora. Dlatego, aby zwiększyć moment początkowy, trzeba zwiększyć opór rotora poprzez dodanie rezystora szeregowego do obwodowania rotora. Jednakże, to nie jest możliwe w rotorach klatkowych, ponieważ ich pręt rotora jest krótkozamknięty przez pierścień końcowy. Dlatego rotor klatkowy ma dobre właściwości pracy, ale słabe właściwości startu.

Wady rotora klatkowego

• Niski moment początkowy

• Wysoki prąd początkowy

• Różnica współczynnika mocy

Przechylone pręty rotora

Przechylone pręty rotora zwiększają swoją długość, co zwiększa ich opór i poprawia moment początkowy. Opór jest proporcjonalny do długości, więc dłuższy pręt oznacza wyższy opór i lepszy moment.

Zwinięty rotor lub rotor z pierścieniami suwniczymi

Ten rodzaj rotora również wykonany jest z laminowanych zimnorolowanych kierunkowych staliznowych taśmy, aby zmniejszyć straty wirnikowe i histeresowe. Obwodowanie rotora rozłożone jest w krótkich odstępach, aby uzyskać sinusoidalny napięcie wyjściowe.

Silniki indukcyjne nie są możliwe, gdy liczba biegunów statora i rotora nie jest równa, a ten rodzaj rotora nie reaguje automatycznie na zmiany liczby biegunów statora. Dlatego liczba biegunów rotora musi być równa liczbie biegunów statora.

Jeśli rotor wyposażony jest w obwodowanie trójfazowe; niezależnie od tego, czy obwodowanie statora jest połączone gwiazdowo, czy trójkątnie, obwodowanie rotora musi być połączone gwiazdowo.

Cechy zwiniętego rotora lub rotora z pierścieniami suwniczymi

• Główna różnica między rotorem klatkowym a zwiniętym polega na obecności pierścienia suwniczego w zwiniętym rotora, dlatego też nazywany jest on rotorem z pierścieniem suwniczym. Trzy terminale łączące obwodowanie rotora gwiazdowe są wyciągane i podłączone do zewnętrznego rezystora przez pierścień suwniczy.

• Pierścienie suwnicze wykonane są z materiałów o wysokim oporze, takich jak fosforomiedź lub mosiądz. Kontakty szczotkowe są używane do połączenia obwodowania rotora z zewnętrznym obwodem, a szczotki wykonane są z węgla lub miedzi, jednak węgiel jest preferowany ze względu na jego własności samosmarujące. Dlatego, zużycie spowodowane tarciem szczotek węglowych jest mniejsze.

• Aby zwiększyć moment początkowy, używa się zewnętrznego rezystora. Zewnętrzny rezystor ogranicza również prąd początkowy pobierany przez silnik podczas startu. W wyniku tego współczynnik mocy jest poprawiony.