Електричен мотор: Што е тоа?

Што е електрична мотор?

Електричниот мотор (или електрична машина) е машината која го претвора електричната енергија во механичка енергија. Повеќето електрични мотори функционираат преку интеракцијата помеѓу магнетното поле на моторот и електричната струја во жички обмотки. Оваа интеракција генерира сила (според Фарадеевиот закон) во формата на момент кој се применува на вртелот на моторот.

Електричните мотори можат да бидат поднесени со директна струја (DC) извори, како што се батерии или регулатори. Или со извори на преклопувачка струја (AC), како што се инвертори, електрични генератори, или електрична мрежа.

Моторите се причина за многу од технологиите кои ги користиме во 21-вото столетие.

Без моторот, ќе продолжиле да живееме во епохата на Томас Едисон, каде единствената цел на електричеството беше да осветлува лампи.

Електричните мотори се наоѓаат во автомобили, возови, алатки, вентилатори, кондиционери, домашни апарати, диск драви и многу повеќе. Неколку електрични часовници даже користат мали мотори.

Има различни типови на мотори кои се развиле за различни цели.

Основниот принцип кој стои зад функционирањето на електричниот мотор е Фарадеевиот закон за индукција.

Тоа значи дека се создава сила кога алтернативната струја интерагира со менливо магнетно поле.

Одкако беа измислени моторите, многу напредок се случил во оваа област на инженерството, и стана предмет на екстремно важност за современите инженери.

Подолу ги обсуштаваме сите главни електрични мотори кои се користат во сегашната ера.

Типови на електрични мотори

Различните типови на мотори вклучуваат:

• DC Мотори

• Синхронизни Мотори

• 3 Фазни Индуктивни Мотори (тип на индуктивен мотор)

• Еднофазни Индуктивни Мотори (тип на индуктивен мотор)

• Други специјални, хипер-специфични мотори

Моторите се класифицирани во дијаграмата подолу:

Помеѓу четирите основни класификација на мотори споменати погоре, DC мотор, како што името наведува, е единствениот кој е поднесен со директна струја.

Тоа е најпримитивната верзија на електричниот мотор каде што ротациониот момент се произведува поради текот на струја низ проводник во магнетно поле.

Остатокот се AC електрични мотори и се поднесени со преклопувачка струја, на пример, синхронизниот мотор, кој секогаш работи на синхронизна брзина.

Зде роторот е електромагнет кој е магнетски заклучен со ротирачкото магнетно поле на статорот и ротира со него. Брзината на овие машини се менува со менување на фреквенцијата (f) и бројот на полова (P), како Ns = 120 f/P.

Во друг тип на AC мотор каде што ротирачкото магнетно поле пресекува роторните проводници, затоа се индуцира циркулирачка струја во овие краткосочени роторни проводници.

Због интеракцијата на магнетното поле и овие циркулирачки струи, роторот почнува да ротира и продолжува својата ротација.

Ова е индуктивен мотор, кој исто така е познат како асинхронен мотор, кој работи на брзина помала од неговата синхронизна брзина, и ротациониот момент и брзината се регулира со варирање на склизувањето, што дава разликата помеѓу синхронизната брзина Ns и роторната брзина Nr,

Тоа работи управувајќи принципот на индукција на EMF због варирање на густината на потокот. Затоа доаѓа името индуктивна машина.

Еднофазните индуктивни мотори, како и 3-фазниот мотор, работат по принципот на индукција на EMF због поток.

Но, за разлика од 3-фазните мотори, еднофазните мотори работат на еднофазна состојба.

Методите за започнување на еднофазните мотори се регулираат со две добро утврдени теории, наречени Теорија на двојно ротирачко поле и Теорија на пресечен пол.