Elektriline mootor: Mida see on?

Mis on elektriline mootor?

Elektriline mootor (või elektromootor) on elektriseeritud masina, mis teisendab elektrilist energiat mehaaniliseks energiaks. Enamik elektrilisi mootoreid töötab mootori magnetväli ja juhe siltimise kaudu läbivad elektrivoolude vahel toimuvast suhtlemisest. See interaktsioon tekitab jõud (Faraday seaduse järgi) torquena, mis rakendatakse mootori teljere.

Elektrilisi mootoreid võib varustada otseste vooluga (DC) allikate, nagu akud või rectifiers. Või vaikevoolul (AC) allikatel, nagu inverterid, elektrigeneraatorid või elektrivõrk.

Mootorid on põhjus, miks meil on palju 21. sajandis nautitavaid tehnoloogiaid.

Ilma mootorita oleksime endiselt Sir Thomas Edisoni ajastus, kus elektri ainus eesmärk oleks olnud valgustada lampide.

Elektrilisi mootoreid leidub autodes, rongides, tööriistades, ventilatorites, klimaatkontrollis, kodumajapidamise seadmetes, leviraamatutes ja paljudes muudes kohtades. Mõned väikesed elektrilised kellad kasutavad isegi väikeseid mootoreid.

On erinevat mootorite tüüpe, mis on arendatud erinevateks eesmärkideks.

Elektrilise mootori toimimise põhiline printsiip on Faraday induktsiooni seadus.

See tähendab, et jõud tekkib, kui vaikevool suhtleb muutuvaga magnetväljaga.

Alates mootorite leiutamisest on selles inseneri valdkonnas toimunud palju edusamme ja see on muutunud äärmiselt oluliseks modernsete inseneride jaoks.

Allpool arutame kõiki praeguses ajastusel kasutatavat elektrilisi mootoreid.

Elektriliste mootorite tüübid

Erinevad mootorite tüübid hõlmavad:

• DC mootorid

• Sünkroonmootorid

• 3 faasi induktsioonimootorid (induktsioonimootori tüüp)

• Ühefaasilised induktsioonimootorid (induktsioonimootori tüüp)

• Muud spetsiaalsed, ülimalt spetsiifilised mootorid

Mootorid on klassifitseeritud järgnevates joonistes:

Nimetatud nelja põhiline mootorite klassifikatsiooni hulgas, DC mootor, nagu nimi viitab, on ainus, mis töötab otseste vooluga.

See on elektrilise mootori kõige primitiivne versioon, kus pöördetork tekkib juhe siltimise kaudu läbiva voolu tõttu magnetväljas.

Jäänud on kõik AC elektrilised mootorid ja neid varustab vaikevool, näiteks sinkroonmootor, mis töötab alati sinkroonispeedil.

Siin on rootor elektromagnet, mis on magnetiliselt lukustatud statori pöörleva magnetväljaga ja pöörleb sellega. Nende masinate kiirus muutub sageduse (f) ja poolte (P) muutmisega, kuna Ns = 120 f/P.

Teises AC mootoris, kus pöörlev magnetväli lõikab rootori juhte, tekib tsirkuleeriv vool nendesse lühikutud rootori juhtides.

Magnetvälja ja nende tsirkuleerivate voolude suhtlemise tõttu rootor hakkab pöörduma ja jätkab oma pööret.

See on induktsioonimootor, mis on ka teada asünkroonmootorina, mis töötab kiirusel, mis on väiksem kui selle sinkroonispeed, ja pöördetork ja kiirus reguleeritakse slipi muutmisega, mis annab erinevuse sinkroonispeedi Ns ja rootori kiiruse Nr,

See töötab EMF induktsiooni printsiibil muutuva fluxitiheuse tõttu. Seetõttu tuleb nime induktsioonimasin.

Ühefaasilised induktsioonimootorid, nagu 3-faasilised mootorid, töötavad emf induktsiooni printsiibil fluxi tõttu.

Kuid erinevalt 3-faasilistest mootoritest, ühefaasilised mootorid töötavad ühefaasilisel tarbimisel.

Ühefaasiliste mootorite käivitamismeetodid on reguleeritud kahe hea välja töötatud teooriaga, nimelt Topelt Pöörleva Välja Teooriaga ja Risti Välja Teooriaga.

Nimetatud nelja põhiline mootoritüübi hulgas on mitmeid spetsiaalseid elektrilisi mootoreid.

Need hõlmavad lineaarset induktsioonimootorit (LIM), hüstereseemootorit, sammumootorit