Elektriese Motor: Wat is dit?
Wat is 'n Elektriese Motor?
'n Elektriese motor (of elektriese motor) is 'n elektriese toestel wat elektriese energie omskep na meganiese energie. Die meeste elektriese motore werk deur die interaksie tussen die motor se magneetveld en elektriese stroom in 'n draadwinding. Hierdie interaksie genereer 'n krag (soos volgens Faraday se Wet) in die vorm van koppeling wat op die motor se as toegepas word.
Elektriese motore kan met direkte stroom (DC) bronne, soos batterye of rektifiers, bevoorsien word. Of deur wisselstroom (AC) bronne, soos omvangers, elektriese generators, of 'n stroomnetwerk.
Motore is die rede dat ons baie van die tegnologieë het wat ons in die 21ste eeu geniet.
Sonder die motor sou ons steeds in Sir Thomas Edison se era geleef het, waar die enigste doel van elektrisiteit sou gewees het om in lampies te gebruik.
Elektriese motore word in motors, treine, kraggereedskap, waaiers, lugversorging, huishoudelike toestelle, skyfdrives, en nog veel meer gevind. Sommige elektriese horlosies gebruik selfs klein motore.
Daar is verskillende tipes motore wat vir verskillende doeleindes ontwikkel is.
Die basiese beginsel onderliggend die funksionering van 'n elektriese motor is Faraday se Induksiewet.
Dit beteken dat 'n krag geskep word wanneer 'n wisselstroom interakteer met 'n veranderende magneetveld.
Sedert die uitvinding van motore, het baie vooruitsprong plaasgevind in hierdie ingenieursveld, en dit het 'n uiterst belangrike onderwerp vir moderne ingenieurs geword.
Hieronder bespreek ons alle groot elektriese motore wat in die huidige era gebruik word.
Tipes Elektriese Motore
Die verskillende tipes motore sluit in:
DC-motore
Sinchronise motore
3-fase induksiemotore (een tipe induksiemotor)
Eenfase induksiemotore (een tipe induksiemotor)
Ander spesifieke, hoogs-gespesialiseerde motore
Die motore is geklassifiseer in die diagram hieronder:
Onder die vier basiese klassifikasies van motore wat hierbo genoem is, is die DC-motor, soos die naam dui, die enigste een wat deur direkte stroom gedryf word.
Dit is die mees primitiewe weergawe van die elektriese motor waar rotasiekoppeling geproduseer word deur die vloei van stroom deur die geleier binne 'n magneetveld.
Die res is almal AC-elektriese motore en word gedryf deur wisselstroom, byvoorbeeld, die sinchronise motor, wat altyd by sinchronise spoed hardloop.
Hier is die rotor 'n elektromagneet wat magneeties vergrendel is met 'n stator se roterende magneetveld en met dit roteer. Die spoed van hierdie masjiens word verander deur die frekwensie (f) en die aantal polusse (P) te verander, soos Ns = 120 f/P.
In 'n ander tipe AC-motor waar 'n roterende magneetveld die rotor geleiers sny, dus sirkulerende stroom geïnduseer in hierdie kortgeslote rotor geleiers.
As gevolg van die interaksie van die magneetveld en hierdie sirkulerende strome, begin die rotor roteer en bly voortgaan met sy rotasie.
Dit is 'n induksiemotor, wat ook bekend staan as die assinchronise motor, hardloop by 'n spoed minder as sy sinchronise spoed, en die roterende koppeling en spoed word beheer deur die slip te verander, wat die verskil gee tussen sinchronise spoed Ns en rotor spoed Nr,
Dit hardloop deur die beginsel van EMF-induksie as gevolg van veranderende fluxdigtheid. Daarom kom die naam induksiemasjien.
Eenfase induksiemotore, soos 'n 3-fase motor, hardloop deur die beginsel van EMF-induksie as gevolg van flux.
Maar anders as 3-fase motore, hardloop eenfase motore op 'n eenfase voorsiening.
Eenfase motor se aanstartmetodes word beheer deur twee goed vestigde teorieë, naamlik die Dubbele Draaiende Veldteorie en die Kruisveldteorie.
Behalwe die vier basiese tipes motore wat hierbo genoem is, is daar verskeie tipes spesiale elektriese motore.
Dit sluit lineêre induksiemotore (LIM), hysteresismotore, Stapmotore, en
