Motor elektrikoa: Zer da?
Zein da elektriko motore bat?
Elektriko motorea (edo elektrikoa) elektrizitate-energia mekaniko-energian bihurtzen duen elektriko maquina bat da. Elektriko motore askok motorearen magnetiko eremuaren eta kableen birabari elektrikoaren arteko elkarrekintza bidez funtzionatzen dute. Elkarrekintza hau momentu bat sortzen du (Faradayren Legearen arabera), motorearen gurpilari aplikatzen zaio.
Elektriko motoreak korronte zuzena (DC) iturburuetatik, hala nola pilak edo konbertiloak. Edo korronte aldakorra (AC) iturburuetatik, hala nola inbertsoreak, elektrizitate-generadoreak, edo energia-sare batetik.
Motoreek ditugu XXI. mendeko teknologietan gozaten dugun arrazoia gehienetako bat.
Motore gabeko kasuan, Sir Thomas Edisonen eraan bizi izango genuen oraindik, non elektrizitatearen bakarra helbidei egitea izango litzateke.
Elektriko motoreak aurkitzen dira autoetan, trenetan, tresna-industrialean, entzunartean, aire-kondisionatuan, etxeko ekipamenduetan, diska-direktoretan eta beste askotan. Batzuei denbora-pieza txikiak ere erabiltzen dizkiete.
Zerbitzu ezberdinetarako garatu diren motore motu desberdinak daude.
Elektriko motore baten oinarriko printzipioa Faradayren Indarketa-legea da.
Honek esan nahi du korronte aldakorrekin eta magnetiko eremu aldatzeko elkarrekinta bidez eragin bat sortzen dela.
Motoreak sortze ostean, ingeniaritza eremuan asko aurreratu da, eta gaur egun ingeniariei garrantzitsuena dira.
Jarraian, unerako erabiltzen diren elektriko motore nagusi guztiak azalduko ditugu.
Elektriko motore motuak
Elektriko motore desberdinak hauek dira:
DC motoreak
Sinkrono motoreak
3 faseko indarketa motoreak (indarketa motore bat)
Fase bakarreko indarketa motoreak (indarketa motore bat)
Beste motore espesifikoen bat
Motoreak honela sailkatuta daude diagraman:
Gehitu dauden lau motore klasifikazioen artean, DC motorea, izenak adierazten duenez, korronte zuzenarekin antolatua da.
Hona hemen elektriko motorearen bertsio primitiborrena, non birabariak konduktore baten barruan magnetiko eremu baten barruan joan ahala torque sortzen den.
Gainerakoa AC elektriko motoreak dira, korronte aldakorrekin antolatuta, adibidez, sinkrono motorea, beti sinkrono abiaduran doana.
Hemen rotorra elektromagnetikoa da, statorren biratzen ari den magnetiko eremuarekin blokeatuta dago eta horren barruan biratzen du. Masina hauen abiadura f (maiztasuna) eta P (polo kopurua) aldatuz aldatzen da, Ns = 120 f/P bezala.
Beste motu batean, biratzen ari den magnetiko eremuak rotorren konduktoreak moztu eta horixe bidez rotorren konduktoreetan birabariak sortzen dira.
Magnetiko eremuaren eta birabari horien arteko elkarrekintza bidez, rotorra hasi behar du biratzeari eta horrela jarraitzen du.
Hona hemen indarketa motorea, zein da asinkrono motorea, sinkrono abiadura baino gutxiago doana, eta torque biratzailea eta abiadura aldatzen dira slip aldatuz, sinkrono abiadura Ns eta rotor abiadura Nr arteko diferentzia ematen duena.
Hona hemen EMF indarketa printzipioaren arabera dabilen masina, beraz, indarketa masina deitzen zaio.
Fase bakarreko indarketa motoreak, 3 faseko motore bezala, flux bidez EMF indarketa printzipioaren arabera dabil.
Baina 3 faseko motoreen aurka, fase bakarreko motoreak fase bakarreko iturburu batekin dabil.
Fase bakarreko motoreen hastapen metodoak bi teoria ezarrituen gainean dabil, hala nola Biratzen Aro Bi Teoria eta Crossfield Teoria.
Lortutako lau motu osoen ondoren, elektriko motore espesifiko anitz daude.
Hona hemen linearra indarketa motoreak (LIM), histerezis motoreak, pausu motoreak eta servo motoreak.
Motore hau guztiak ezaugarri espesifikoei bideratuta daude, industria beharrak edo gailu jakin baten erabilera bidez garatuta.
Adibidez, histerezis motorea denbora-piezatan erabiltzen da bere neurri txiki eta trinkotasuna dela eta.
Motoreen historia
