డ్రైవ్ల ఆవర్ట్ లూప్ నియంత్రణ

ముందు ప్రవహన వ్యవస్థలో, వ్యవస్థ యొక్క అవుట్‌పుట్ ఇన్‌పుట్‌కు తిరిగి ప్రతిదానం చేయబడుతుంది, ఈ విధంగా వైద్యుత డ్రైవ్‌ని నియంత్రించడం మరియు దాని పనికిరమణను స్వ-సరిపోయేందుకు అవకాశం ఏర్పడుతుంది. వైద్యుత డ్రైవ్‌లో ప్రతిదాన లూప్‌లను క్రింది ముఖ్య అవసరాలను చూపించడానికి ఉపయోగిస్తారు:

• టార్క్ మరియు వేగం పెంపు: వ్యవస్థ యొక్క టార్క్ మరియు వేగ ప్రదర్శనను పెంచడం.

• స్థిరావస్థ సరిఖాయి ప్రాప్తి: స్థిరావస్థ పనికిరమణం ద్రష్ట్యా వ్యవస్థ యొక్క శుద్ధతను పెంచడం.

• ప్రతిరక్షణ: వైద్యుత డ్రైవ్ ఘటకాలను సంభావ్య నష్టానికి నుంచి రక్షించడం.

ముందు ప్రవహన వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్య ఘటకాలు నియంత్రక, కన్వర్టర్, కరెంట్ లిమిటర్, కరెంట్ సెన్సర్ మొదలైనవి. కన్వర్టర్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ పవర్‌ను ఫిక్స్డ్ ఫ్రీక్వెన్సీకి మరియు వ్యతిరిక్తంగా మార్చడంలో ముఖ్య పాత్రను పోషిస్తుంది. కరెంట్ లిమిటర్ కాన్సెన్ట్ ప్రాథమిక గరిష్ట విలువను దాటడం నుంచి బాధ్యత చేస్తుంది. క్రింది విభాగంలో వివిధ రకాల ముందు ప్రవహన కన్ఫిగరేషన్‌లను పరిశీలిస్తాం.

కరెంట్ లిమిట్ నియంత్రణ

ఈ నియంత్రణ యోజన ట్రాన్సియెంట్ పనికిరమణల ద్రష్ట్యా కన్వర్టర్ మరియు మోటర్ కరెంట్‌లను భయపరిమితి వద్ద ఉంటాయి. వ్యవస్థ యొక్క కరెంట్ ప్రతిదాన లూప్ ఒక థ్రెషోల్డ్ లజిక్ సర్క్యుట్ తో సమగ్రీకరించబడింది.

లజిక్ సర్క్యుట్ వ్యవస్థను అదిక కరెంట్ నుంచి రక్షించడంలో ప్రాతిభాత్మకంగా ఉంటుంది. ట్రాన్సియెంట్ పనికిరమణలు ప్రారంభ చేసినప్పుడు కరెంట్ ప్రారంభ గరిష్ట విలువను దాటినప్పుడు, ప్రతిదాన సర్క్యుట్ పనికిరమణను ప్రారంభిస్తుంది. ఇది త్వరగా శాసనాత్మక చర్యను తీసుకుంటుంది, కరెంట్‌ను మళ్ళీ గరిష్ట థ్రెషోల్డ్ కింద తిరిగి తీర్చడం. కరెంట్ సాధారణ స్థాయికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, ప్రతిదాన లూప్ పనికిరమణను ప్రస్తుత స్థాయికి తిరిగి వచ్చేందుకు పనికిరమణను ప్రస్తుత స్థాయికి తిరిగి వచ్చేందుకు అనుమతిస్తుంది.

ముందు ప్రవహన టార్క్ నియంత్రణ

ముందు ప్రవహన టార్క్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు బ్యాటరీ-ప్రదర్శన వాహనాల్లో, రైల్వే అనువర్తనాల్లో, మరియు వైద్యుత రైల్వేల్లో వ్యాపకంగా ఉపయోగించబడతాయి. రిఫరెన్స్ టార్క్ T^* అక్సలరేటర్ పెడల్ యొక్క స్థానం ద్వారా నిర్ధారించబడుతుంది. లూప్ నియంత్రక మోటర్తో ఒకటిగా పనిచేస్తుంది, మోటర్ యొక్క నిజమైన టార్క్ ప్రదర్శనం రిఫరెన్స్ విలువ T^* కి దగ్గరగా ఉంటుంది. అక్సలరేటర్ పై డబ్బు నియంత్రించడం ద్వారా, ఓపరేటర్ డ్రైవ్ వ్యవస్థ యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించవచ్చు, టార్క్ ప్రదర్శనం వైద్యుత వాహనం లేదా రైల్వే యొక్క వేగం మరియు వేగాన్ని ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

ముందు ప్రవహన వేగ నియంత్రణ

ముందు ప్రవహన వేగ నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క బ్లాక్ డయాగ్రమ్ క్రింద చూపబడింది. ఈ వ్యవస్థ లో ఒక లోన్స్ నియంత్రణ లూప్ ఒక ఆటర్ వేగ లూప్ లో ఉంటుంది. లోన్స్ నియంత్రణ లూప్ యొక్క ప్రాథమిక పాత్ర మోటర్ కరెంట్ మరియు టార్క్‌ను నియంత్రించడం, వేరియబుల్ పనికిరమణ సీమలు ఉంటాయి.

ముందు ప్రవహన వేగ నియంత్రణ

ముందు ప్రవహన వేగ నియంత్రణ వ్యవస్థలో, ఒక రిఫరెన్స్ వేగం ωm∗ ఉంటే, ఇది ఒక పాజిటివ్ వేగ తప్పు Δω*m తో ప్రతిదానం చేస్తుంది. ఈ వేగ తప్పు ఒక వేగ నియంత్రకం ద్వారా ప్రస్తుతం ప్రస్తుతం కరెంట్ లిమిటర్‌కు ప్రవహించబడుతుంది. కరెంట్ లిమిటర్ చాలా తక్కువ వేగ తప్పు ఉన్నప్పుడే ఓవర్‌లోడ్ అవుతుంది. కరెంట్ లిమిటర్ తర్వాత లోన్స్ కరెంట్ నియంత్రణ లూప్‌కు కరెంట్ నిర్ధారిస్తుంది. తర్వాత డ్రైవ్ వ్యవస్థ వేగం పెంచడం ప్రారంభమవుతుంది. డ్రైవ్ వేగం ఆశ్రయించిన వేగంతో సమానం అయినప్పుడు, మోటర్ టార్క్ లోడ్ టార్క్ కి సమానం అవుతుంది. ఈ సమానత్వం రిఫరెన్స్ వేగం తగ్గించడం వల్ల, నెగెటివ్ వేగ తప్పు ఉంటుంది.

కరెంట్ లిమిటర్ సమృద్ధి చేసినప్పుడు, డ్రైవ్ బ్రేకింగ్ మోడ్‌లో ప్రవేశిస్తుంది మరియు డీసెలరేట్ ప్రారంభిస్తుంది. విపరీతంగా, కరెంట్ లిమిటర్ డీసెట్ చేసినప్పుడు, డ్రైవ్ బ్రేకింగ్ స్థాయి నుంచి మోటరింగ్ మోడ్‌కు సుప్తంగా మారుతుంది.

ఎక్కడైనా మోటర్ల యొక్క ముందు ప్రవహన వేగ నియంత్రణ

ఎక్కడైనా మోటర్ల వ్యవస్థలో, మొత్తం లోడ్ ఎక్కడైనా మోటర్ల మధ్య విభజించబడుతుంది. వ్యవస్థ యొక్క ప్రతి భాగం ఆ భాగం యొక్క లోడ్‌ను ప్రారంభించడానికి సామర్థ్యంగా ఉన్న మోటర్‌తో సహాయం చేస్తుంది. మోటర్ల రేటింగ్‌లు వాటి ప్రదర్శన లోడ్‌కు ఆధారపడి భిన్నంగా ఉంటాయి, అన్ని మోటర్లు ఒకే వేగంలో పని చేస్తాయి. ప్రతి మోటర్ యొక్క టార్క్ అవసరాలు ఆ మోటర్‌కు సంబంధించిన డ్రైవింగ్ మెకానిజం ద్వారా చూపించబడినప్పుడు, డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ మాత్రమే సంకలిత మోటర్ వ్యవస్థ యొక్క నిర్ధారిత టార్క్ ను ప్రారంభించడం ద్వారా ప్రభావితం చేయవచ్చు.

లోకోమోటివ్‌లో, వివిధ మానాల్లో వేలయ్యే విఘటన వల్ల, వ్యవస్థ యొక్క వీలు సమానంగా ప్రదక్షణం చేయదు. ఫలితంగా, లోకోమోటివ్ యొక్క డ్రైవింగ్ వేగం వివిధ మానాల్లో మారుతుంది. స్థిర వేగం ప్రతిపాదనను ప్రతిపాదించడం ద్రష్ట్యా, ఎక్కడైనా మోటర్ల మధ్య టార్క్ సమానంగా విభజించడం చాలా ముఖ్యం. ఈ సమానత్వం ఉంటే, ఒక మోటర్ ఓవర్‌లోడ్ అవుతుంది, మరొకటి అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందరికీ అందర......