Slip (s) indukcijskega motorja je pomemben parameter, ki meri razliko med hitrostjo rotorja in sinhrono hitrostjo vrtečega se magnetnega polja. Slip je običajno izražen v odstotkih in se izračuna s pomočjo naslednje formule:

Kjer:
s je slip (%)
ns je sinhrona hitrost (obr./min)
nr je dejanska hitrost rotorja (obr./min)
Običajni razpon slipa
Za večino indukcijskih motorjev je običajni razpon slipa običajno med 0,5% in 5%, odvisno od dizajna motorja in uporabe. Tukaj so nekateri tipični razponi slipa za pogoste tipe indukcijskih motorjev:
Standardni dizajn indukcijskih motorjev:
Slip je običajno med 0,5% in 3%.
Na primer, 2-polni indukcijski motor, ki deluje pri frekvenci 50 Hz, ima sinhrono hitrost 3000 obr./min. V normalnih delovnih pogojih bi hitrost rotorja lahko bila med 2970 obr./min in 2995 obr./min.
Dizajn indukcijskih motorjev z visokim začetnim navorom:
Slip je običajno malo višji, tipično med 1% in 5%.
Ti motorji so zasnovani za uporabo, ki zahteva visok začetni navor, kot so črpalki in kompresorji.
Nizkospešni dizajn indukcijskih motorjev:
Slip je običajno nižji, tipično med 0,5% in 2%.
Ti motorji so zasnovani za nizkospešne, visokonavorske uporabe, kot so težka strojna oprema in transportne trake.
Faktorji, ki vplivajo na slip
Bremen:
Povečanje bremena povzroči zmanjšanje hitrosti rotorja, kar vodi do višjega slipa.
Pri lahkem bremenu je slip nižji; pri težjem bremenu je slip višji.
Dizajn motorja:
Različni dizajni in proizvodni postopki lahko vplivajo na slip motorja. Na primer, motorji z visoko učinkovitostjo imajo običajno nižji slip.
Frekvenca oskrbe:
Spremembe frekvence oskrbe vplivajo na sinhrono hitrost, kar vpliva na slip.
Temperatura:
Variacije temperature lahko vplivajo na upornost in magnetne lastnosti motorja, kar vpliva na slip.
Povzetek
Običajni slip indukcijskega motorja je običajno med 0,5% in 5%, specifični razpon pa je odvisen od dizajna motorja in uporabe. Razumevanje in spremljanje slipa pomaga zagotoviti, da motor deluje optimalno, kar izboljša učinkovitost in zanesljivost sistema.