Слип (s) на индуктивниот мотор е важен параметар кој мери разликата помеѓу брзината на роторот и синхроничната брзина на ротирачкото магнетно поле. Слип обично се изразува во проценти и се пресметува со следната формула:

Каде што:
s е слип (%)
ns е синхронична брзина (об./мин.)
nr е фактична брзина на роторот (об./мин.)
Нормален опсег на слип
За повеќето индуктивни мотори, нормалниот опсег на слип обично е помеѓу 0,5% и 5%, во зависност од дизајнот и примената на моторот. Еве неколку типични опсеги на слип за заеднички типови на индуктивни мотори:
Стандарден дизајн на индуктивни мотори:
Слип обично е помеѓу 0,5% и 3%.
На пример, двополни индуктивен мотор кој работи на 50 Hz има синхронична брзина од 3000 об./мин. Под нормални услови на работа, брзината на роторот може да биде помеѓу 2970 об./мин. и 2995 об./мин.
Дизајн на индуктивни мотори со висок почетен момент:
Слип може малку да е поголем, обично помеѓу 1% и 5%.
Овие мотори се дизајнирани за примените кои бараат висок почетен момент, како насоси и компресори.
Дизајн на индуктивни мотори со ниска брзина:
Слип обично е помал, обично помеѓу 0,5% и 2%.
Овие мотори се дизајнирани за примените со ниска брзина и висок момент, како тешки машини и конвејери.
Фактори кои влијаат на слип
Терзала:
Повеќе терзала причинува дека брзината на роторот намалува, што резултира со поголем слип.
При лесни терзала, слип е помал; при тешки терзала, слип е поголем.
Дизајн на моторот:
Различни дизајни и производствени процеси можат да влијаат на слип на моторот. На пример, мотори со висока ефикасност обично имаат помал слип.
Фреквенција на напон:
Промени во фреквенцијата на напон влијаат на синхроничната брзина, што на свој ред влија на слип.
Температура:
Варијациите на температурата можат да влијаат на отпорот и магнетните својства на моторот, што исто така влија на слип.
Сумирање
Нормалниот слип на индуктивниот мотор обично е помеѓу 0,5% и 5%, со специфичниот опсег во зависност од дизајнот и примената на моторот. Разбирањето и мониторингот на слип помогнува да се осигура оптимална работа на моторот, подобрувајќи ефикасноста и надежноста на системот.