• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Apakah slip biasa bagi motor induksi?

Encyclopedia
Encyclopedia
Medan: Ensiklopedia
0
China

Slip (s) motor induksi adalah parameter penting yang mengukur perbedaan antara kecepatan rotor dan kecepatan sinkron medan magnet berputar. Slip biasanya dinyatakan dalam persen dan dihitung menggunakan rumus berikut:

1dcf11e0576a9179705f9b5e72b3b551.jpeg

Di mana:

s adalah slip (%)

ns adalah kecepatan sinkron (rpm)

nr adalah kecepatan rotor sebenarnya (rpm)

Julat Slip Normal

Untuk sebahagian besar motor induksi, julat slip normal biasanya antara 0.5% hingga 5%, bergantung pada reka bentuk dan aplikasi motor. Berikut adalah beberapa julat slip biasa untuk jenis motor induksi yang umum:

Motor Induksi Reka Bentuk Standard:

Slip biasanya antara 0.5% hingga 3%.

Sebagai contoh, motor induksi 2-pole yang beroperasi pada 50 Hz mempunyai kecepatan sinkron 3000 rpm. Dalam keadaan operasi normal, kecepatan rotor mungkin antara 2970 rpm hingga 2995 rpm.

Motor Induksi Reka Bentuk Tork Mula Tinggi:

Slip mungkin sedikit lebih tinggi, biasanya antara 1% hingga 5%.

Motor ini direka untuk aplikasi yang memerlukan tork mula tinggi, seperti pam dan kompresor.

Motor Induksi Reka Bentuk Kelajuan Rendah:

Slip biasanya lebih rendah, biasanya antara 0.5% hingga 2%.

Motor ini direka untuk aplikasi kelajuan rendah, tork tinggi, seperti mesin berat dan konveyer.

Faktor-faktor yang Mempengaruhi Slip

Beban:

Penambahan beban menyebabkan kecepatan rotor menurun, mengakibatkan slip yang lebih tinggi.

Pada beban ringan, slip lebih rendah; pada beban berat, slip lebih tinggi.

Reka Bentuk Motor:

Reka bentuk dan proses pembuatan yang berbeza dapat mempengaruhi slip motor. Sebagai contoh, motor berkecekapan tinggi biasanya mempunyai slip yang lebih rendah.

Frekuensi Bekalan:

Perubahan frekuensi bekalan mempengaruhi kecepatan sinkron, yang pada gilirannya mempengaruhi slip.

Suhu:

Variasi suhu dapat mempengaruhi rintangan dan sifat magnetik motor, sehingga mempengaruhi slip.

Kesimpulan

Slip normal motor induksi biasanya antara 0.5% hingga 5%, dengan julat spesifik bergantung pada reka bentuk dan aplikasi motor. Memahami dan memantau slip membantu memastikan motor beroperasi secara optimum, meningkatkan kecekapan dan kebolehpercayaan sistem. 

Berikan Tip dan Galakkan Penulis
Disarankan
Panduan Pengiraan Kehilangan Teras SST dan Pengoptimuman Penjeratan
Panduan Pengiraan Kehilangan Teras SST dan Pengoptimuman Penjeratan
Reka Bentuk dan Pengiraan Teras Transformator SST Berfrekuensi Tinggi yang Terasing Impak Ciri-ciri Bahan: Bahan teras menunjukkan tingkah laku kehilangan yang berbeza di bawah suhu, frekuensi, dan ketumpatan fluks yang berbeza. Ciri-ciri ini membentuk asas keseluruhan kehilangan teras dan memerlukan pemahaman yang tepat tentang sifat-sifat tidak linear. Gangguan Medan Magnet Sampingan: Medan magnet sampingan berfrekuensi tinggi di sekitar pembungkusan boleh menghasilkan kehilangan teras tambaha
Dyson
10/27/2025
Reka Bentuk Penjentera Keadaan Padat Empat Port: Penyelesaian Pengintegrasian Efisien untuk Mikrogrid
Reka Bentuk Penjentera Keadaan Padat Empat Port: Penyelesaian Pengintegrasian Efisien untuk Mikrogrid
Penggunaan elektronik daya dalam industri semakin meningkat, mulai dari aplikasi berskala kecil seperti pengisi baterai dan pemacu LED, hingga aplikasi berskala besar seperti sistem fotovoltaik (PV) dan kendaraan listrik. Secara umum, sistem daya terdiri dari tiga bagian: pembangkit listrik, sistem transmisi, dan sistem distribusi. Secara tradisional, transformator frekuensi rendah digunakan untuk dua tujuan: isolasi listrik dan penyesuaian tegangan. Namun, transformator 50/60-Hz cenderung besar
Dyson
10/27/2025
Siklus Pembangunan Penjana Pepejal dan Bahan Inti Dijelaskan
Siklus Pembangunan Penjana Pepejal dan Bahan Inti Dijelaskan
Siklus Pembangunan Penjana Tenaga PepejalSiklus pembangunan untuk penjana tenaga pepejal (SST) berbeza bergantung kepada pembuat dan pendekatan teknikal, tetapi ia secara umumnya termasuk peringkat berikut: Fasa Penyelidikan Teknologi dan Reka Bentuk: Tempoh fasa ini bergantung kepada kompleksiti dan skala produk. Ia melibatkan penyelidikan teknologi yang berkaitan, reka bentuk penyelesaian, dan pengesahan eksperimen. Fasa ini boleh mengambil masa beberapa bulan hingga beberapa tahun. Fasa Pemba
Encyclopedia
10/27/2025
Bagaimana Memilih Thermal Relay untuk Perlindungan Motor
Bagaimana Memilih Thermal Relay untuk Perlindungan Motor
Relai Pemanas untuk Perlindungan Overload Motor: Prinsip Kerja Pemilihan dan AplikasiDalam sistem kendali motor, sekring utamanya digunakan untuk perlindungan arus pendek. Namun, mereka tidak dapat melindungi dari panas berlebih yang disebabkan oleh beban berlebihan yang berkepanjangan, operasi bolak-balik yang sering, atau operasi pada tegangan rendah. Saat ini, relai pemanas secara luas digunakan untuk perlindungan overload motor. Relai pemanas adalah perangkat pelindung yang beroperasi berdas
James
10/22/2025
Hantar pertanyaan
Muat Turun
Dapatkan Aplikasi Perusahaan IEE-Business
Guna aplikasi IEE-Business untuk mencari peralatan mendapatkan penyelesaian berhubungan dengan pakar dan menyertai kolaborasi industri bila-bila masa di mana-mana sepenuhnya menyokong pembangunan projek kuasa dan perniagaan anda