Kā kvalificēt zemsprieguma stabiņu montētos līzstāves automātus: Personīgais testa pārbaudes saraksts
Lūk, cilvēki, šeit esmu Oliвер Ватс. Jau aptuveni astoņus gadus pētīju un testēju šos stabiņos montētos automātus, galvenokārt laukā, bet arī laboratorijā. Esmu redzējis daudz labu, sliktu un... nu, pieļausim "interesantu" automātu. Tātad, kad runājam par apstiprināšanu kā atbilstošam zema sprieguma stabiņos montētam automātam – tāds, kas patiešām izpildīs savu darbu, kad notiek problēmas līnijā – tas nav tikai ātra vizuālā pārbaude un lūgums. Nē, mums ir vesels pārbaudes saraksts, pareizs pārskats. Iedomājieties, ka automātam tiek veikts pilns pārbaudes process, lai pārliecinātos, ka katrs sistēmas elements ir A-OK, pirms tā nosūtīšanas vai instalēšanas. Lūk, atklāšu jums galvenos punktus, uz kuriem es vēroju.
1. Pirmās ietekmes un fiziskie aspekti (vizuālā un mehāniskā pārbaude)
Tas ir pirmais solis, katru reizi. Jūs būtu pārsteigti, ko varat uzzināt tikai apskatot.
Kosmetiska kaitējuma? Daudzās izliekumi, dziļas risces uz izolācijas? Tas fibrglasa vai porcellains ir tā pirmā aizsardzības līnija. Vai ir spraugas? Spēle beidzās, draugs. Noraidīts. Arī pārbaudiet korpusu – vai ir zīmes no deformācijas vai no tā, ka to nometa?
Cieši un droši fiksēts? Es pārbaudu katru šķidrienu, kleitu, katru savienojumu ar momentu rādītāju. Slabs materiāls ir katastrofa, kas gaida, it īpaši uz staba, kur tas vibrē vējā. Jāpārliecinās, ka visu ir uzstādīts saskaņā ar specifikāciju.
Mehāniskā darbības pārbaude (trocka pārbaude): Pirms es pat domāju par strāvas piemērošanu, manuāli ciklu automātu – atver, aizver, atver, aizver. Vai tas jūtas viegli? Vai tā grūž, salīdzinās vai prasa pārāk lielu spēku? Šķīdzenes mehānismai vai pastāvīgajam magnētiskajam dzinējam jādarbojas brīvi. Vai ir zaudējumi vai sprāgstība? Sarkanā karodziņa. Es pārbaudīšu darbības mehānismu gāztāk.
Tīkli un melnes: Īpaši, ja tas ir SF6 vienība (taču zema sprieguma gadījumā retāk, tomēr dažreiz), es pārbaudu tīklus rūpīgi. Vai ir zīmes no spraugām, sašķelšanās vai kaitējuma? Ūdens ienākšana ir nāves spēks iekšējiem elementiem.
2. Elektriskais sirdsdarbības ritms (elektriskās pārbaudes)
Lūk, tagad nonākam pie interesanta ar testēšanas aprīkojumu. Šeit mēs pierādām, ka tas patiešām var apstrādāt strāvu.
Izolācijas pretestība (Megger pārbaude): Šis ir būtisks. Es izmantoju megohmmetr (Megger), lai pievienotu augstu DC spriegumu (parasti 1000V vai 2500V DC) starp fāzēm un starp katru fāzi un zemi. Mēs meklējam megaomus, cilvēki – ideāli simtiem vai tūkstošiem megaomu. Zema lasījums? Tas nozīmē mitrumu, piesārņojumu vai iekšējo kaitējumu. Tas nav labs. Šī pārbaude liecina, vai izolācija (posti, iekšējie barjeri) patiešām var veikt savu darbu un saglabāt strāvu, kur tai jābūt.
Kontaktu pretestība (DLRO pārbaude): Laiks micro-ohmmetera (bieži saukts par DLRO – Ducter). Es mēru pretestību caur slēgtajiem galvenajiem kontaktiem. Kāpēc? Jo pat mazākā oksidācija, izsmalcināšanās vai nepareiza kontaktpiedzena parādās kā augstāka pretestība. Augsta pretestība nozīmē siltumu, un siltums nozīmē neveiksmi. Mēs salīdzinām lasījumu ar ražotāja specifikāciju – tam jābūt precīzam, parasti mikro-omu diapazonā. Ja viena fāze ir būtiski augstāka par citām? Tas ir problēma.
Primārā injicēšanas pārbaude (Augstā strāva pārbaude): Šis ir lielais. Es ievedu daudz AC strāvas (daudz augstāk par normālo darbības strāvu, bet zemāk par tās rādītāju) caur galvenajiem kontaktiem, kad automāts ir slēgts. Es vēroju kontaktu starpniekā ar DLRO vēlreiz. Tas apstiprina kontaktu pretestību reālās slodzes apstākļos un pārbauda primārā strāvas ceļa integritāti. Tas ir labs stresa tests.
Secundārā injicēšanas pārbaude (Aizsardzības pārbaude): Tagad mēs testējam smadzenes – kontrolētāju un sensorus. Es simulēju defektu strāvas un spriegumu tiekami kontrolētāja ievades terminālos (secundārā pusē CT/VT). Vai kontrolētājs pareizi uzdod simulēto pārāk lielu strāvu, īsu slodi vai zemes defektu? Vai tas nosūta trip signālu tieši pareizā laikā un strāvas līmenī saskaņā ar tā iestatījumiem? Tas apstiprina, ka visa aizsardzības loģika darbojas perfekti. Es testēju visas aizsardzības funkcijas, kuras tā piedāvā.
Kontroles tīkla pārbaudes: Vienkārši, bet vitāli. Es pārbaudu, vai kontrolējošā sprieguma (parasti 24V, 48V vai 110V DC/AC) ir klāt un pareizs. Es testēju slēgšanas spuldziņu un trieciena spuldziņu. Vai tās droši darbojas, kad tās komandē? Es mēru to pretestību – mirusī spuldziņa rādīs bezgalīgu pretestību (atvērts tīkls) vai nulles (slēgts tīkls). Es arī pārbaudu palīgkontaktus (tie, kas signalizē "atvērts" vai "slēgts" statusu), lai pārliecinātos, ka tie pareizi maina statusu.
3. Reālās situācijas simulācija (Funkcionālās un veiktspējas pārbaudes)
Šeit mēs redzam, vai tas patiešām var veikt savu galveno darbu.
Laika pārbaudes: Izmantojot automātu analizētāju, es to savienoju ar trieciena/slēgšanas spuldziņām un galvenajiem kontaktiem. Kad es nosūtu trieciena komandu, cik ilgi patiešām tas aizņem, lai kontakti pilnībā atvērtos? Tāpat arī slēgšanai. Šie laiki (īpaši atvēršanas laiks defektu izbeigšanai) ir kritiski un jāatrodas ražotāja norādītajā diapazonā. Lēna trieciena komanda var nozīmēt katastrofālu kaitējumu tālāk.
Trieciena un slēgšanas darbība: Es komando automātam triecienu un slēgšanu vairākas reizes, izmantojot kontrolētāju vai vietējas komandas. Vai tas to dara katru reizi, droši? Bez paušanās, bez daļējas darbības? Šis tests pārbauda visu sekvenci elektriskā slodzē (ja tiek veikta primārā injicēšana) vai tikai kontrolējošā sprieguma.
Interlock pārbaudes (ja piemērojams): Daži automāti ir ar mehāniskiem vai elektriskiem interlock (piemēram, aizliegšana slēgt, ja ir uz zemes). Es pārbaudu, vai šīs drošības funkcijas darbojas kā paredzēts.
4. Pēdējais šķēršļa (Vides un beigu pārbaudes)
Nosaukuma plāksnes pārbaude: Vai nosaukuma plāksne sakrīt ar pasūtījumu? Spriegums, strāvas rādītājs, īsu slodu nogriešanas spēja (Ics, Icu), seriālnumberis – visam jābūt pareizam un lasāmam.
Dokumentācijas pārskatīšana: Vai testa ziņojums ir pilnīgs? Vai tajā iekļauti visi dati no minētajiem testiem? Vai rezultāti atrodas pieņemamās robežās? Bez dokumentācijas, bez gājieniem.
Beigu vizuālā pārbaude: Pēdējā pārbaude pēc visiem testiem. Vai testēšanas laikā radās kāds kaitējums? Viss joprojām izskatās labi?
Galvenais:
Skatīsim, kvalificēts automāts nav tikai tāds, kas ieslēdzas. Tas ir tāds, kas ir pārbaudīts – vizuāli, elektriski, funkcionali un dokumentēts. Tas ir par uzticību. Kad automāts ir uzstādīts 30 pēdu augstumā un notiek defekts, enerģētikas sabiedrībai un publikai jāzina, bez šaubām, ka tas atvērsies ātri un droši. Tāds ir šīs pārbaudes procesa mērķis. Tas nav glamūrs, bet tas ir absolūti būtisks. Tā mēs uzturam gaismu, droši. Šis ir Oliвер Ватс, beidzot.
