Com comprovar els interruptors automàtics de baixa tensió muntats en post: Llista de verificació personal

D'acord, gent, aquí està Oliver Watts. He estat fent proves, tests i experiments amb aquests disjuntors muntats en postes durant uns vuit anys, principalment al camp, però també al laboratori. He vist una bona quantitat de bons, dolents, i... bé, diguem-ne "interessants". Així que, quan parlem de certificar un disjuntor de baixa tensió muntat en poste qualificat – és a dir, un que realment farà el seu treball quan es produeixi un problema a la línia – no és només una inspecció visual ràpida i una oració. No, tenim una llista completa, un procediment adequat. Penseu-ho com si li fèssim una revisió completa al disjuntor, assegurant-nos que tot el sistema estigui perfecte abans d'enviar-lo o instal·lar-lo. Deixeu-me explicar-vos els punts clau en què miro.

1. Primers Passos i L'Aspecte Físic (Inspeccions Visuals i Mecàniques)

Aquest és el primer pas, cada vegada. Us sorprendria el que pugueu detectar només mirant.

• Danys Estètics? Ampletes, greus ratlles en l'aïllador? Aquest fibra de vidre o porcellana és la primera línia de defensa. Qualsevol rajadura? Joc acabat, company. Rebutjat. També, comprova la caixa – hi ha alguna deformació o signes que s'hagi deixat caure?

• Firm i Segur? Passo per cada soltavissa, cada grapa, cada punt de connexió amb una clau dinamomètrica. El maquinari fosc és un desastre esperant passar, especialment en un poste vibrant amb el vent. Cal assegurar-se que tot estigui apretat segons les especificacions.

• Prova de Funcionament Mecànic (Prova Seca): Abans de pensar en aplicar potència, cicle manualment el disjuntor – obrir, tancar, obrir, tancar. Es mou suavitat? O fa soroll, s'atura, o requereix massa força? El mecanisme de la molla o el motor permanent necessita funcionar lliurement. Qualsevol hesitació o aspretat? Senyal d'alerta. M'endinsaré més en el mecanisme d'operació.

• Juntes i Guarnicions: Especialment si és una unitat SF6 (encara que menys comuna a baixa tensió, de vegades ho són), comprovo les juntes minuciosament. Hi ha algun signe de rajadures, enduriment o danys? La penetració d'humitat és letal per als components interns.

2. El Batzelectric (Proves Elèctriques)

D'acord, ara arribem a la part divertida amb l'equip de prova. Això és on demostrarem que realment pot gestionar la corrent.

• Resistència a l'Aïllament (Prova Megger): Això és crucial. Utilitzo un megohmmetre (Megger) per enviar una alta tensió DC (normalment 1000V o 2500V DC) entre les fases i entre cada fase i terra. Busquem megaohms, gent – idealment centenars o milers de megaohms. Una lectura baixa? Això significa humitat, contaminació o danys interns. No és bo. Aquesta prova et diu si l'aïllament (els postes, les barres internes) pot realment fer el seu treball i mantenir la corrent on pertoca.

• Resistència de Contacte (Prova DLRO): És hora del micro-ohmmetre (sovint anomenat DLRO – Ducter). Mesuro la resistència a través del contacte principal tancat. Per què? Perquè fins i tot una petita quantitat d'oxidiació, desgast o pressió de contacte baixa apareix com a major resistència. Alta resistència significa calor, i calor significa fallada. Comparam la lectura amb l'especificació del fabricant – ha de ser exacta, normalment en el rang de micro-ohms. Si una fase és significativament més alta que les altres? Això és un problema.

• Prova d'Injecció Primària (Prova d'Alta Corrent): Aquesta és la gran. Injecto molta corrent AC (ben per sobre de la corrent operativa normal, però per sota de la seva capacitat) a través dels contactes principals mentre el disjuntor està tancat. Miro la caiguda de tensió entre els contactes amb el DLRO de nou. Això confirma la resistència de contacte en condicions de càrrega reals i també comprova la integritat de tot el camí de corrent primària. És una bona prova de stress.

• Prova d'Injecció Secundària (Prova de Protecció): Ara provem el cervell – el controlador i els sensors. Simulo corrents i tensions de falla directament als terminals d'entrada del controlador (el costat secundari dels CT/VT). El controlador detecta correctament la sobrecorrent, curto circuit o falla a terra simulada? Envia la senyal de tripulació al temps i nivell de corrent exactes segons les seves configuracions? Això verifica que tota la lògica de protecció funciona perfectament. Provo totes les funcions de protecció que té.

• Comprovacions del Circuit de Control: Simple però vital. Verifico que la potència de control (normalment 24V, 48V o 110V DC/AC) estigui present i correcta. Provo la bobina de tancament i la bobina de tripulació. Operen de manera fiable quan es comanda? Mesuro la seva resistència – una bobina morta mostrarà una resistència infinita (circuït obert) o zero (circuït tancat). També comprovo els contactes auxiliars (els que indiquen l'estat "obert" o "tancat") per assegurar-me que canvien d'estat correctament.

3. La Simulació del Món Real (Proves Funcionals i de Rendiment)

Aquest és el moment en què veiem si realment pot fer el seu treball bàsic.

• Proves de Temps: Utilitzant un analitzador de disjuntors, el connecto a les bobines de tripulació i tancament i als contactes principals. Quan envio una ordre de tripulació, quant triga realment per a que els contactes s'obre completament? I per a tancar? Aquests temps (especialment el temps d'obertura per netejar el defecte) són crítics i han de estar dins del rang especificat pel fabricant. Un tancament lent pot significar daus catastrofics a valors inferiors.

• Operació de Tripulació i Tancament: Comando el disjuntor a tripular i tancar múltiples vegades utilitzant el controlador o comandes locals. Ho fa cada vegada, de manera fiable? Sense vacil·lacions, sense operacions parcials? Això prova la sèrie sencera sota càrrega elèctrica (si l'injecció primària també està en marxa) o només la potència de control.

• Comprovacions d'Interlocks (si s'aplica): Alguns disjuntors tenen interlocks mecànics o elèctrics (per exemple, prevenir el tancament si està a terra). Verifico que aquestes característiques de seguretat funcionin com estan dissenyades.

4. L'Últim Obstàcle (Proves Ambientals i Comprovacions Finals)

• Verificació de la Placa de Nomenclatura: La placa de nomenclatura coincideix amb la comanda? Tensió, capacitat de corrent, capacitat de ruptura de curt circuit (Ics, Icu), número de sèrie – tot ha de ser correcte i llegible.

• Revisió de la Documentació: El informe de prova és complet? Inclou totes les dades de les proves anteriors? Els resultats estan dins dels límits acceptables? Sense documentació, no hi ha alliberament.

• Visual Final: Una última mirada després de totes les proves. Hi ha algun danys causat durant les proves? Tot encara sembla correcte?

El Fons de la Qüestió:

Mireu, un disjuntor qualificat no és només un que es posa en marxa. És un que s'ha passat per la filadora – inspeccionat visualment, estressat elèctricament, provat funcionalment i documentat. Es tracta de confiança. Quan aquest disjuntor està penjant a 30 peus d'alçada i es produeix un defecte, la companyia elèctrica i el públic necessiten saber, sense cap dubte, que es va obrir ràpidament i de manera segura. Això és per a què serveix tot aquest procés de prova. No és glamuros, però és absolutament essencial. Així mantenim les llums enceses, de manera segura. Això és Oliver Watts, finalitzant.