VS1 আন্তঃবায়ু ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকারের ফল্ট বিশ্লেষণ এবং উন্নতি পদক্ষেপ
VS1 আন্তঃবায়ু হাই-ভোল্টেজ ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকার হল ১২ কেভি পাওয়ার সিস্টেমে ব্যবহৃত একটি আন্তঃবায়ু সুইচিং ডিভাইস। এর অসাধারণ পারফরম্যান্সের কারণে এটি বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় যেখানে নির্দিষ্ট কাজের বর্তমানে বা বহুবার শর্ট-সার্কিট বর্তমানের বিচ্ছেদের জন্য প্রায়শই অপারেশন প্রয়োজন। VS1 আন্তঃবায়ু হাই-ভোল্টেজ ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকারের অপারেটিং মেকানিজম সার্কিট ব্রেকার বডিতে একীভূত করা হয়েছে।
এটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ প্রোপালশন মেকানিজম সহ একটি ট্রলি ইউনিট গঠনের জন্য ব্যবহৃত হতে পারে, এছাড়াও একটি স্থির-ইনস্টলেশন ইউনিট হিসাবে ব্যবহার করা যায়। আরও, স্থির-প্রকার সার্কিট ব্রেকার মেকানিক্যাল ইন্টারলকের বিশ্বস্ততা বাড়াতে পারে। এই পেপারে VS1 ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকারের একটি বার্ন-আউট ফল্ট বিশ্লেষণ করা হয়েছে এবং উপকরণ নির্বাচন, ইনস্টলেশন, অপারেশন এবং মেইনটেনেন্সের দিক থেকে উন্নতি পদক্ষেপ প্রস্তাব করা হয়েছে রেফারেন্স হিসাবে।
১. ফল্ট পরিস্থিতি
এপ্রিল ২০২৪-এ, ২২০ কেভি সাবস্টেশনের X-ক্যাপাসিটর ব্যাংকের নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকার (VS1 ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকার) একটি ফল্টের কারণে ট্রিপ হয়েছিল। স্থানীয় অপারেশন পার্সোনেল দ্বারা পরীক্ষা করার পর, দেখা গেছে যে সার্কিট ব্রেকারের W ফেজের চলমান এবং স্থির কন্টাক্ট এবং কন্টাক্ট আর্মগুলি গুরুতরভাবে বার্ন-আউট হয়েছে এবং এটি আবার অপারেশনে ফিরিয়ে আনা যায়নি। পরিস্থিতি তৎক্ষণাৎ রিপোর্ট করা হয়েছিল। মেইনটেনেন্স পার্সোনেল স্থানে পৌঁছানোর পর, ডিস্প্যাচ বিভাগের অনুমোদনে, নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকার এবং ১০ কেভি বাসবার বন্ধ করা হয়েছিল।
সেই দিনের ১৩:০০ ঘটিকায়, একটি দুর্ঘটনা জরুরি রিপেয়ার অর্ডার পূর্ণ করে দোষ হ্যান্ডলিং করা হয়েছিল। মেইনটেনেন্স পার্সোনেল স্থানীয়ভাবে দুর্ঘটনা সুইচের সম্পর্কিত অংশগুলি পরীক্ষা করে দেখেছিল যে নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকারের W ফেজের চলমান এবং স্থির কন্টাক্ট এবং ক্যাবিনেটের কন্টাক্ট বক্স গুরুতরভাবে বার্ন-আউট হয়েছে।
২. ফল্ট কারণ বিশ্লেষণ
X-ক্যাপাসিটর ব্যাংকের নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকারের মডেল VS1 - ১২/টি১২৫০ - ২৫ এবং এটি ২০০৫ সালের ৩ জুন থেকে অপারেশনে ছিল। একটি সম্পূর্ণ পরীক্ষার পর, প্রকৃত স্থানীয় পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে নিম্নলিখিত দুর্ঘটনার পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা হয়েছে:
প্রধান কারণ: সার্কিট ব্রেকার বডির প্লাম-বাহার চলমান কন্টাক্টের স্প্রিংয়ের বয়স্কতা এই দুর্ঘটনার প্রধান কারণ। স্থানীয় মেইনটেনেন্স প্রক্রিয়ায়, মেইনটেনেন্স পার্সোনেল দেখেছিল যে সবচেয়ে গুরুতরভাবে বার্ন-আউট হওয়া উপাদানটি ছিল প্লাম-বাহার চলমান কন্টাক্টের স্প্রিং। স্থানীয় পরিস্থিতিতে W ফেজের চলমান কন্টাক্টের স্প্রিংয়ের বেশিরভাগ সম্পূর্ণরূপে গলে গিয়েছিল এবং V ফেজের চলমান কন্টাক্টের স্প্রিংয়ের এনিলিং হয়েছিল। পুরানো এবং নতুন কন্টাক্টগুলির তুলনায় দেখা যায় যে, নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকারের দীর্ঘ অপারেশনের কারণে, পুরানো কন্টাক্টের স্প্রিং গুরুতরভাবে বয়স্ক হয়েছিল, যা চলমান কন্টাক্টের কন্টাক্ট চাপ হ্রাস এবং কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বৃদ্ধি করেছিল, যা অতিরিক্ত তাপ উৎপাদনের কারণ হয়েছিল। একই সাথে, ক্যাপাসিটর ব্যাংকের সার্কিট ব্রেকারের বড় বর্তমান বিচ্ছেদ ক্ষমতার জন্য উচ্চ আবশ্যকতা এবং ক্যাপাসিটর সুইচিং প্রায়শই হয়, বিচ্ছেদ প্রক্রিয়ায় চলমান এবং স্থির কন্টাক্টগুলি খারাপ কন্টাক্ট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা স্প্রিংয়ের বয়স্কতা এবং ভার্চুয়াল কানেকশন ডিসচার্জ হওয়ার কারণ হয়, যা কন্টাক্টগুলি বার্ন-আউট হওয়ার কারণ হয়।
দ্বিতীয় কারণ: সার্কিট ব্রেকার বডির দীর্ঘ অপারেশন এবং কার বডির দোলায়মান স্থানান্তর এই দুর্ঘটনার দ্বিতীয় কারণ। নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকার দীর্ঘ সময় ধরে অপারেশন বা হট স্ট্যান্ডবাই ছিল। ক্যাপাসিটর ব্যাংকের সুইচিং প্রক্রিয়ায়, সার্কিট ব্রেকার বডি দোলায়মান হয়, যা কার বডিকে সামান্য স্থানান্তরিত করে, যা তিন-ফেজ চলমান এবং স্থির কন্টাক্টের কন্টাক্ট স্থানান্তর করে। মেইনটেনেন্স পার্সোনেল স্থানীয়ভাবে র্যাক-ইন এবং র্যাক-আউট অপারেশন করার সময়, দেখেছিল যে কার বডি এবং ক্যাবিনেট ট্র্যাকের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক ছিল। সার্কিট ব্রেকারের দীর্ঘ সময়ের সুইচিং অপারেশনের সময়, ট্রলি স্থানান্তরিত হতে পারে (W ফেজের বার্ন-আউট এবং অন্য দুই নন-ফল্টি ফেজের তুলনায় এই সিদ্ধান্ত টানা যায়। V ফেজের চলমান কন্টাক্টের স্প্রিং এবং কন্টাক্ট ফিঙ্গার এনিলিং হয়েছিল, যেখানে U ফেজের চলমান কন্টাক্ট কোনো পরিবর্তন হয়নি)। এই বিচার করে, দুর্ঘটনার সময়, U ফেজের চলমান এবং স্থির কন্টাক্টের কন্টাক্ট আকার স্বাভাবিক ছিল, V ফেজের চলমান এবং স্থির কন্টাক্টের কন্টাক্ট একটু কম ছিল, এবং W ফেজ ভার্চুয়াল কানেকশন বা অকৃত্রিম কন্টাক্ট আকারে ছিল।
৩. ফল্ট হ্যান্ডলিং পরিস্থিতি
মেইনটেনেন্স পার্সোনেল স্থানীয়ভাবে নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকারের W ফেজের চলমান এবং স্থির কন্টাক্ট এবং ক্যাবিনেটের কন্টাক্ট বক্স পরিবর্তন করেছিল। সম্পূর্ণ হওয়ার পর, তারা নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকারের মেকানিক্যাল বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা এবং কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করেছিল। একই সাথে, ১০ কেভি বাসবার এবং নং ২২৪ সার্কিট ব্রেকারের উপর সহনশীলতা পরীক্ষা করা হয়েছিল। সব পরীক্ষাই যোগ্য ছিল, কমিশনিংয়ের দাবি পূরণ করেছিল। সেই দিনের ১৭:০০ ঘটিকায় পাওয়ার সাপ্লাই পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল।
৪. উন্নতি পদক্ষেপ
উপকরণ নির্বাচন: আন্তঃনেটওয়ার্ক ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকারের সমস্ত উপাদানের উপকরণ নির্বাচন কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন। প্লাম-বাহার কন্টাক্ট, অপারেটিং মেকানিজম এবং সেকেন্ডারি প্লাগ সহ উপাদানগুলির উপকরণ এবং মেকানিক্যাল মাত্রার জন্য উত্পাদন প্রযুক্তিগত দাবি অনুসরণ করুন যাতে উপকরণের বিশ্বস্ততা বাড়ে।
ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া: ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকারের ট্রলি এবং ক্যাবিনেটের ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া শক্তিশালী করুন। ট্রলি এবং সার্কিট ব্রেকার শক্তিশালী এবং বিশ্বস্তভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। ট্রলি ক্যাবিনেটে সুইথলি ঢুকতে বা বের হতে পারে এবং জ্যাম হয় না। ট্রলি অপারেশন, মেইনটেনেন্স বা স্ট্যান্ডবাই অবস্থায় থাকলে এটি শক্তিশালীভাবে স্থির থাকে। একই সাথে, তার চলমান এবং স্থির কন্টাক্টের কন্টাক্ট চাপ এবং ইনসার্শন ডিপথ উত্পাদন প্রযুক্তিগত দাবি মেনে চলে। কম কন্টাক্ট চাপ বা দোলায়মান স্থানান্তর থাকা যাবে না।
উপকরণ পরীক্ষা: উপকরণের পরীক্ষা শক্তিশালী করুন। VS1 ভেকুয়াম সার্কিট ব্রেকার সহ ১০ কেভি ক্যাপাসিটর ব্যাংক সার্কিট ব্রেকারের সার্বিক পরীক্ষা শক্তিশালী করুন। সুইচিং অপারেশনের সংখ্যা অনুযায়ী নিয়মিত পরীক্ষা করুন যাতে চলমান এবং স্থির কন্টাক্টের কন্টাক্ট চাপ উপকরণের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশনের দাবি মেনে চলে।
