VS1 ichki yuqori bo'lg'a vakuumli avtomatning xato tahlili va yaxshilash choralar
VS1 ichki yuqori bo'lg'a vakuumli avtomat 12 kV elektr energiya tizimlari uchun ishlatiladigan ichki o'g'it qurilmasi. Uning nufuzli imkoniyatlari sababli, u belgilangan ish rejimi akkumulyator toki yoki qisqa shtrix toki bir necha marta kesish lozim bo'lgan joylarda eng yaxshi variantdir. VS1 ichki yuqori bo'lg'a vakuumli avtomatning ishlash mekanizmi avtomat badani bilan birlashtirilgan.
Bu avtomat maxsus suruvchan mekanizm bilan aralashma birlikka aylanishi mumkin, shuningdek, doimiy o'rnatilgan birlik sifatida ishlatilishi ham mumkin. Doimiy o'rnatilgan avtomat mexanik blokiralovning ishonchli ishlashini ta'minlaydi. Bu maqola VS1 vakuumli avtomatning yanib ketish xatosini tahlil qiladi va material tanlash, o'rnatish, ishga tushirish va tekshirish jihatidan yaxshilash choralarini taklif etadi.
1. Xato holati
2024-yilda aprel oyida 220 kV poyezd stantsiyasidagi X-kondensator guruhining 224-avtomati (VS1 vakuumli avtomat) xatodan yo'qotilgan. Joyda ishlov beruvchilar tomonidan tekshirish natijasida, avtomatning W-fazasi bo'lg'a harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlari, kontakt kolonkasi juda katta darajada yanib ketgan va qayta ishga tushirish mumkin emas ekanligi aniqlandi. Holat tezkor hisobga olingan. Tekshiruvchilar joyga yetib kelganda, boshqaruv bo'limining roziligi bilan 224-avtomat va 10 kV shina o'chirildi.
Ayni kun 13:00 da, xato holatini bartaraf etish uchun tezkor tiklash buyrug'i yozildi. Tekshiruvchilar joyda xato avtomatning mos qismini tekshirdilar va 224-avtomatning W-fazasi bo'lg'a harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlari, shkaf ichidagi kontakt qutisi juda katta darajada yanib ketganini aniqladilar.
2. Xato sabablarini tahlil qilish
X-kondensator guruhining 224-avtomati VS1-12/T1250-25 modeliga ega va 2005-yil 3-iyun kuni ishga tushirilgan. Umumiy tekshiruv natijasida, quyidagi tahlil amalga oshirildi:
Asosiy sabab: Avtomat badanining gulbak kontaktining harakatlanadigan resorsinin eskalanishi bu xatoni asosiy sababi. Joyda ishlov berilayotgan paytda, tekshiruvchilar eng katta darajada yanib ketgan qismning gulbak kontaktining harakatlanadigan resorsini aniqladilar. Joyda W-fazasining harakatlanadigan kontakt resorsi butunlay eritilib ketgan, V-fazasining harakatlanadigan kontakt resorsi ishlangan. Eski va yangi kontaktlarni solishtirish orqali, 224-avtomatning uzun muddat ishlaganligi sababli, eski kontakt resorsi juda katta darajada eskalanib, harakatlanadigan kontakt bosim pasayib, kontakt omillari oshib, ishonchli ishlamay boshlagan. Shuningdek, kondensator guruhining avtomatining katta toki kesish imkoniyati va tez-tez o'zgarish talablari sababli, kesish jarayonida harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlar yaxshi bog'lanmay, bu esa kontakt resorsini eskalatib, virtual ulanish va chiqindirishga olib keldi, shundan kontaktlar yanib ketdi.
Ijtimoiy sabab: Avtomat badanining uzun muddat ishlashi va shassi ning nutqiy siljishining ikkinchi xatoni asosiy sababi. 224-avtomat uzun muddat ishga tushirilgan yoki issiq kutish rejimida bo'lgan. Kondensator guruhining o'zgarish jarayonida, avtomat badani titreb, shassi qisqacha siljishga olib keldi, bu esa uch fazalarning harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlari orasidagi bog'liqni siljishga olib keldi. Tekshiruvchilar joyda shassi o'rniga qo'yish va olib chiqish jarayonida, shassi va shkaf raili orasida aniq gap borligini aniqladilar. Avtomatning uzun muddat ishlashida, shassi siljishga olishi mumkin (yanib ketgan W-fazasini qolgan ikki xato bo'lmagan fazaga solishtirish orqali, shunday qaror qabul qilindi. V-fazasining harakatlanadigan kontakt resorsi ishlangan, U-fazasining harakatlanadigan kontakti hech qanday o'zgarishga ugragan emas). Shunday qilib, xatolik paytda, U-fazasining harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlari normal, V-fazasining kontaktlari ozroq kam, W-fazasi virtual ulanishda yoki kontakt o'lchamlari standartga to'g'ri kelmaydi deb baholandi.
3. Xato holatini bartaraf etish
Tekshiruvchilar 224-avtomatning W-fazasining harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlarini, shkaf ichidagi kontakt qutisini almashtirdilar. Ishtirok etishdan keyin, 224-avtomatning mexanik xususiyatlari sinovlarini va kontakt omillari o'lchovlarini amalga oshirdilar. Shunday qilib, 10 kV shina va 224-avtomatning zamonaviy sinovlarini o'tkazish. Barcha sinovlar muvaffaqiyatli, ishga tushirish talablari qanoatlantirildi. Ayni kun 17:00 da ta'minot qayta ishga tushirildi.
4. Yaxshilash choralar
Material tanlash: Kirish tarmog'idagi vakuumli avtomatning barcha komponentlari uchun material tanlashni nazorat qilish. Gulbak kontaktlari, ishlov berish mekanizmlari va ikkinchi darajadagi soqollar kabi komponentlarning materiali va mexanik o'lchamlari uchun mahsulot texnik talablarga to'la mos kelishi kerak, shunday qilib, jihozning ishonchligini oshirish.
O'rnatish jarayoni: Vakuumli avtomatning shassi va shkafining o'rnatish jarayonini kuchaytirish. Shassi va avtomat mustahkam va ishonchli o'rnatilishi kerak. Shassi shkafga oson, cheklanmadan kirishi va chiqishi kerak. Shassi ish rejimida, tekshiruvda yoki issiq kutish rejimida, shassi mustahkam biriktirilishi kerak. Shunday qilib, uning harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlari bosim va joylashtirish o'lchamlari mahsulot texnik talablarga to'la mos kelishi kerak. Kontakt bosimining kam bo'lishi yoki nutqiy siljishiga ruxsat berilmaydi.
Jihozni tekshirish: Jihozni tekshirishni kuchaytirish. Shkaf ichidagi 10 kV kondensator guruhining VS1 vakuumli avtomatlari uchun umumiy tekshirishni kuchaytirish. O'zgartirish operatsiyalar soniga qarab, harakatlanadigan va qo'yiladigan kontaktlarning bosim o'lchamlari jihozning xavfsiz va barqaror ishlash talablari qanoatlantirishi kerak.
