इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल्स के फील्ड टेस्टिंग प्रोसीजर्स

میں ایک ٹیکنیشین ہوں جس کا کام فرنٹ لائن پر چارجنگ پائل ٹیسٹنگ میں شامل ہے، میرا روزمرہ کا کام ایک بات کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے: جب لوگوں کی زندگی کی معیار بڑھتی ہے، تو وہیکل کی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ ماحولیاتی حفاظت کے تصورات کی شعوری میں بھی اضافہ ہوا ہے، الیکٹرانک ویکل (EV) صنعت دوامدارہ ہو رہی ہے۔ چارجنگ پائل، جو الیکٹرانک ویکل کی "زندگی کی لائنوں" کی طرح ہیں، مستقیماً یہ تعین کرتے ہیں کہ EV کس طرح استحکام اور سلامتی سے کام کرتے ہیں۔ دراصل، ہمارا ٹیسٹنگ کا کام چارجنگ پائل کی "تشخیص" کرنا ہے، ان کی کارکردگی کو سنگین بنانے کا کام ہے۔ اس کام کی ضرورت دقت اور صحت سے ہوتی ہے۔

1. الیکٹرانک ویکل چارجنگ پائل کا خلاصہ: صنعت کی ترقی اور ٹیسٹنگ کا اہمیت

عالمی صنعتی تیاری کو بالکل اونچی گیر میں چلانے کی وجہ سے، منافعات کی معدنی ذخائر کی میزان کم ہو رہی ہے۔ پیٹرولیم جیسی کلیدی منافعات کو مختلف شعبوں میں تناؤ کے ساتھ تعلق رکھا جا رہا ہے، اور ان کی ذخائر تیزی سے ختم ہو رہی ہیں۔ پیٹرولیم کے مشتق کے طور پر، گاس اور ڈیزل کی مانگ کی وجہ سے وہیکل کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ ماحولیاتی اور مستدام ترقی کے نظریے کے تحت، گاس-پاورڈ ویکل کو آگے چل کر ختم کرنا ہوگا۔ موجودہ وقت میں، ہائبرڈ اور صرف الیکٹرانک ویکل کی مانگ کم یا صفر فیول کی مصرف کی وجہ سے بڑھ رہی ہے، اور چارجنگ تجهیزات کی صنعت "اُدھر چل رہی ہے"، نئی تکنالوجیوں اور دستیابیات کے ساتھ۔

ٹیسٹنگ کے نظریے کے تحت، چارجنگ تجهیزات کے لیے کچھ کلیدی تقسیمیں ہیں:

• نصب کی طرز کے لحاظ سے: فلور-مونٹڈ اور وال-مونٹڈ، مقام کی شرائط کے مطابق منتخب کیے جاتے ہیں؛

• تجهیزات کی ساخت کے لحاظ سے: الگ-ٹائپ اور مجموعی، جو نصب اور مینٹیننس کی مشکلات کو متاثر کرتے ہیں؛

• صحت کی سطح کے لحاظ سے: کلاس 1 اور کلاس 2، جو توانائی کی پیمائش کی صحت کو تعین کرتے ہیں۔ ان تقسیموں کو ہر ٹیسٹ کے قبل میں ماسٹر کرنا چاہیے۔

AC چارجنگ پائل آن بورڈ چارجنگ سسٹم کو AC طاقت فراہم کرنے کے لیے "میڈیٹر" کی حیثیت سے کام کرتے ہیں: سینگل-فیز پائل چھوٹے ویکل کے لیے مناسب ہوتے ہیں، عام طور پر 3-8 گھنٹے میں مکمل چارجنگ ہوتی ہے؛ تین-فیز پائل مڈل-ٹو-لارج باس کے لیے تیز چارجنگ کرنے کی اجازت دیتے ہیں، آدھے گھنٹے میں 80% چارجنگ حاصل کرتے ہیں۔ کئی سالوں کے ٹیسٹنگ کے بعد، مجھے احساس ہوا ہے کہ چارجنگ پائل ٹیسٹنگ کی ضرورت "مکمل" ہے - آؤٹ پٹ ولٹیج، کرنٹ، اور فریکوئنسی جیسے پیرامیٹرز چارجنگ پائل کے کنٹرول، ڈیٹا اکسس، اور پروسیسنگ کی صلاحیتوں کو مستقیم طور پر ظاہر کرتے ہیں۔ علاوہ ازیں، چارجنگ پائل کی سلامتی "جان کی مسئلہ" ہے؛ کسی بھی کمی کی وجہ سے EV کام نہیں کرسکتا۔

لیکن، موجودہ ٹیسٹنگ کے طریقوں میں محدودیتیں ہیں۔ ماحولیاتی ٹیسٹنگ کا طریقہ، جو فیزیکل بیٹری کا استعمال کرتا ہے، حقیقی چارجنگ کی حالت کو سمجھنے میں ناکام ہوتا ہے، جس کی وجہ سے بڑی غلطیاں اور کم کارکردگی ہوتی ہے۔ یہ ہمیں فرنٹ لائن ٹیسٹرز کو نیو اینرجی ویکل کی R&D کے ساتھ ترقی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، ٹیسٹنگ کے معیار کو بہتر بنانے کیلئے صنعت کی ترقی کو حقیقی طور پر آگے بڑھانے کیلئے۔

2. الیکٹرانک ویکل چارجنگ پائل کے لیے فرنٹ لائن پر ٹیسٹنگ کے طریقے: فرنٹ لائن سے عملی نکات
2.1 فرنٹ لائن ٹیسٹنگ پلیٹفارم کی کنفیگریشن
2.1.1 ہارڈوئیر پلیٹفارم

ہم ایک اوٹومیٹک ٹیسٹنگ پلیٹفارم کا استعمال کرتے ہیں جو AC چارجنگ پائل ٹیسٹنگ کے ساتھ مطابقت رکھنا چاہیے اور انٹروپابلٹی کی حمایت کرنا چاہیے۔ مثال کے طور پر، جب ٹھری-فیز 63A چارجنگ پائل کا ٹیسٹ کیا جاتا ہے تو AC پاور سپلائی کو 60kVA پر قائم کیا جاتا ہے، 0VAC-300VAC کو آؤٹ پٹ کیا جاتا ہے تاکہ ہارمونک کرنٹ کو کم کیا جا سکے اور گرڈ کی مداخلت سے بچا جا سکے۔ سینگل-فیز کی آزاد لودنگ، ہر فیز کو الگ سے کام کرتا ہے، غیر لینیر چارجنگ ماڈیولز اور چارجرز کی لودنگ کی حالت کو سمجھنے کے لیے، ریٹڈ کرنٹ کے دو گنا کی پراسرار کیلئے۔ یہ پیرامیٹر کی سیٹنگ کئی ٹیسٹس کے بعد "جنگ کے ذریعے ٹیسٹ کردہ" نکات ہیں۔

چارجنگ پائل AC پاور سپلائی پر منحصر ہیں اور مین سپلائی کے "قطعات" جیسے ہارمونکس اور ولٹیج ساگس کو مظاہرہ کرنا چاہیے، یقینی بنانے کے لیے کہ چارجنگ پائل کی ڈیٹا قومی معیار کیلئے بہت حد تک میں ملتملت ہو۔ صرف ریزسٹو کی لاڈ کو سینگل-فیز کنٹرول کے لیے پروگرام کیا جاتا ہے، سینگل-فیز اور تین-فیز چارجنگ پائل دونوں کے لیے ٹیسٹنگ کیلئے۔

AC چارجنگ ٹیسٹ انٹرفیس کا استعمال کرتے ہوئے زمین کی خرابیوں اور سوئچ لوژک کو مظاہرہ کرتے ہوئے، پاور سپلائیز اور لاڈز کے ساتھ مل کر ہم چارجنگ پائل اور EV کے درمیان مطابقت کو سمجھ سکتے ہیں، حفاظتی کارروائیوں کی موثرگی کی تصدیق کرتے ہوئے۔ ہائی پریژن پاور میٹرز ولٹیج اور کرنٹ کی ڈیٹا کو کالکٹ کرتے ہیں؛ ایک 6.5-ڈیجیٹ ڈیجیٹل ملٹی میٹر ڈیٹا اکسس کارڈ میں نصب ہوتا ہے جس میں 20 چینل ہوتے ہیں جو سمبلٹن میزرنگ کرتے ہیں۔ سگنل گیٹنگ ڈیوسز اوسیلوسکوپ کے ساتھ کام کرتے ہوئے سوئچنگ سگنلز کو کیپچر کرتے ہیں، اور سیریل سرورز انڈسٹریل کمپیوٹرز کے ساتھ ریل ٹائم ڈیٹا ایکسچینج اور رپورٹنگ کے لیے کنکٹ ہوتے ہیں۔ یہ ہارڈوئیر کی سیٹنگ ٹیسٹنگ کی صحت کا "ڈھانچہ" ہے۔

2.1.2 ٹیسٹنگ سافٹوئیر

سافٹوئیر کھلا ہونا چاہیے، مختلف ٹیسٹ ڈیٹا کو مل کر ڈیوسز، پروگرامز، اور رپورٹس کو مرکزی طور پر مینیج کرتا ہے جبکہ ڈیٹا کی سلامتی کو یقینی بناتا ہے۔ میں عام طور پر استعمال کرنے والا سافٹوئیر ایک ثانوی پروگرامنگ انٹرفیس کی حمایت کرتا ہے، جو فرنٹ لائن ٹیسٹرز کو پروگرامز کو ڈیٹا کے پروسیسنگ کیلئے ڈھیل دیتا ہے۔

ہیومن-مشین انٹرفیس (HMI) بہت کارآمد ہے: پیرامیٹر ڈیٹیکشن، ڈینامک ڈسپلے، آپریشن کنٹرول، اور رپورٹنگ، انٹرفیس کے اثرات کو آن لائن کسٹمائز کرتا ہے۔ کلائنٹ ماجدول ڈیٹا انٹرفیسز اور کنٹرول کمانڈز کے ذریعے کام کرتا ہے؛ کنٹرول کمانڈ ماجدول کمانڈز کو وصول، اجرا، اور تصدیق کرتا ہے، ڈیوسز کے انٹرفیسز کو متحد کرتا ہے۔ اگر ہارڈوئیر کی تبدیلی ہوتی ہے تو کنفیگریشن کو اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے تاکہ اپ گریڈ کو آسان بنایا جا سکے۔ ڈیٹا ماجدول ڈیٹا کے کالکٹنگ، سٹورنگ، اور پروسیسنگ کی ذمہ دار ہے، پیرامیٹرز اور نتائج کی تصدیق کو جدا کرتا ہے، اور ہارڈوئیر کی کنفیگریشن کو تعریف کرتا ہے۔

میں سافٹوئیر آپریشن کے عمل میں مہارت رکھتا ہوں: لاگ ان کریں، ٹیسٹ آئٹمز کا انتخاب کریں، پروگرام کمانڈز کو ریل ٹائم میں ڈھیل دیں، اور کنٹرول کابنیٹ کو ہدایات بھیجیں۔ ایک پروجیکٹ کو اجرا کرنے کے بعد، بائیں طرف ایڈٹ کمانڈز کو دیکھیں اور دائیں طرف ویریبلز/رپورٹس کو دیکھیں۔ آن لائن مانیٹرنگ کرنے کی اجازت دیتی ہے اوسیلوسکوپ اور پاور اینالائزرز کو ڈجسٹ کرنے کی؛ ٹیسٹنگ کا آغاز کریں، ڈیٹا کو کالکٹ کریں، اور ایک فولڈر میں سیو کریں۔ یہ ملسوس کیا گیا عمل ٹیسٹنگ کی کارکردگی کو بہت بڑھاتا ہے۔

2.2 ٹیسٹنگ آئٹمز: فرنٹ لائن ٹیسٹنگ کے کلیدی چیک پوائنٹس
2.2.1 شکل اور ساخت کی جانچ

ہر ٹیسٹ کے دوران، میرا پہلا کام چارجنگ پائل کی کیس اور نیم پلیٹ کی جانچ کرنا ہوتا ہے۔ نیم پلیٹ کلیئر اور مکمل ہونی چاہیے، صحیح سیفٹی پروٹیکشن کے ساتھ، اور روئی یا دھول سے خالی ہونی چاہیے۔ "خفیہ پہلو" جیسے پاور سپلائی، آپریشنل ماحول، الیکٹرک شاک پروٹیکشن، اور الیکٹرکل کلیرنس کو معاشرتی معیارات کے مطابق یقینی بنانا چاہیے۔ پائل کی شکل صاف ہونی چاہیے، کریکس اور برز سے خالی ہونی چاہیے، اور واائرنگ کی ترتیب منظم ہونی چاہیے۔ ایمرجنسی سٹاپ بٹن ضروری ہے، جو کسی خرابی کی صورتحال میں فوری طور پر پاور کو کٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پائل کی شکل مضبوط ہونی چاہیے، کوروشن اور گرمی کے خلاف تحمل کرنے کی صلاحیت رکھنی چاہیے، اور اس کے داخلی حصے کو پانی اور روئی سے پروٹیکٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ ان میں سے کسی بھی تفصیل کو نظرانداز کرنا محتمل خطرات کا باعث بنا سکتا ہے۔

2.2.2 انڈیکیٹرز اور ڈسپلے کی جانچ

انڈیکیٹرز اور ڈسپلے چھوٹے ہوتے ہیں لیکن بہت اہم ہیں! ان کی حالت کو چارجنگ، خرابی، اور آپریشن کے دوران تصدیق کریں: انڈیکیٹرز کو آپریشن کے دوران روشن یا فلاش ہونا چاہیے، عام طور پر پاور آن کے دوران مستقل طور پر روشن ہونا چاہیے، چارجنگ کے دوران چارجنگ انڈیکیٹر کو بند کرتے ہوئے آپریشن انڈیکیٹر کو روشن رکھنا چاہیے، اور اوور ولٹیج/اوور کرنٹ کے دوران مستقل آپریشن انڈیکیٹر کو روشن رکھنا چاہیے جبکہ خرابی کا انڈیکیٹر فلاش ہونا چاہیے۔ ان کو ریل ٹائم میں بیٹری کی معلومات، چارجنگ کا دورانہ، ولٹیج، اور کرنٹ کو ڈسپلے کرنے کی ضرورت ہے، خرابی کی ہشداریوں اور منیول ریکارڈ کے ساتھ۔ ان کی کارکردگی کی خرابی کے باعث ڈرائیورز کو چارجنگ پائل کی حالت کا اندازہ لگانے میں قاصر رہ سکتے ہیں۔

2.2.3 فنکشنل ٹیسٹنگ

اٹومیٹک یا منیول ٹیسٹنگ کے دوران، BMS ڈیٹا کو استعمال کرکے چارجنگ پیرامیٹرز کو ڈھیل دیا جانا چاہیے، چارجنگ کی کوالٹی کو یقینی بنانے کے لیے۔ منیول آپریشن کے قبل، پیرامیٹرز کو سیٹ کیا جاتا ہے، ڈیوسز کو نصب کیا جاتا ہے، اور آؤٹ پٹ ولٹیج/کرنٹ کی محدودیتوں کو ریل ٹائم میں مانیٹر کیا جاتا ہے۔ اگر کنٹینیئنگ کرنٹ آپریشن کے دوران ولٹیج محدودیت کو پار کر دے تو کنٹینیئنگ ولٹیج پر منتقل ہو جائے؛ اگر کنٹینیئنگ ولٹیج آپریشن کے دوران کرنٹ محدودیت کو پار کر دے تو کرنٹ کو محدود کر دے؛ اگر AC ولٹیج کی خرابی ہو تو فوری طور پر شٹ ڈاؤن کر دے۔ یہ لوگک چارجنگ کی سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے "ہارڈ رولز" ہیں۔

2.2.4 میزرنگ فنکشن ٹیسٹنگ

میزرنگ چارجنگ پائل کا "دل" ہے، آپریشن کی غلطی، انڈیکیشن کی غلطی، پیمینٹ کی غلطی، اور کلک کی غلطی کے ٹیسٹس میں شامل ہے۔ جب لاڈ کرنٹ کا مقدار زیادہ سے کم ہو تو کلاس 1 چارجنگ پائل کی غلطی ≤±1%، کلاس 2 چارجنگ پائل کی غلطی ≤±2% ہونی چاہیے؛ پیمینٹ کی مقدار یونٹ پرائس اور انجیرجی کنسمپشن کے مطابق ہونی چاہیے؛ کلک کی غلطی کا پہلا ٹیسٹ 5 سیکنڈ سے زیادہ نہ ہو، ٹیسٹنگ کا دورانہ 3 منٹ ہونا چاہیے۔ ان صحت کی ضروریات مستقیم طور پر صارف کی کلک اور چارجنگ کی تجربہ کا اثر ڈالتی ہیں۔

3. الیکٹرانک ویکل چارجنگ پائل کے لیے فرنٹ لائن پر ٹیسٹنگ کے اطلاقی مثالیں: فرنٹ لائن کے جنگی ریکارڈ
3.1 اصلی پائل اور لاڈ ٹیسٹنگ
3.1.1 ٹیسٹنگ آبجیکٹ

ٹیسٹنگ کے طریقوں کو تصدیق کرنے کے لیے، میں نے ایک چارجنگ اسٹیشن پر ایک DC چارجنگ پائل کا انتخاب کیا، اس کی لاڈ کی کارکردگی پر توجہ مرکوز کی - فرنٹ لائن ٹیسٹنگ کی ضرورت ہے "حقیقی دنیا کی تصدیق" کرنا تاکہ کارکردگی کو حقیقی طور پر سمجھا جا سکے۔

3.1.2 ٹیسٹنگ کے نتائج

پائل نمبر 1 کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، ٹیسٹوں نے ظاہر کیا:

• جب آؤٹ پٹ ولٹیج کی خرابی ہو تو کنٹینیئنگ کرنٹ 60A ہوتا ہے؛

• جب آؤٹ پٹ کرنٹ کی خرابی ہو تو کنٹینیئنگ ولٹیج 400V ہوتا ہے؛

<サジェストを表示する

• ولٹیج-ٹائم گراف سرکٹ کنٹرول کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

یہ ٹیسٹ AC اور DC جانب کی میزرنگ کو مل کر کیا گیا تھا، چارجر کو لاڈ کے تحت کام کرنے کی اجازت دی گئی تھی، کنٹینیئنگ ولٹیج کی استحکام کو برقرار رکھا گیا تھا۔ 500V کے آئنپٹ ولٹیج کے ساتھ، لاڈ کرنٹ کو بہتر بنایا گیا تھا، اور پاور کو ریل ٹائم میں میزرنگ کیا گیا تھا - یہ مکمل رویہ پائل کی کارکردگی کو مکمل طور پر جانچنے کی اجازت دیتا ہے۔

3.2 ٹیسٹنگ کے مسائل اور بہتریاں: فرنٹ لائن کے چیلنجز اور حل

• ڈیوسز کے مسائل: ٹیسٹنگ ڈیوسز کو کمیونیکیشن پیغامات کو دکھانے کی صلاحیت ہوتی ہے لیکن استاندارد پروٹوکول کنسرستانس رپورٹس کو پیدا کرنے میں ناکام رہتے ہیں، کارکردگی کو کم کرتے ہیں؛ کنٹینیئنگ ولٹیج/کرنٹ کو حاصل کرنے میں مشکل؛ کم تکنالوجی کی تکامل اور پورٹیبلٹی، بڑے ریزسٹو لاڈز کے ساتھ۔

حل: میرا ٹیم اور میں نے ڈیوسز میں پروٹوکول کنسرستانس رپورٹنگ کو شامل کیا، کنٹینیئنگ ولٹیج/کرنٹ موڈز کو متعارف