Felttestprocedurer for opladningspiller til elektriske køretøjer

Som tekniker, der er dybt involveret i test af opladningspiller på frontlinjen, gør mit daglige arbejde én ting kristeligt klart: som folks levestandard stiger, øges efterspørgslen efter køretøjer. Sammen med den voksende popularitet af miljøbeskyttelsesbegreber blomstrer elektriske køretøj (EV) industri. Opladningspiller, som er EV'ernes "livslinje", bestemmer direkte, om EV'er kan fungere stabilt og sikkert. Med andre ord, vores job med at teste er at "diagnostisere" opladningspiller for at sikre, at deres ydeevne er solid. Dette arbejde kræver nøyagtighed og præcision.

1. Oversigt over opladningspiller til elektriske køretøjer: Branchens udvikling og betydningen af test

Den globale produktion er i høj fart, og ressourcer forbruges med en forbløffende hast. Vigtige ressourcer som olie konkurreres hårdt om i forskellige sektorer, og reserverne mindskes hurtigt. Som et afledt af olie har efterspørgslen efter benzin og diesel eksploderet sammen med det øgede antal køretøjer. Fra et miljø- og bæredygtighedsperspektiv er brændstofkøretøjer dømt til at blive udfaset. I øjeblikket vinder hybrid- og ren el-køretøjer popularitet på grund af deres lavt eller nul brændstofforbrug, og opladningsudstyrindustrien "tager afsted" i samme takt, med konstant fremkomst af nye teknologier og enheder.

Fra et testperspektiv findes der flere vigtige kategorier for opladningsudstyr:

• Efter elektrisk input: AC opladningspiller (som afhænger af on-board oplader til strømkonvertering) og DC opladere (der direkte leverer strøm til batteriet);

• Efter installationsmetode: gulvmonterede og vægmonterede, valgt baseret på lokalitetsbetingelser;

• Efter udstyrssammensætning: splittet type og integreret, hvilket påvirker installations- og vedligeholdelses vanskeligheden;

• Efter nøjagtighedsniveau: Klasse 1 og Klasse 2, der bestemmer energimålings præcision. Disse kategorier danner den "grundlæggende viden", jeg skal beherske før hvert test.

AC opladningspiller fungerer som "mellemled" der leverer AC strøm til on-board opladesystemet: enefase piler er egnet til små køretøjer, typisk tager det 3-8 timer at fuldt udlade; tre-fase piler gør hurtigoplading muligt for mellemstore til store busser, der når 80% opladt på halvanden time. Gennem års test har jeg indset, at test af opladningspiler må være "omfattende" - parametre som outputspænding, strøm og frekvens reflekterer direkte pilerens kontrol, dataindsamling og behandlingskapacitet. Desuden er sikkerheden af opladningspiler "en sag af liv og død"; enhver fejl kan gøre en EV inaktiv.