Prosedur Ujian Lapangan untuk Stesen Pengisian Kenderaan Elektrik

Sebagai seorang teknisi yang terlibat dalam pengujian tiang pengecasan di garis depan, pekerjaan harian saya membuat satu hal menjadi jelas: dengan meningkatnya standar hidup masyarakat, permintaan akan kendaraan juga meningkat. Ditambah dengan semakin populernya konsep perlindungan lingkungan, industri kendaraan listrik (EV) sedang berkembang pesat. Tiang pengecasan, sebagai "lifeline" kendaraan listrik, secara langsung menentukan apakah EV dapat beroperasi dengan stabil dan aman. Singkatnya, tugas kami dalam pengujian adalah untuk "mendiagnosis" tiang pengecasan, memastikan kinerjanya kokoh. Pekerjaan ini membutuhkan ketelitian dan keakuratan.

1. Gambaran Umum Tiang Pengecasan Kendaraan Listrik: Perkembangan Industri dan Kepentingan Pengujian

Industri manufaktur global sedang berada dalam kecepatan tinggi, mengonsumsi sumber daya dengan laju yang luar biasa. Sumber daya kritis seperti minyak bumi diperebutkan secara sengit di berbagai sektor, dan cadangannya berkurang dengan cepat. Sebagai turunan dari minyak bumi, permintaan untuk bensin dan diesel meningkat pesat seiring bertambahnya jumlah kendaraan. Dari perspektif lingkungan dan pembangunan berkelanjutan, kendaraan bertenaga bahan bakar pasti akan ditinggalkan. Saat ini, kendaraan hibrid dan listrik murni semakin populer karena konsumsi bahan bakarnya rendah atau nol, dan industri peralatan pengecasan "mengudara" bersamaan, dengan teknologi dan perangkat baru muncul terus-menerus.

Dari sudut pandang pengujian, ada beberapa klasifikasi utama untuk peralatan pengecasan:

• Berdasarkan Input Listrik: tiang pengecasan AC (bergantung pada on-board charger untuk konversi daya) dan pengecas DC (memberikan daya langsung ke baterai);

• Berdasarkan Metode Pemasangan: tiang pengecasan lantai dan dinding, dipilih berdasarkan kondisi tempat;

• Berdasarkan Struktur Peralatan: jenis terpisah dan terintegrasi, mempengaruhi kesulitan pemasangan dan pemeliharaan;

• Berdasarkan Tingkat Akurasi: Kelas 1 dan Kelas 2, menentukan presisi pengukuran energi. Klasifikasi ini membentuk "pengetahuan dasar" yang harus saya kuasai sebelum setiap pengujian.

Tiang pengecasan AC berfungsi sebagai "perantara" menyediakan daya AC ke sistem pengecasan on-board: tiang fase tunggal cocok untuk kendaraan kecil, biasanya membutuhkan 3-8 jam untuk penuh; tiang tiga fase memungkinkan pengecasan cepat untuk bus menengah hingga besar, mencapai 80% pengisian dalam setengah jam. Melalui tahun-tahun pengujian, saya menyadari bahwa pengujian tiang pengecasan harus "komprehensif" — parameter seperti tegangan output, arus, dan frekuensi secara langsung mencerminkan kemampuan kontrol, pengumpulan data, dan pemrosesan tiang. Selain itu, keamanan tiang pengecasan "soal hidup dan mati"; setiap kerusakan dapat membuat EV tidak dapat beroperasi.

Namun, metode pengujian saat ini memiliki batasan. Metode pengujian lingkungan, yang menggunakan baterai fisik, gagal mensimulasikan kondisi pengecasan nyata, menyebabkan kesalahan besar dan efisiensi rendah. Ini mendorong kami, para pengujian di garis depan, untuk maju bersama R&D kendaraan energi baru, meningkatkan standar pengujian untuk benar-benar mendorong kemajuan industri.

2. Metode Pengujian Lapangan Tiang Pengecasan Kendaraan Listrik: Wawasan Praktis dari Garis Depan
2.1 Konfigurasi Platform Pengujian Lapangan
2.1.1 Platform Perangkat Keras

Platform pengujian otomatis yang kami gunakan harus kompatibel dengan pengujian tiang AC dan mendukung interoperabilitas. Misalnya, saat menguji tiang tiga fase 63A, pasokan daya AC disetel ke 60kVA, mengeluarkan 0VAC-300VAC untuk meminimalkan arus harmonis dan menghindari gangguan grid. Beban independen fase tunggal, dengan setiap fase beroperasi secara terpisah, mensimulasikan kondisi beban modul pengecasan non-linier dan pengecas, menghasilkan gaya dampak dua kali arus nominal. Pengaturan parameter ini adalah wawasan "teruji medan" yang diperoleh dari banyak pengujian.

Tiang pengecasan bergantung pada pasokan daya AC dan harus mensimulasikan "gangguan" seperti harmonis dan penurunan tegangan dalam pasokan utama, memastikan data tiang memenuhi standar nasional dalam kondisi ekstrem. Beban resistif murni diprogram untuk kontrol fase tunggal, memenuhi persyaratan pengujian untuk tiang fase tunggal dan tiga fase.

Menggunakan antarmuka pengujian AC untuk mensimulasikan kesalahan tanah dan logika saklar, dikombinasikan dengan pasokan daya dan beban, kita dapat memahami kompatibilitas antara tiang dan EV, memverifikasi efektivitas tindakan perlindungan. Meter daya presisi tinggi mengumpulkan data tegangan dan arus; multimeter digital 6,5 digit dipasang di kartu pengambilan data dengan 20 saluran untuk pengukuran simultan. Perangkat pintu sinyal bekerja dengan osiloskop untuk menangkap sinyal saklar, dan server seri terhubung ke komputer industri untuk pertukaran data real-time dan pelaporan. Konfigurasi perangkat keras ini adalah "tulang punggung" akurasi pengujian.

2.1.2 Perangkat Lunak Pengujian

Perangkat lunak harus terbuka, mengintegrasikan berbagai data uji untuk mengelola perangkat, program, dan laporan secara terpusat sambil memastikan keamanan data. Perangkat lunak yang sering saya gunakan memiliki antarmuka pemrograman sekunder, memfasilitasi pengujian di garis depan untuk menyesuaikan program dan memproses data.

Antarmuka manusia-mesin (HMI) sangat fungsional: deteksi parameter, tampilan dinamis, kontrol operasi, dan pembuatan laporan, dengan penyesuaian online efek antarmuka. Modul klien berkomunikasi melalui antarmuka data dan perintah kontrol; modul perintah kontrol menerima, mengeksekusi, dan memverifikasi perintah, mengelola antarmuka perangkat secara terpadu. Jika perubahan perangkat keras, konfigurasi diperbarui untuk mempermudah peningkatan. Modul data bertanggung jawab atas pengumpulan, penyimpanan, dan pemrosesan data, memisahkan verifikasi parameter dan hasil, serta mendefinisikan konfigurasi perangkat keras.

Saya mahir dalam proses operasi perangkat lunak: masuk, pilih item pengujian, sesuaikan perintah program secara real-time, dan kirim instruksi ke lemari kontrol. Setelah mengeksekusi proyek, lihat perintah edit di sebelah kiri dan variabel/laporan di sebelah kanan. Monitoring online memungkinkan penyesuaian osiloskop dan analisis daya; mulai pengujian, kumpulkan data, dan simpan ke folder. Proses yang terstruktur ini secara signifikan meningkatkan efisiensi pengujian.

2.2 Item Pengujian: Titik Cek Kunci untuk Pengujian di Garis Depan
2.2.1 Pemeriksaan Tampilan dan Struktur

Selama setiap pengujian, langkah pertama saya adalah memeriksa casing dan plat nama tiang pengecasan. Plat nama harus jelas dan lengkap, dengan perlindungan keamanan yang tepat, dan bebas dari karat atau debu. "Aspek tersembunyi" seperti pasokan daya, lingkungan operasi, perlindungan tersengat listrik, dan jarak listrik harus mematuhi standar secara ketat. Tubuh tiang harus bersih, bebas retak dan bulu, dan kabel tertata rapi. Tombol stop darurat wajib, memungkinkan pemutusan daya segera jika terjadi kerusakan. Tubuh tiang harus tahan lama, tahan korosi dan suhu tinggi, dan komponen internalnya harus dilindungi dari air dan karat. Mengabaikan detail mana pun bisa menimbulkan bahaya potensial.

2.2.2 Pemeriksaan Indikator dan Tampilan

Meskipun kecil, indikator dan tampilan sangat penting! Verifikasi status mereka selama pengecasan, kerusakan, dan operasi: indikator harus menyala atau berkedip selama operasi, tetap menyala selama normal power-on, menyala (indikator operasi) dengan indikator pengecasan mati selama pengecasan, dan menunjukkan indikator operasi stabil dengan indikator kerusakan berkedip selama overvoltage/overcurrent. Mereka juga harus menampilkan informasi baterai real-time, durasi pengecasan, tegangan, dan arus, dengan peringatan kerusakan dan catatan manual. Kerusakan dalam fungsi-fungsi ini membuat pengemudi tidak dapat menilai status tiang.

2.2.3 Pengujian Fungsional

Selama pengujian otomatis atau manual, data BMS harus digunakan untuk menyesuaikan parameter pengecasan, memastikan kualitas pengecasan. Sebelum operasi manual, parameter ditetapkan, perangkat dipasang, dan batas tegangan/arus output dipantau secara real-time. Jika tegangan melebihi batas selama operasi arus konstan, beralih ke tegangan konstan; jika arus melebihi batas selama operasi tegangan konstan, batasi arus; dalam kasus tegangan AC abnormal, matikan segera. Logika ini adalah "aturan keras" untuk memastikan keamanan pengecasan.

2.2.4 Pengujian Fungsi Pengukuran

Pengukuran adalah "jantung" tiang pengecasan, melibatkan pengujian untuk kesalahan operasi, kesalahan indikasi, kesalahan pembayaran, dan kesalahan jam. Ketika arus beban antara maksimum dan minimum, tiang Kelas 1 harus memiliki kesalahan ≤±1%, Kelas 2 ≤±2%; jumlah pembayaran harus sesuai dengan harga satuan dan konsumsi energi; kesalahan jam tidak boleh melebihi 5 detik untuk pengujian pertama, dengan durasi pengujian 3 menit. Persyaratan presisi ini secara langsung mempengaruhi biaya dan pengalaman pengecasan pengguna.

3. Contoh Aplikasi Pengujian Lapangan Tiang Pengecasan Kendaraan Listrik: Rekam Jejak Pertempuran di Garis Depan
3.1 Pengujian Tiang dan Beban Aktual
3.1.1 Objek Pengujian

Untuk memvalidasi metode pengujian, saya memilih sebuah tiang DC di stasiun pengecasan, fokus pada kinerja beban — pengujian di garis depan membutuhkan "verifikasi dunia nyata" untuk benar-benar memahami kinerja.

3.1.2 Kesimpulan Pengujian

Mengambil contoh Tiang No. 1, pengujian menunjukkan:

• Ketika tegangan output menyimpang, arus konstan adalah 60A;

• Ketika arus output menyimpang, tegangan konstan adalah 400V;

• Grafik tegangan-waktu memenuhi persyaratan kontrol sirkuit.

Pengujian ini menggabungkan pengukuran sisi AC dan DC, memungkinkan pengecas beroperasi di bawah beban, menjaga stabilitas tegangan konstan. Dengan tegangan input 500V, arus beban dioptimalkan, dan daya diukur secara real-time — pendekatan komprehensif ini menilai kinerja tiang secara menyeluruh.

3.2 Masalah dan Penyempurnaan Pengujian: Tantangan dan Solusi di Garis Depan

• Masalah Perangkat: Perangkat pengujian dapat menampilkan pesan komunikasi tetapi gagal menghasilkan laporan konsistensi protokol standar, mengurangi efisiensi; kesulitan dalam mencapai tegangan/arus konstan; integrasi dan portabilitas rendah, dengan beban resistif yang besar.

Solusi: Tim saya dan saya menambahkan pelaporan konsistensi protokol ke perangkat, memperkenalkan mode tegangan/arus konstan, dan mendorong integrasi perangkat — pengujian di garis depan harus proaktif dalam menyelesaikan "botleneck" ini.

• Masalah Pembaruan Protokol: Beberapa tiang memperbarui protokol komunikasi ke standar internasional, membuat pengujian dengan standar lama tidak akurat. Platform pengujian harus mendukung kedua standar lama dan baru — kami harus mengikuti pembaruan industri.

• Konten Pengujian Tidak Memadai: Gangguan komunikasi nirkabel selama interaksi manusia/mesin/jaringan mengganggu koneksi aplikasi EV-ke-jaringan; restart manual memperbaiki kerusakan tiang, memerlukan analisis kerusakan produk inti.

Solusi: Platform pengujian harus mencakup skenario ini, mengevaluasi stabilitas komunikasi nirkabel dan pemulihan diri kerusakan — masalah di garis depan harus diungkap dan diselesaikan selama pengujian.

4. Kesimpulan: Aspirasi Pengujian di Garis Depan untuk Industri

Kendaraan listrik bergantung pada tiang pengecasan untuk "energi". Untuk memastikan tiang pengecasan handal dan tahan lama, sistem pengawasan dan inspeksi yang efisien sangat penting. Sebagai pengujian di garis depan, kami bekerja erat dengan tiang setiap hari, berharap untuk mengidentifikasi masalah kinerja dan keamanan melalui pengujian real-time dan menerapkan solusi praktis, memastikan industri kendaraan energi baru berkembang. Kemajuan industri bergantung pada pekerjaan yang solid, dan kami, pengujian, harus "menjaga garis" dalam tautan kritis ini.