ইলেকট্রিক ভেহিকুল চার্জিং পাইলসের ফিল্ড টেস্টিং প্রক্রিয়া

আমি একজন প্রযুক্তিবিদ, যিনি চার্জিং পাইল টেস্টিং-এর সাথে গভীরভাবে জড়িত। আমার দৈনন্দিন কাজ একটি বিষয় পরিষ্কারভাবে বোঝায়: মানুষের জীবনযাত্রার মান বেড়ে যাওয়ার সাথে গাড়ির চাহিদা বেড়েছে। পরিবেশ সুরক্ষার ধারণার জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির ফলে ইলেকট্রিক ভার্সিল (ইভি) শিল্প বৃদ্ধি পাচ্ছে। চার্জিং পাইলগুলি ইভির জন্য "জীবনরেখা" হিসেবে কাজ করে, যা ইভি স্থিতিশীল এবং নিরাপদভাবে চলাচল করতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করে। সহজভাবে বললে, আমাদের টেস্টিং কাজটি হল "অনুসন্ধান" করা চার্জিং পাইলগুলি, যাতে তাদের পারফরম্যান্স অটুট হয়। এই কাজটি সুনিপুণ এবং সুনিশ্চিত হতে হয়।

১. ইলেকট্রিক ভার্সিল চার্জিং পাইলের সারাংশ: শিল্প উন্নয়ন এবং টেস্টিং-এর গুরুত্ব

বিশ্বব্যাপী উৎপাদন শিল্প সর্বোচ্চ গতিতে চলছে, সম্পদ ব্যাপক হারে ব্যবহৃত হচ্ছে। পেট্রোলিয়াম জাতীয় সম্পদগুলি বিভিন্ন খাতে প্রতিযোগিতার বিষয় হয়ে উঠেছে এবং সঞ্চয় দ্রুত কমছে। পেট্রোলিয়ামের একটি উপজাত, গ্যাসোলিন এবং ডিজেলের চাহিদা গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে বেড়েছে। পরিবেশ এবং টিকে থাকার দৃষ্টিকোণ থেকে, জ্বালানী-চালিত গাড়িগুলি ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হবে। বর্তমানে, মিশ্র এবং সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক ভার্সিল তাদের কম বা শূন্য জ্বালানী ব্যবহারের কারণে জনপ্রিয়তা পাচ্ছে, এবং চার্জিং উপকরণ শিল্প "উড়ে যাচ্ছে", নতুন প্রযুক্তি এবং উপকরণ স্থায়ীভাবে উদ্ভূত হচ্ছে।

টেস্টিং-এর দৃষ্টিকোণ থেকে, চার্জিং উপকরণের কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ শ্রেণীকরণ রয়েছে:

• বৈদ্যুতিক ইনপুট অনুযায়ী: এসি চার্জিং পাইল (পাওয়ার কনভার্সনের জন্য অন-বোর্ড চার্জার নির্ভর করে) এবং ডিসি চার্জার (ব্যাটারির জন্য সরাসরি পাওয়ার সরবরাহ করে);

• ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুযায়ী: ফ্লোর-মাউন্ট এবং ওয়াল-মাউন্ট, সাইটের শর্ত অনুযায়ী নির্বাচিত;

• সরঞ্জামের গঠন অনুযায়ী: বিভাজিত এবং একীভূত, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাঠিন্য প্রভাবিত করে;

• সঠিকতা স্তর অনুযায়ী: ক্লাস ১ এবং ক্লাস ২, এনার্জি পরিমাপের সুনিশ্চিততা নির্ধারণ করে। এই শ্রেণীকরণগুলি প্রতিটি টেস্ট আগে আমাকে মাস্টার করতে হয় এর বেসলাইন জ্ঞান হিসেবে।

এসি চার্জিং পাইলগুলি একটি "মধ্যস্থ" হিসেবে কাজ করে, অন-বোর্ড চার্জিং সিস্টেমে এসি পাওয়ার সরবরাহ করে: এক-ফেজ পাইলগুলি ছোট গাড়ির জন্য উপযুক্ত, সাধারণত ৩-৮ ঘন্টা সময় লাগে সম্পূর্ণ চার্জ করতে; তিন-ফেজ পাইলগুলি মধ্য-বড় বাসের জন্য দ্রুত চার্জিং সম্ভব, অর্ধ ঘন্টায় ৮০% চার্জ করা যায়। বছরের পর বছর টেস্ট করে আমি বুঝেছি যে, চার্জিং পাইল টেস্টিং হতে হবে "সম্পূর্ণ"- আউটপুট ভোল্টেজ, কারেন্ট, এবং ফ্রিকোয়েন্সি সরাসরি পাইলের নিয়ন্ত্রণ, ডেটা অ্যাকোয়ারিং, এবং প্রক্রিয়া ক্ষমতা প্রতিফলিত করে। আরও, চার্জিং পাইলের নিরাপত্তা "জীবন মরণের বিষয়"- যেকোন মালফাংশন একটি ইভিকে অপারেশনাল করে তুলতে পারে।

তবে, বর্তমান টেস্টিং পদ্ধতিগুলি সীমাবদ্ধ। পরিবেশ টেস্টিং পদ্ধতি, যা পদার্থিক ব্যাটারি ব্যবহার করে, বাস্তব চার্জিং শর্তগুলি সিমুলেট করতে ব্যর্থ হয়, ফলে বড় ত্রুটি এবং কম দক্ষতা ঘটে। এটি আমাদের ফ্রন্টলাইন টেস্টারদের নতুন শক্তি গাড়ির গবেষণা এবং বিকাশের সাথে অগ্রসর হতে বাধ্য করে, টেস্টিং স্ট্যান্ডার্ড উন্নত করে বাস্তবভাবে শিল্পের অগ্রগতি ঘটায়।

২. ইলেকট্রিক ভার্সিল চার্জিং পাইলের ফ্রন্টলাইন টেস্টিং পদ্ধতি: ফ্রন্টলাইন থেকে প্রাক্তন্ত্রিক বিচার
২.১ ফ্রন্টলাইন টেস্টিং প্ল্যাটফর্মের কনফিগারেশন
২.১.১ হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্ম

আমরা যে স্বয়ংক্রিয় টেস্টিং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করি, তা এসি পাইল টেস্টিং-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং একে অপরের সাথে সম্পর্কযুক্ত হতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, ৬৩A তিন-ফেজ পাইল টেস্ট করার সময়, এসি পাওয়ার সাপ্লাই কে ৬০kVA সেট করা হয়, ০VAC-৩০০VAC আউটপুট করে হারমোনিক কারেন্ট এবং গ্রিড হস্তক্ষেপ মিনিমাইজ করে। এক-ফেজ স্বাধীন লোডিং, প্রতিটি ফেজ পৃথকভাবে চলে, অ-রৈখিক চার্জিং মডিউল এবং চার্জারের লোডিং শর্তগুলি সিমুলেট করে, রেটেড কারেন্টের দ্বিগুণ প্রভাব উৎপন্ন করে। এই প্যারামিটার সেটিংগগুলি অসংখ্য টেস্ট থেকে অর্জিত "যুদ্ধ-পরীক্ষিত" বিচারবুদ্ধি।

চার্জিং পাইলগুলি এসি পাওয়ার সাপ্লাই উপর নির্ভর করে এবং মেইন সাপ্লাইতে হারমোনিক এবং ভোল্টেজ ড্রপ এর মতো "বিচ্ছিন্নতা" সিমুলেট করতে হবে, যাতে পাইলের ডেটা অত্যন্ত শর্তাবলী তুলনায় জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলে। শুধুমাত্র এক-ফেজ নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রোগ্রামিত প্যুর রেজিস্টিভ লোড, এক-ফেজ এবং তিন-ফেজ পাইল উভয়ের টেস্টিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

এসি চার্জিং টেস্ট ইন্টারফেস ব্যবহার করে গ্রাউন্ড ফল্ট এবং সুইচ লজিক সিমুলেট করা, পাওয়ার সাপ্লাই এবং লোডের সাথে যুক্ত, আমরা পাইল এবং ইভির মধ্যে সামঞ্জস্য বুঝতে পারি, প্রোটেকশন পদক্ষেপের কার্যকারিতা যাচাই করি। উচ্চ-প্রেসিশন পাওয়ার মিটার ভোল্টেজ এবং কারেন্ট ডেটা সংগ্রহ করে; ৬.৫-ডিজিট ডিজিটাল মাল্টিমিটার ডেটা অ্যাকোয়ারিং কার্ডে ২০ চ্যানেল সাথে সমন্বিত, সাথে সাথে মেজারমেন্ট করে। সিগন্যাল গেটিং ডিভাইস অসিলোস্কোপের সাথে সুইচিং সিগন্যাল ক্যাপচার করে, এবং সিরিয়াল সার্ভার ইন্ডাস্ট্রিয়াল কম্পিউটারের সাথে যুক্ত হয় বাস্তব-সময় ডেটা বিনিময় এবং রিপোর্টিং করতে। এই হার্ডওয়্যার সেটআপ টেস্টিং সুনিশ্চিততার "বেস"।

২.১.২ টেস্টিং সফটওয়্যার

সফটওয়্যার খোলা হতে হবে, বিভিন্ন টেস্ট ডেটা সংযুক্ত করে, সার্ভিস, প্রোগ্রাম, এবং রিপোর্ট কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালনা করে এবং ডেটা নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। আমি সাধারণত ব্যবহার করি এমন সফটওয়্যার একটি সেকেন্ডারি প্রোগ্রামিং ইন্টারফেস বিশিষ্ট, যা ফ্রন্টলাইন টেস্টারদের প্রোগ্রাম সম্পাদন এবং ডেটা প্রক্রিয়াকরণ সহজ করে।

মানব-মেশিন ইন্টারফেস (HMI) অত্যন্ত ফাংশনাল: প্যারামিটার ডিটেকশন, ডাইনামিক ডিসপ্লে, অপারেশন নিয়ন্ত্রণ, এবং রিপোর্ট জেনারেশন, ইন্টারফেস ইফেক্ট অনলাইন কাস্টমাইজ করা যায়। ক্লায়েন্ট মডিউল ডেটা ইন্টারফেস এবং নিয়ন্ত্রণ কমান্ড দ্বারা যোগাযোগ করে; নিয়ন্ত্রণ কমান্ড মডিউল কমান্ড গ্রহণ, সম্পাদন এবং যাচাই করে, সরঞ্জাম ইন্টারফেস একীভূতভাবে পরিচালনা করে। যদি হার্ডওয়্যার পরিবর্তিত হয়, তাহলে কনফিগারেশন আপডেট করা হয় আপগ্রেড সহজ করার জন্য। ডেটা মডিউল ডেটা সংগ্রহ, সংরক্ষণ, এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত, প্যারামিটার এবং ফলাফল যাচাই বিভক্ত করে, এবং হার্ডওয়্যার কনফিগারেশন সংজ্ঞায়িত করে।

আমি সফটওয়্যার অপারেশন প্রক্রিয়ায় ভালভাবে পরিচিত: লগইন, টেস্ট আইটেম নির্বাচন, প্রোগ্রাম কমান্ড বাস্তব-সময়ে সম্পাদন, এবং নির্দেশ নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটে প্রেরণ করা। একটি প্রকল্প সম্পাদনের পর, বাম দিকে এডিট কমান্ড এবং ডান দিকে ভেরিয়েবল / রিপোর্ট দেখা। অনলাইন মনিটরিং অসিলোস্কোপ এবং পাওয়ার অ্যানালাইজার সম্পাদন করতে দেয়; টেস্ট শুরু করা, ডেটা সংগ্রহ, এবং একটি ফোল্ডারে সংরক্ষণ করা। এই সরলীকৃত প্রক্রিয়া টেস্টিং দক্ষতাকে বেশি করে উন্নয়ন করে।

২.২ টেস্ট আইটেম: ফ্রন্টলাইন টেস্টিং-এর গুরুত্বপূর্ণ চেকপয়েন্ট
২.২.১ উপাদান এবং গঠনের পরীক্ষা

প্রতিটি টেস্টে, আমার প্রথম ধাপ হল চার্জিং পাইলের কেস এবং নেমপ্লেট পরীক্ষা করা। নেমপ্লেটটি স্পষ্ট এবং সম্পূর্ণ হতে হবে, যথাযথ নিরাপত্তা প্রতিবন্ধকতা থাকতে হবে, এবং রাস্তা বা ধুলা থেকে মুক্ত হতে হবে। "লুকানো দিকগুলি" যেমন পাওয়ার সাপ্লাই, পরিচালনা পরিবেশ, বিদ্যুৎ সংযোগ প্রতিবন্ধকতা, এবং বৈদ্যুতিক পরিসর স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। পাইলের শরীর পরিষ্কার হতে হবে, ফাটল বা বাঁশ থেকে মুক্ত হতে হবে, এবং তার তারগুলি সুন্দরভাবে সাজানো হতে হবে। একটি জরুরি বন্ধ বাটন অবশ্যই থাকতে হবে, যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে তৎক্ষণাৎ পাওয়ার কাট করার অনুমতি দেয়। পাইলের শরীর টিকে থাকতে হবে, করোজন এবং উচ্চ তাপমাত্রার বিরোধী হতে হবে, এবং তার অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি পানি এবং রাস্তা থেকে রক্ষা করতে হবে। এই বিস্তারিতগুলির কোনটিই অবহেলা করা যায় না, কারণ এগুলি প্রাদুর্ভাবের ঝুঁকি সৃষ্টি করতে পারে।

২.২.২ ইন্ডিকেটর এবং ডিসপ্লের পরীক্ষা

এগুলি যদিও ছোট, কিন্তু ইন্ডিকেটর এবং ডিসপ্লে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ! চার্জিং, দুর্ঘটনা, এবং পরিচালনার সময় তাদের অবস্থা যাচাই করা: পরিচালনার সময় ইন্ডিকেটরগুলি জ্বলে থাকা বা টুপিয়ে থাকা উচিত, স্বাভাবিক পাওয়ার-অনের সময় স্থিরভাবে জ্বলে থাকা উচিত, চার্জিং এর সময় স্থির পাওয়ার-অন ইন্ডিকেটর জ্বলে থাকা