विद्युत वाहन चार्जिंग पाइल के फील्ड टेस्टिंग प्रक्रियाएं

मैं एक तकनीशियन हूँ जो चार्जिंग पाइल की परीक्षण में गहरा रूप से शामिल हूँ। मेरा दैनिक काम एक बात को स्पष्ट रूप से दर्शाता है: जैसे-जैसे लोगों का जीवन स्तर बढ़ता है, वाहनों की मांग भी बढ़ती है। इसके साथ ही, पर्यावरण संरक्षण की अवधारणाओं की लोकप्रियता बढ़ने से इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उद्योग फलता-फुलता है। चार्जिंग पाइल, इलेक्ट्रिक वाहनों की "जीवन रेखा" के रूप में, निर्धारित करते हैं कि EV कार्य कर सकते हैं या नहीं, स्थिर और सुरक्षित रूप से। इस परीक्षण कार्य में, हम चार्जिंग पाइल का "निदान" करते हैं, यह सुनिश्चित करते हैं कि उनका प्रदर्शन अच्छा है। यह काम धैर्य और सटीकता की मांग करता है।

1. इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल का सारांश: उद्योग विकास और परीक्षण का महत्व

विश्व का विनिर्माण उद्योग उच्च गति पर चल रहा है, संसाधनों को आश्चर्यजनक दर से खपा रहा है। पेट्रोलियम जैसे महत्वपूर्ण संसाधनों पर विभिन्न क्षेत्रों में तीव्र प्रतिस्पर्धा हो रही है, और भंडार तेजी से कम हो रहे हैं। पेट्रोलियम का एक व्युत्पन्न, गैसोलीन और डीजल की मांग वाहनों की संख्या में वृद्धि के साथ उछल पड़ी है। पर्यावरण और टिकाऊ विकास के दृष्टिकोण से, ईंधन-चालित वाहनों को धीरे-धीरे बंद कर दिया जाएगा। वर्तमान में, मिश्रित और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रिय हो रहे हैं क्योंकि उनकी ईंधन खपत कम या शून्य है, और चार्जिंग उपकरण उद्योग "उड़न" पर है, नए तकनीक और उपकरण निरंतर उभर रहे हैं।

परीक्षण के दृष्टिकोण से, चार्जिंग उपकरणों के लिए कई महत्वपूर्ण वर्गीकरण हैं:

• विद्युत इनपुट के आधार पर: AC चार्जिंग पाइल (आधारित चार्जर पर शक्ति रूपांतरण के लिए) और DC चार्जर (बैटरी को सीधे शक्ति प्रदान करने वाले);

• स्थापना विधि के आधार पर: फ्लोर-माउंटेड और वॉल-माउंटेड, साइट की स्थिति के आधार पर चयन किया जाता है;

• उपकरण संरचना के आधार पर: विभाजित और एकीकृत, स्थापना और रखरखाव की कठिनाई प्रभावित करते हैं;

• सटीकता स्तर के आधार पर: क्लास 1 और क्लास 2, ऊर्जा मापन की सटीकता निर्धारित करते हैं। ये वर्गीकरण प्रत्येक परीक्षण से पहले मुझे सीखने के लिए बनाए गए "आधार ज्ञान" हैं।

AC चार्जिंग पाइल ऑन-बोर्ड चार्जिंग सिस्टम को AC शक्ति प्रदान करने के लिए "मध्यस्थ" का काम करते हैं: एकल-प्रकार के पाइल छोटे वाहनों के लिए उपयुक्त हैं, आमतौर पर पूर्ण चार्जिंग 3-8 घंटे लगते हैं; तीन-प्रकार के पाइल मध्य-से-बड़े बसों के लिए तेज चार्जिंग की सुविधा प्रदान करते हैं, आधे घंटे में 80% चार्जिंग प्राप्त करते हैं। वर्षों के परीक्षण से मुझे यह ज्ञात हुआ है कि चार्जिंग पाइल परीक्षण "समग्र" होना चाहिए - आउटपुट वोल्टेज, करंट, और फ्रीक्वेंसी आधार पर पाइल का नियंत्रण, डेटा एकत्रित करने और प्रसंस्करण की क्षमता प्रतिबिंबित करते हैं। इसके अलावा, चार्जिंग पाइल की सुरक्षा "जीवन-मौत का मामला" है; कोई भी विफलता EV को अक्षम बना सकती है।

हालांकि, वर्तमान परीक्षण विधियों में सीमाएं हैं। वातावरण परीक्षण विधि, जो भौतिक बैटरी का उपयोग करती है, वास्तविक चार्जिंग की स्थितियों को सिमुलेट नहीं कर पाती, जिससे बड़ी त्रुटियां और कम दक्षता होती है। यह हमें फ्रंटलाइन परीक्षकों को नए ऊर्जा वाहनों के अनुसंधान और विकास के साथ अग्रसर होने, परीक्षण मानकों को सुधारने और वास्तव में उद्योग की प्रगति को बढ़ावा देने की आवश्यकता देता है।

2. इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल के लिए फील्ड परीक्षण विधियां: फ्रंटलाइन से व्यावहारिक अंतर्दृष्टि
2.1 फील्ड परीक्षण प्लेटफार्म की व्यवस्था
2.1.1 हार्डवेयर प्लेटफार्म

हम उपयोग करने वाले स्वचालित परीक्षण प्लेटफार्म AC पाइल परीक्षण के साथ संगत होना चाहिए और इंटरऑपरेबिलिटी का समर्थन करना चाहिए। उदाहरण के लिए, जब एक तीन-प्रकार 63A पाइल की परीक्षा की जाती है, तो AC शक्ति आपूर्ति 60kVA पर सेट की जाती है, 0VAC-300VAC आउटपुट करती है ताकि हार्मोनिक करंट को कम किया जा सके और ग्रिड व्यवधान से बचा जा सके। एकल-प्रकार अस्वतंत्र लोडिंग, प्रत्येक फेज अलग-अलग काम करता है, गैर-रैखिक चार्जिंग मॉड्यूल और चार्जर की लोडिंग स्थितियों का सिमुलेट करता है, निर्धारित करंट की दोगुनी प्रभाव उत्पन्न करता है। ये पैरामीटर सेटिंग असंख्य परीक्षणों से प्राप्त "युद्ध-परीक्षित" अंतर्दृष्टियां हैं।

चार्जिंग पाइल AC शक्ति आपूर्ति पर निर्भर करते हैं और मेन्स आपूर्ति में "विघटन" जैसे हार्मोनिक और वोल्टेज सैग का सिमुलेट करना चाहिए, ताकि चरम स्थितियों में पाइल के डेटा राष्ट्रीय मानकों का पालन करें। शुद्ध प्रतिरोध लोड एकल-प्रकार नियंत्रण के लिए प्रोग्राम किया जाता है, एकल-प्रकार और तीन-प्रकार पाइल दोनों की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करता है।

AC चार्जिंग परीक्षण इंटरफेस का उपयोग ग्राउंड फ़ॉल्ट और स्विच लॉजिक का सिमुलेट करने के लिए किया जाता है, शक्ति आपूर्ति और लोड के साथ, हम पाइल और EV के बीच की संगतता को समझ सकते हैं, सुरक्षा कार्यों की प्रभाविता की पुष्टि कर सकते हैं। उच्च-सटीक शक्ति मीटर वोल्टेज और करंट डेटा एकत्रित करते हैं; 6.5-अंकीय डिजिटल मल्टीमीटर डेटा एकत्रित कार्ड में 20 चैनलों के साथ एक साथ माप के लिए स्थापित किया जाता है। सिग्नल गेटिंग उपकरण ओसिलोस्कोप के साथ स्विचिंग सिग्नल पकड़ने के लिए काम करते हैं, और सीरियल सर्वर औद्योगिक कंप्यूटरों के साथ वास्तविक समय में डेटा विनिमय और रिपोर्टिंग के लिए जुड़ते हैं। यह हार्डवेयर सेटअप परीक्षण सटीकता का "स्पीन" है।

2.1.2 परीक्षण सॉफ्टवेयर

सॉफ्टवेयर खुला होना चाहिए, विभिन्न परीक्षण डेटा को एकीकृत करना चाहिए, उपकरण, प्रोग्राम और रिपोर्ट को केंद्रित रूप से प्रबंधित करना चाहिए, डेटा सुरक्षा को सुनिश्चित करना चाहिए। मैं आमतौर पर उपयोग करने वाला सॉफ्टवेयर एक द्वितीयक प्रोग्रामिंग इंटरफेस वाला है, जो फ्रंटलाइन परीक्षकों को प्रोग्राम समायोजित करने और डेटा प्रोसेस करने में सहायता प्रदान करता है।

मानव-मशीन इंटरफेस (HMI) अत्यधिक कार्यक्षम है: पैरामीटर निरीक्षण, गतिशील दिखाव, संचालन नियंत्रण, और रिपोर्ट उत्पादन, ऑनलाइन इंटरफेस प्रभाव की व्यक्तिगतकरण। क्लाइंट मॉड्यूल डेटा इंटरफेस और नियंत्रण कमांडों के माध्यम से संचार करता है; नियंत्रण कमांड मॉड्यूल कमांडों को प्राप्त, निष्पादित और सत्यापित करता है, उपकरण इंटरफेस को एकीकृत रूप से प्रबंधित करता है। यदि हार्डवेयर बदल जाता है, तो कॉन्फिगरेशन अपडेट किए जाते हैं ताकि अपग्रेड सरल हो सके। डेटा मॉड्यूल डेटा एकत्रित, संग्रहित और प्रोसेस करने के लिए जिम्मेदार है, पैरामीटर और परिणाम सत्यापन को अलग करता है, और हार्डवेयर कॉन्फिगरेशन को परिभाषित करता है।

मैं सॉफ्टवेयर संचालन प्रक्रिया में अच्छी तरह से विशिष्ट हूँ: लॉग इन करें, परीक्षण आइटम चुनें, वास्तविक समय में प्रोग्राम कमांडों को समायोजित करें, और नियंत्रण कैबिनेट को निर्देश भेजें। एक प्रोजेक्ट को निष्पादित करने के बाद, बाएं ओर एडिट कमांड देखें और दाएं ओर वेरिएबल/रिपोर्ट देखें। ऑनलाइन निगरानी ओसिलोस्कोप और शक्ति विश्लेषक को समायोजित करने की अनुमति देती है; परीक्षण शुरू करें, डेटा एकत्रित करें, और फोल्डर में सहेजें। यह सरलीकृत प्रक्रिया परीक्षण दक्षता को बहुत बढ़ाती है।

2.2 परीक्षण आइटम: फ्रंटलाइन परीक्षण के महत्वपूर्ण चेकपॉइंट
2.2.1 विद्युत उपकरण की बाहरी दिखाव और संरचना की जाँच

प्रत्येक परीक्षण में, मेरा पहला कदम चार्जिंग पाइल के बाहरी ढांचे और नामप्लेट की जाँच करना होता है। नामप्लेट स्पष्ट और पूर्ण होना चाहिए, उचित सुरक्षा संरक्षण होना चाहिए, और जंग-धूल से मुक्त होना चाहिए। "छिपे हुए पहलू" जैसे शक्ति आपूर्ति, संचालन वातावरण, विद्युत चोट की सुरक्षा, और विद्युत अंतर के मानकों का पालन करना चाहिए। पाइल का शरीर साफ, फैलाव और खुरदुरे से मुक्त, और तार व्यवस्थित रूप से रखे जाने चाहिए। एक आपातकालीन बंद करने का बटन आवश्यक है, जो दोषों की स्थिति में तुरंत शक्ति को कट देने की अनुमति देता है। पाइल का शरीर दीर्घकालिक, जीवन दायक, और उच्च तापमान से सुरक्षित होना चाहिए, और इसके आंतरिक घटक जल और जंग से सुरक्षित होने चाहिए। इन विवरणों में से किसी भी को अनदेखा करना संभावित खतरों का कारण बन सकता है।

2.2.2 इंडिकेटर और दिखाव की जाँच

हालांकि छोटे, इंडिकेटर और दिखाव महत्वपूर्ण हैं! उनकी स्थिति चार्जिंग, दोष, और संचालन के दौरान सत्यापित करें: इंडिकेटर संचालन के दौरान चमकना या झलकना चाहिए, सामान्य शक्ति-चालित होने पर स्थिर रूप से चमकना चाहिए, चार्जिंग के दौरान संचालन इंडिकेटर चमकता रहता है (चार्जिंग इंडिकेटर बंद हो जाता है), और ओवरवोल्टेज/ओवरकरंट के दौरान स्थिर संचालन इंडिकेटर चमकता रहता है (दोष इंडिकेटर झलकता रहता है)। वे वास्तविक समय में बैटरी की जानकारी, चार्जिंग की अवधि, वोल्टेज, और करंट दिखाने चाहिए, दोष चेतावनी और मैनुअल रिकॉर्ड देने चाहिए। इन कार्यों में दोष होने पर ड्राइवर पाइल की स्थिति का मूल्यांकन नहीं कर सकते।

2.2.3 कार्यात्मक परीक्षण

स्वचालित या मैनुअल परीक्षण के दौरान, BMS डेटा का उपयोग चार्जिंग पैरामीटर को समायोजित करने के लिए किया जाना चाहिए, चार्जिंग की गुणवत्ता को सुनिश्चित करने के लिए। मैनुअल संचालन से पहले, पैरामीटर सेट किए जाते हैं, उपकरण स्थापित किए जाते हैं, और आउटपुट वोल्टेज/करंट सीमा वास्तविक समय में निगरानी की जाती है। यदि निरंतर करंट संचालन के दौरान वोल्टेज सीमा से ऊपर जाता है, तो निरंतर वोल्टेज पर स्विच करें; यदि निरंतर वोल्टेज संचालन के दौरान करंट सीमा से ऊपर जाता है, तो