Các Phương Pháp Sửa Chữa Thường Gặp cho VFD

1. Chuẩn bị trước khi sửa chữa

1. Biện pháp an toàn
• Tắt nguồn VFD và xác nhận xả tụ điện hoàn tất (sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp bus DC dưới 36V).
• Mặc găng tay cách điện và kính bảo hộ để tránh bị điện giật hoặc nổ linh kiện.
2. Chuẩn bị công cụ
• Đồng hồ vạn năng, máy đo dao động, máy đo LCR (máy đo cầu), máy đo cách điện, tua vít, trạm hàn, v.v.
3. Chẩn đoán lỗi
• Kiểm tra mã lỗi trên màn hình VFD (ví dụ: Quá dòng (OC), Quá điện áp (OV), Quá nhiệt (OH)).
• Ghi lại hiện tượng lỗi (ví dụ: không thể khởi động, đầu ra không ổn định, tiếng ồn bất thường).

II. Lỗi phổ biến và phương pháp sửa chữa

1. Lỗi nguồn điện
• Hiện tượng: Không hiển thị, không thể bật nguồn.
• Các nguyên nhân có thể:
• Thiếu pha nguồn điện vào hoặc điện áp không ổn định.
• Cầu chỉnh lưu hỏng, cầu chì hoặc tụ lọc hỏng.
• Bước sửa chữa:
• Kiểm tra xem điện áp nguồn điện vào có bình thường không (380V/220V).
• Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem cầu chỉnh lưu có bị ngắn mạch không; thay thế các mô-đun chỉnh lưu bị hỏng.
• Kiểm tra tụ lọc có bị phồng hoặc rò rỉ không; thay thế tụ lọc hỏng.
2. Lỗi quá dòng (OC)
• Hiện tượng: Báo động quá dòng thường xuyên trong quá trình hoạt động.
• Các nguyên nhân có thể:
• Mô-tơ ngắn mạch, cách điện kém, hoặc tải quá mức.
• Đường dẫn phát hiện dòng điện hỏng (ví dụ: cảm biến Hall hỏng).
• Đường dẫn điều khiển hỏng (mô-đun IGBT hỏng).
• Bước sửa chữa:
• Ngắt kết nối mô-tơ và kiểm tra VFD ở chế độ không tải.
• Kiểm tra điện trở cách điện của cuộn dây mô-tơ (sử dụng đồng hồ megaohm).
• Kiểm tra mô-đun IGBT có bị ngắn mạch không (đo điện trở chân đến chân bằng chức năng kiểm tra điôt).
• Kiểm tra các linh kiện đường dẫn điều khiển (cụm quang, điện trở, tụ) có bị hỏng không.
3. Lỗi quá điện áp (OV)
• Hiện tượng: Báo động quá điện áp trong quá trình giảm tốc.
• Các nguyên nhân có thể:
• Resistor phanh hoặc bộ phận phanh hỏng.
• Thời gian giảm tốc được cài đặt quá ngắn, không cho phép giải phóng năng lượng tái tạo.
• Bước sửa chữa:
• Kiểm tra giá trị điện trở phanh có bình thường không (điện trở vô cùng nếu bị cháy).
• Mở rộng thời gian giảm tốc (bằng cách điều chỉnh thông số).
• Kiểm tra xem bộ phận phanh có kích hoạt đúng không.
4. Lỗi quá nhiệt (OH)
• Hiện tượng: Báo động quá nhiệt sau một thời gian hoạt động.
• Các nguyên nhân có thể:
• Quạt làm mát bị kẹt hoặc hỏng.
• Tích tụ bụi quá nhiều trên tản nhiệt, thông gió kém.
• Cảm biến nhiệt độ hỏng.
• Bước sửa chữa:
• Vệ sinh tản nhiệt và lỗ thông gió.
• Kiểm tra điện áp quạt; thay thế quạt nếu cần thiết.
• Kiểm tra điện trở cảm biến nhiệt độ có bất thường không.
5. Lỗi truyền thông
• Hiện tượng: Không thể giao tiếp với PLC hoặc máy chủ.
• Các nguyên nhân có thể:
• Kết nối tại cổng truyền thông lỏng lẻo hoặc bị oxy hóa.
• Cài đặt giao thức hoặc tốc độ baud không chính xác.
• Chip cách ly hỏng (ví dụ: chip RS485).
• Bước sửa chữa:
• Kiểm tra các kết nối đầu cuối có bị lỏng lẻo hoặc bị oxy hóa không.
• Xác minh cài đặt thông số (ví dụ: địa chỉ Modbus, tốc độ baud).
• Thay thế chip truyền thông hỏng.
6. Lỗi cài đặt thông số
• Hiện tượng: Mô-tơ hoạt động bất thường (ví dụ: quay ngược, tốc độ không chính xác).
• Bước sửa chữa:
• Khôi phục cài đặt gốc và nhập lại các thông số mô-tơ (công suất, dòng định mức, số cực, v.v.).
• Kiểm tra xem phương pháp khởi động (ví dụ: điều khiển V/F, điều khiển vectơ) có phù hợp không.
7. Hư hỏng phần cứng
• Các thành phần dễ bị hư hỏng:
• Tụ điện: Tụ lọc già gây giảm điện dung hoặc rò rỉ.
• Mô-đun IGBT: Bị ngắn mạch do quá dòng hoặc quá nhiệt.
• Đường dẫn điều khiển: Cụm quang hoặc điện trở cổng bị hỏng.
• Phương pháp sửa chữa:
• Thay thế các thành phần có cùng thông số kỹ thuật; chú ý đến nhiệt độ và thời gian hàn.
• Áp dụng keo tản nhiệt mới sau khi thay thế mô-đun để đảm bảo tản nhiệt tốt.

III. Kiểm tra sau khi sửa chữa

1. Kiểm tra không tải:
• Bật nguồn mà không kết nối mô-tơ; quan sát màn hình và các thông số có bình thường không.
2. Kiểm tra tải:
• Kết nối mô-tơ; vận hành ở tốc độ thấp, tăng dần tải; theo dõi dòng điện đầu ra và nhiệt độ.
3. Kiểm tra chạy kéo dài:
• Vận hành liên tục trong 1-2 giờ để xác nhận không có báo động bất thường xảy ra.

IV. Bảo trì phòng ngừa

1. Vệ sinh bụi bên trong và kiểm tra quạt làm mát định kỳ.
2. Siết chặt các kết nối đầu cuối nguồn và mô-tơ để tránh tiếp xúc kém.
3. Kiểm tra điện dung tụ điện và điện trở cách điện mỗi sáu tháng.
4. Cập nhật firmware VFD (nếu có phiên bản mới hơn).

V. Lưu ý

• An toàn là trên hết: tuyệt đối cấm làm việc trên thiết bị đang có điện; phải xả tụ điện triệt để.
• Thay thế linh kiện: Mô-đun IGBT phải phù hợp với điện áp, dòng định mức và kiểu bao gói yêu cầu.
• Hỗ trợ chuyên nghiệp: Đối với các lỗi phức tạp (ví dụ: sửa chữa cấp chip), hãy liên hệ với nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp.

Thông qua việc khắc phục sự cố có hệ thống và sửa chữa có mục tiêu, hầu hết các lỗi VFD có thể được giải quyết hiệu quả. Nếu vấn đề vẫn tồn tại, cần phân tích sâu hơn bằng sơ đồ mạch để theo dõi dòng tín hiệu và tìm ra lỗi ẩn.