Mètodes comuns per a la reparació de VFD

1. Preparació abans de la reparació

1. Mesures de seguretat
• Apagueu el VFD i assegureu-vos que la descàrrega del condensador estigui completa (utilitzeu un multimetre per comprovar que la tensió de la línia de corrent contínua estigui per sota de 36V).
• Porteu guants aïllats i ulleres de seguretat per evitar raigs elèctrics o explosions de components.
2. Preparació d'eines
• Multimetre, oscil·loscopi, mesurador LCR (pont metre), tester d'aislament, drivers, estació de soldadura, etc.
3. Diagnòstic de falles
• Comproveu el codi d'error al display del VFD (per exemple, Sobrecorrent (OC), Sobre-tensió (OV), Sobreescalfament (OH)).
• Registreu els fenòmens de falla (per exemple, no es pot iniciar, sortida inestable, soroll anormal).

II. Falles comunes i mètodes de reparació

1. Falla de subministrament d'energia
• Fenomen: Cap indicació, no es pot encendre.
• Causa possible:
• Pèrdua de fase o tensió inestable a l'entrada.
• Pont rectificador, fusible o condensador de filtrat dañat.
• Passos de reparació:
• Comproveu si la tensió d'entrada és normal (380V/220V).
• Utilitzeu un multimetre per comprovar si el pont rectificador té un curt-circuit; reemplaceu els mòduls de rectificador dañats.
• Inspeccioneu els condensadors de filtrat per detectar inflamació o fuga; reemplaceu els condensadors fallits.
2. Sobrecorrent (falla OC)
• Fenomen: Alarms de sobrecorrent freqüents durant l'operació.
• Causa possible:
• Curt-circuit del motor, aïllament defectuós o càrrega excessiva.
• Circuit de detecció de corrent defectuós (per exemple, sensor Hall dañat).
• Anomalia en el circuit de conducció (mòdul IGBT dañat).
• Passos de reparació:
• Desconnecteu el motor i proveu el VFD en condicions sense càrrega.
• Comproveu la resistència d'aïllament del voltant del motor (utilitzant un megohmmetre).
• Proveu el mòdul IGBT per curts circuits (mesureu la resistència entre pins utilitzant la funció de prova de diode).
• Inspeccioneu els components del circuit de conducció (isoladors òptics, resistors, condensadors) per detectar danys.
3. Sobre-tensió (falla OV)
• Fenomen: Alarm de sobre-tensió durant la desacceleració.
• Causa possible:
• Radiador de frenada o unitat de frenada defectuosa.
• Temps de desacceleració ajustat massa curt, impedint la liberació d'energia regenerativa.
• Passos de reparació:
• Comproveu si el valor de la resistència de frenada és normal (resistència infinita si està quemat).
• Alargueu el temps de desacceleració (ajustant els paràmetres).
• Proveu si l'unitat de frenada s'activa correctament.
4. Sobreescalfament (falla OH)
• Fenomen: Alarm de sobreescalfament després d'operar durant un cert temps.
• Causa possible:
• Ventilador de refredament aturat o dañat.
• Acumulació excessiva de pols en el dissipador de calor, ventilació pobra.
• Fallada del sensor de temperatura.
• Passos de reparació:
• Netegeu el dissipador de calor i les entrades d'aire.
• Proveu la tensió del ventilador; reemplaceu el ventilador si és necessari.
• Comproveu la resistència del sensor de temperatura per detectar irregularitats.
5. Falla de comunicació
• Fenomen: No es pot comunicar amb el PLC o l'ordinador central.
• Causa possible:
• Contacte deficient en les connexions del port de comunicació.
• Ajustos de protocol de comunicació o velocitat de baudios incorrectes.
• Xip d'isolament dañat (per exemple, xip RS485).
• Passos de reparació:
• Comproveu les connexions dels terminals per detectar alliberaments o oxidació.
• Verifiqueu els ajustos de paràmetres (per exemple, adreça Modbus, velocitat de baudios).
• Reemplaceu el xip de comunicació dañat.
6. Error en l'ajust de paràmetres
• Fenomen: Operació anormal del motor (per exemple, rotació inversa, velocitat incorrecta).
• Passos de reparació:
• Restaureu els ajustos de fàbrica i reintroduïu els paràmetres del motor (potència, corrent nominal, nombre de pols, etc.).
• Comproveu si el mètode d'inici (per exemple, control V/F, control vectorial) és adequat.
7. Dany de maquinària
• Components vulnerables comuns:
• Condensadors: Condensadors de filtrat antigus causant reducció de capacitance o fuga.
• Mòduls IGBT: Curt-circuit degut a sobrecorrent o sobreescalfament.
• Circuit de conducció: Isoladors òptics o resistors de porta dañats.
• Mètodes de reparació:
• Reemplaceu els components amb especificacions idèntiques; presteu atenció a la temperatura i el temps de soldadura.
• Apliqueu pasta tèrmica nova després de la substitució del mòdul per assegurar una dissipació de calor adequada.

III. Proves després de la reparació

1. Prova sense càrrega:
• Encengeu sense connectar el motor; observeu el display i els paràmetres per comprovar que siguin normals.
2. Prova amb càrrega:
• Connecteu el motor; operau a baixa velocitat, augmenteu gradualment la càrrega; monitorizeu la corrent de sortida i la temperatura.
3. Prova de funcionament prolongat:
• Operau de manera contínua durant 1-2 hores per confirmar que no apareguin alarms anormals.

IV. Manteniment preventiu

1. Netegeu periòdicament el pols intern i inspeccioneu els ventiladors de refredament.
2. Ajusteu les connexions dels terminals d'energia i del motor per evitar contactes defectuosos.
3. Proveu la capacitance dels condensadors i la resistència d'aïllament cada sis mesos.
4. Actualitzeu el firmware del VFD (si hi ha versions més noves disponibles).

V. Precaucions

• Seguretat primer: Està estrictament prohibit treballar amb equips en funcionament; la descàrrega del condensador ha de ser completa.
• Substitució de components: Els mòduls IGBT han de coincidir amb la tensió, la corrent i el tipus de paquet requerits.
• Assistència professional: Per a falles complexes (per exemple, reparació a nivell de xip), contacteu amb el fabricant o un proveïdor de serveis especialitzat.

A través d'un diagnòstic sistemàtic i reparacions dirigides, la majoria de les falles del VFD es poden resoldre efectivament. Si els problemes persisteixen, és necessari un anàlisi més profund utilitzant diagrames de circuit per seguir el flux de senyal i localitzar falles ocultes.