Uobičajeni metodi za popravak VFD-a

1. Priprema prije popravka​

1. ​Mjere sigurnosti​
• Isključite VFD i provjerite da je otopljavanje kondenzatora završeno (koristite multimeter za provjeru naponske bus napetosti ispod 36V).
• Odmotajte izolirane rukavice i zaštitne naočale kako biste spriječili električni šok ili eksploziju komponenti.
2. ​Priprema alata​
• Multimeter, osciloskop, LCR mjerilo (mostovsko mjerilo), mjerilo izolacije, vijčaljci, čvrstoća, itd.
3. ​Dijagnoza kvara​
• Provjerite kod greške na displeju VFD-a (npr. Prekomjerna struja (OC), prekomjerni napon (OV), prekomjerna temperatura (OH)).
• Zabilježite pojave kvara (npr. Ne može se pokrenuti, nestabilan izlaz, neobičan zvuk).

​II. Uobičajeni kvarovi i metode popravka​

1. ​Kvar napajanja​
• Pojavljivanje: Nema displeja, ne može se uključiti.
• Moguće uzroke:
• Izgubljen faza unutarnjeg napajanja ili nestabilna napetost.
• Oštećen most diod, spojnik ili filter kondenzator.
• Koraci popravka:
• Provjerite je li unutarnja napajanja napetost normalna (380V/220V).
• Koristite multimeter za provjeru da li je most diod skraćen; zamijenite oštećene module mosta dioda.
• Provjerite filter kondenzatore na pucanje ili curenje; zamijenite oštećene kondenzatore.
2. ​Prekomjerna struja (OC kvar)​​
• Pojavljivanje: Frekventni alarmi prekomjerne struje tijekom rada.
• Moguće uzroke:
• Kratko zatvoreni motor, loša izolacija ili preveliki opterećenje.
• Defektan krug detekcije struje (npr. Oštećen Hall senzor).
• Anomalija pogonskog kruga (oštećen IGBT modul).
• Koraci popravka:
• Odspojite motor i testirajte VFD bez opterećenja.
• Provjerite otpornost izolacije motora (koristeći megohmmeter).
• Testirajte IGBT modul na skraćenja (mjerite otpornost među pinovima koristeći funkciju diodnog testa).
• Provjerite komponente pogonskog kruga (optoizolatori, otpornici, kondenzatori) na oštećenje.
3. ​Prekomjerni napon (OV kvar)​​
• Pojavljivanje: Alarm prekomjernog napona tijekom usporavanja.
• Moguće uzroke:
• Defektan brzajući otpornik ili jedinica brzajanja.
• Vrijeme postavljanja usporavanja prekratko, što sprečava oslobađanje regenerativne energije.
• Koraci popravka:
• Provjerite je li vrijednost brzajućeg otpornika normalna (beskonačna otpornost ako je sgorio).
• Proširite vrijeme usporavanja (putem prilagođavanja parametara).
• Testirajte da li se jedinica brzajanja ispravno aktivira.
4. ​Prekomjerna temperatura (OH kvar)​​
• Pojavljivanje: Alarm prekomjerne temperature nakon nekog vremena rada.
• Moguće uzroke:
• Zaklonjena ili oštećena hladna ventilator.
• Preveličan nagomilaj prašine na hladnjaku, loša ventilacija.
• Greška senzora temperature.
• Koraci popravka:
• Očistite hladnjak i zračne otvore.
• Testirajte napetost ventilatora; zamijenite oštećen ventilator ako je potrebno.
• Provjerite otpornost senzora temperature na anomalije.
5. ​Kvar komunikacije​
• Pojavljivanje: Ne može se komunicirati s PLC-om ili glavnim računalom.
• Moguće uzroke:
• Loš kontakt na priključcima komunikacije.
• Pogrešno postavljeni protokoli komunikacije ili brzina prijenosa.
• Oštećen izolacijski čip (npr. RS485 čip).
• Koraci popravka:
• Provjerite priključnice na lakoću ili oksidiranje.
• Verificirajte postavke parametara (npr. Modbus adresa, brzina prijenosa).
• Zamijenite oštećen komunikacijski čip.
6. ​Pogreška u postavljanju parametara​
• Pojavljivanje: Anomalna operacija motora (npr. Suprotno okretanje, pogrešna brzina).
• Koraci popravka:
• Vratite fabrička postavka i ponovno unesite parametre motora (snaga, nominalna struja, broj polova, itd.).
• Provjerite je li metoda pokretanja (npr. V/F kontrola, vektorska kontrola) prikladna.
7. ​Štetna hardvera​
• Uobičajene ranjive komponente:
• Kondenzatori: Stari filteri kondenzatori koji dovode do smanjene kapacitance ili curenja.
• IGBT moduli: Skraćeni zbog prekomjerne struje ili prekomjerne temperature.
• Pogonski krug: Oštećeni optoizolatori ili gate otpornici.
• Metode popravka:
• Zamijenite komponente identičnim specifikacijama; obratite pažnju na temperaturu i vrijeme spajanja.
• Primijenite novu termalnu pastu nakon zamjene modula kako biste osigurali ispravnu disipaciju topline.

​III. Testiranje poslije popravka​

1. ​Test bez opterećenja:​​
• Uključite bez priključenog motora; promatrajte displej i parametre za normalnost.
2. ​Test s opterećenjem:​​
• Priključite motor; upravljajte na niskoj brzini, postepeno povećavajte opterećenje; nadgledajte izlaznu struju i temperaturu.
3. ​Prolongirani rad test:​​
• Radite neprekidno 1-2 sata kako biste potvrdili da se ne pojavljuju neobični alarmi.

​IV. Prevencija održavanja​

1. Redovito čistite unutarnji prašinu i provjerite hladne ventilatore.
2. Zategnite priključnice napajanja i motora kako biste spriječili loš kontakt.
3. Testirajte kapacitet kondenzatora i otpornost izolacije svakih šest mjeseci.
4. Ažurirajte firmver VFD-a (ako su dostupne nove verzije).

​V. Precautions​

• ​Sigurnost na prvom mjestu:​​ Rad na živom opremu je apsolutno zabranjen; otopljavanje kondenzatora mora biti temeljito.
• ​Zamjena komponenti:​​ IGBT moduli moraju odgovarati zahtjevanoj napetosti, nominalnoj strujnoj ocjeni i vrsti pakiranja.
• ​Stručna podrška:​​ Za složene kvarove (npr. Popravak na razini čipa), kontaktirajte proizvođača ili specijaliziranog pružatelja usluga.

Putem sustavne dijagnostike i ciljanih popravaka, većina kvarova VFD-a može se učinkovito riješiti. Ako problemi nastavljaju, potrebna je daljnja analiza korištenjem shema kruga kako bi se pratila tok signala i pronašli skriveni kvarovi.