الطرق الشائعة لإصلاح VFD

1. التحضير قبل الإصلاح

1. تدابير السلامة
• أطفئ VFD وتأكد من اكتمال تفريغ الكوندنسر (استخدم ميتر متعدد للتحقق من أن الجهد المباشر على الحافلة أقل من 36 فولت).
• ارتدِ القفازات العازلة والنظارات الواقية لمنع الصدمة الكهربائية أو انفجار المكونات.
2. تحضير الأدوات
• ميتر متعدد، وموجة عرض، وجهاز قياس LCR (جهاز جسر)، وجهاز اختبار العزل، ومفك البراغي، ومحطة لحام، إلخ.
3. تشخيص الأعطال
• تحقق من رمز الخطأ على شاشة VFD (مثل: زيادة التيار (OC)، زيادة الجهد (OV)، زيادة الحرارة (OH)).
• سجل ظواهر الأعطال (مثل: عدم القدرة على بدء التشغيل، عدم استقرار الإخراج، الضوضاء غير الطبيعية).

II. الأعطال الشائعة وطرق الإصلاح

1. خلل في مصدر الطاقة
• الظاهرة: لا يوجد عرض، لا يمكن تشغيل الجهاز.
• الأسباب المحتملة:
• فقدان أحد أطوار الطاقة أو عدم استقرار الجهد.
• جسر التصحيح التالف، أو المصهر، أو كوندنسر الترشيح.
• خطوات الإصلاح:
• تحقق من أن جهد الطاقة الداخل طبيعي (380V/220V).
• استخدم ميتر متعدد للتحقق من وجود قصر في جسر التصحيح؛ استبدل الوحدات التالفة.
• تفقّد الكوندنسرات للتأكد من عدم حدوث تورم أو تسرب؛ استبدل الكوندنسرات المعيبة.
2. زيادة التيار (خطأ OC)
• الظاهرة: إنذارات متكررة لزيادة التيار أثناء التشغيل.
• الأسباب المحتملة:
• قصيرة في المحرك، أو عزل ضعيف، أو حمل زائد.
• دائرة الكشف عن التيار معيبة (مثل: مستشعر هول التالف).
• شاذ في دائرة القيادة (وحدة IGBT التالفة).
• خطوات الإصلاح:
• فصل المحرك واختبر VFD تحت ظروف عدم الحمل.
• تحقق من مقاومة العزل للمحرك (استخدم ميغاهوميتر).
• اختبار وحدة IGBT للتأكد من عدم وجود قصر (قم بقياس مقاومة بين الدبابيس باستخدام وظيفة اختبار الثنائي).
• تفقّد مكونات دائرة القيادة (المواضيع البصرية، المقاومات، الكوندنسرات) للتحقق من التلف.
3. زيادة الجهد (خطأ OV)
• الظاهرة: إنذار زيادة الجهد أثناء التبطيء.
• الأسباب المحتملة:
• مقاومة الفرامل أو وحدة الفرامل معيبة.
• وقت التبطيء محدد بشكل قصير جداً مما يمنع إطلاق الطاقة المنبعثة.
• خطوات الإصلاح:
• تحقق من أن قيمة مقاومة الفرامل طبيعية (مقاومة لا نهائية إذا كانت محترقة).
• اطيل وقت التبطيء (عن طريق تعديل المعلمات).
• اختبار ما إذا كانت وحدة الفرامل تعمل بشكل صحيح.
4. زيادة الحرارة (خطأ OH)
• الظاهرة: إنذار زيادة الحرارة بعد فترة من التشغيل.
• الأسباب المحتملة:
• محرك الهواء المحكم أو التالف.
• تراكم الغبار الزائد على مُبرد الحرارة، التهوية السيئة.
• فشل مستشعر الحرارة.
• خطوات الإصلاح:
• نظف مُبرد الحرارة وأماكن تدفق الهواء.
• اختبر جهد المروحة؛ استبدل المروحة التالفة عند الحاجة.
• تحقق من مقاومة مستشعر الحرارة للتأكد من عدم وجود شذوذ.
5. خلل في الاتصال
• الظاهرة: عدم القدرة على التواصل مع PLC أو الكمبيوتر الرئيسي.
• الأسباب المحتملة:
• اتصال ضعيف في منفذ الاتصال.
• إعدادات بروتوكول الاتصال أو معدل الباود غير صحيحة.
• رقاقة العزل التالفة (مثل: رقاقة RS485).
• خطوات الإصلاح:
• تفقّد اتصالات المحطات للتأكد من عدم وجود ترهل أو تأكسد.
• تحقق من إعدادات المعلمات (مثل: عنوان Modbus، معدل الباود).
• استبدل رقاقة الاتصال التالفة.
6. خطأ في إعداد المعلمات
• الظاهرة: تشغيل المحرك بشكل غير طبيعي (مثل: الدوران العكسي، السرعة الخاطئة).
• خطوات الإصلاح:
• استعادة الإعدادات الأصلية وإدخال معلمات المحرك مرة أخرى (القوة، التيار المقنن، عدد القطب، إلخ).
• تحقق من أن طريقة البدء (مثل: تحكم V/F، التحكم المتجهي) مناسبة.
7. تضرر الأجهزة
• المكونات الأكثر عرضة للتلف:
• الكوندنسرات: الكوندنسرات المرشحة للتصفية القديمة تسبب تقليل السعة أو التسرب.
• وحدات IGBT: تقصير بسبب زيادة التيار أو الحرارة الزائدة.
• دائرة القيادة: المواضيع البصرية التالفة أو المقاومات البوابة.
• طرق الإصلاح:
• استبدل المكونات بأخرى ذات مواصفات متطابقة؛ انتبه إلى درجة حرارة اللحام والوقت.
• طبق مادة توصيل حراري جديدة بعد استبدال الوحدة لضمان التبريد المناسب.

III. الاختبار بعد الإصلاح

1. اختبار بدون حمل:
• شغل الجهاز دون ربط المحرك؛ تحقق من العرض والمعلمات للتأكد من أنها طبيعية.
2. اختبار بالحمل:
• ربط المحرك؛ اعمل بسرعة منخفضة، وزيادة الحمل تدريجياً؛ راقب التيار الخارج والحرارة.
3. اختبار التشغيل المطول:
• شغل الجهاز بشكل مستمر لمدة 1-2 ساعات للتأكد من عدم حدوث إنذارات غير طبيعية.

IV. الصيانة الوقائية

1. تنظيف الغبار الداخلي بشكل دوري وتفقّد مراوح التبريد.
2. شد اتصالات المحطات الكهربائية والمحرك لمنع الاتصال السيء.
3. اختبار سعة الكوندنسر ومقاومة العزل كل ستة أشهر.
4. تحديث برنامج VFD (إذا كانت هناك إصدارات أحدث).

V. الاحتياطات

• الأمان أولاً: منع العمل على الأجهزة الحية تماماً؛ يجب أن يكون تفريغ الكوندنسر كاملًا.
• استبدال المكونات: يجب أن تتوافق وحدات IGBT مع الجهد المطلوب والتقييد الحالي والنوع.
• الدعم المهني: للعوامل المعقدة (مثل: إصلاح مستوى الشريحة)، تواصل مع الشركة المصنعة أو مزود خدمة متخصص.

من خلال تشخيص الأعطال بطريقة منهجية وإصلاحات موجهة، يمكن حل معظم أعطال VFD بشكل فعال. إذا استمرت المشاكل، فمن الضروري إجراء تحليل أعمق باستخدام مخططات الدائرة لتتبع تدفق الإشارات وتحديد الأعطال الخفية.