
10kV SF₆ Ring Main Units (RMUs) Vanlige Feilforebyggende Tiltak
Under utviklingen av bys distribusjonsnettverkskabling har 10kV SF₆ Ring Main Units (RMUs) (europastil), som ringstrømforesningsnoder, blitt vidt anvendt på grunn av sine egenskaper som full isolasjon, komplett omslutning, drift uten vedlikehold, kompakt størrelse og fleksibel, enkel installasjon. Imidlertid, med økende antall RMUs i bruk, har forekomsten av feil i RMUs også gradvis økt.
1 Vanlige Feil
- Feil i kobling av RMU-buss: RMU-utvidelsesbussar bruker mesteparten plug-in silikonkautsjuk koblinger, fullstendig isolert og skjult for å sikre elektrisk ledningssikkerhet og motstand mot omgivende miljøinfluenser. De lar seg tilkoble og kombinere fritt basert på faktiske behov. Men lekkasje av SF₆-gass, forårsaket av ulike grunner, reduserer RMUens isolasjonsnivå og buelukningskapasitet, noe som gjør at busskoblingsfeil og isolasjonsbrudd fortsatt kan oppstå.
 
- Feil ved forbindelsen mellom RMU og trekjerne-kabel: Under installasjon av trekjerne-kabler er ofte fasenekvensverifisering nødvendig, som krever bruk av eksternt torsjonstyrke før fastsetting. Etter installasjon løser den interne spenningen generert av denne torsjonen gradvis seg, og skaper en gjenopprettingsmoment som virker på busser. Dette kan lett føre til busserbrudd, som fører til høyspenningskortslutninger.
 
- Feil ved kablenden i RMU: Kabelrommet i RMUs er relativt lite, noe som stiller høye krav til produksjonsprosessen for kablender. Ufullstendig behandling av lederen, halvlederlaget eller skjellag kan lett føre til kabelbrudd på grunn av utilstrekkelig krypingavstand ved enden.
 
2 Forebyggende Tiltak
- Fastsettelse av store tverrsnittskabler inn i RMU:
Trekjerne-kabler som går inn i RMU må fastsettes med kabelklammer direkte under høyspenningsbusser. Hvis ikke, vil kabellet utøve torsjon eller dragningskrefter på busser. Vedvarende stress kan skade seglingen mellom busser og kabinet, noe som fører til SF₆-gasslekkasje, busserbrudd og til slutt høyspenningskortslutninger.
Sikre vertikal symmetri av kabelkjerner uten torsjon. Branch-hanske skal monteres så lavt som mulig, og kabelklammenes posisjon skal også være så lav som mulig, med en minimum vertikal avstand på 750mm fra busser.
Under anlegget, når kabelen føres inn i kabelrommet fra under RMU-fundamentet, skjær av enden av kabelen som ble skadet under trakking. Så verifiser fasenekvens, rett innføringsvinkelen av kabelen i RMU for å justere de tre kjernene med deres respektive busser. Hvis innføringsvinkelen er for stor, trekk kabelen tilbake inn i kabelløpet, juster vinkelen, føre den inn i RMU igjen, og fastsett den med en kabelklamme. 
- Kabelfasenseparasjon og enden:
Når fasenseparasjon utføres, fastsett først nederste ende av kabelbranch-hanske med en kabelklamme, og så trim kablekjerne-lengdene.
Juster L2-kjernen med L2-busser. Bøy L1 og L3-kjerner litt ut fra roten først, så juster dem vertikalt oppover med deres busser. Skru på dobbeltsidet fastsettningsbolt, heng kablelug midlertidig på busser, sammenlign kablelengden, og sav av eventuelle overflødige kjerner. Sikre at de tre kablekjerner har riktig, like lengde og er jevn for å unngå stress på busser og dårlig kontakt mellom kablelug og busserflaten.
Ikke å fastsette kabelen før trimming av kjernelengdene betyr at det ikke er noen referansepunkt, noe som fører til feil. Derfor er det viktig å fastsette kabelen først.
Bruk følgende punkter under kabelstripping: 
- Strippingdimensjoner må strengt følge spesifikasjonene gitt av kabel T-body koblingsprodusenten og deres tilhørende prosessdimensjoner.
 
- Ekstrem omsorg må tas når ytre lag fjernes for å unngå skade på indre lag.
 
- Unngå absolutt longitudinale risper på kjernisolasjon for å hindre intern kryping.
 
- Bruk alltid produsentens spesielle rengjøringsklær; unngå alternativer som industrialkohol.
 
- For installasjonslubrikant, anbefales det å bruke polyfluoropolyether (PFPE) smøreprodukter. Disse reagerer ikke med silikonkautsjuk, noe som sikrer langvarig tettning og isolasjonsytelse. Unngå bruk av silikonbaserte smører, da gensidig løsning og tørring med silikonkautsjuk kan skape risiko for grensesnittkryping.
 
- Sikring av passende pasning mellom stresskon og kabeltverrsnitt:
Interferenspassingen (overlapp) må være passende. For mye interferens gjør installasjon vanskelig og risikerer å knuse komponentene. For lite interferens svekker tettningen og kan føre til alvorlig overflateavledning.
For kabel T-body koblinger, har stresskonen, isolerende ytre mantel, og selve kabelen spesifikke relative plasseringskrav, som gir mindre fleksibilitet. Installasjon må utføres strengt etter kravene (standarder varierer mellom produsenter) for å møte stresskontroll- og isolasjonstettingsbehov.
I tillegg, under installasjon, sørg for at stresskonen er plassert innenfor vertikal seksjon av kabelen der det er mulig, for å sikre best tettningseffekt. Ta spesiell omsorg for å unngå skarpe objekter som kan rispere indre eller ytre flater av silikonkautsjuk stresskonkomponenter. Anvend den angitte installasjonslubrikanten jævnlig og separat til kontaktflater som danner interferenspassingen. 
- Installasjon av albuekoblinger:
Kontakten av lederen inne i kabelalbuekoblinger fullføres innenfor den isolerte ytre huvingen, noe som gjør kontakttilstanden vanskelig å observere og ulempeprøvet. Derfor må det sikres at lugflaten er parallell og i jevn kontakt med ledende flaten av RMU-busser. Dette minimerer stressen utøvd av lug på busser mens det sikrer full, god kontakt for å unngå opvarming under drift.
Krimping av kablelugs på trådkjerner må følge installasjonsprosedyren. Pass strengt på orienteringen av lugflaten; den skal være parallel med kobberflaten av busbar-busser for å sikre jevn kontakt. Når du bruker en krimpeverktøy, hold diesene lukket i 10-15 sekunder etter å ha nådd full krimp-posisjon for å la metallet i krimpen stabilisere plastisk. Etter krimping, bruk en fil for å glatte eventuelle sprøt eller skarpe kanter på lugsflaten, så rengjør både kjernisolasjonen og lugs. Skyv kablelugs på fastsettningsstokken, skjøt kabelalbuekoblingen inn i busser, og installer den for å sikre at lugflaten er i stramm, jevn kontakt med kobberflaten av busser.