| Merkki | Pingalax |
| Mallin numero | Vaihtovirtajäähdytettävät sähköautojen latausasemat |
| Asennustapa | Wall-mounted |
| Nominalinen tulovoima | 22KW |
| ulostuleva jännite | 400VAC士10% |
| Suurin ulos virta | 32A |
| latausliitäntä | CCS2 |
| Kaapelin pituus | 5m |
| Viestintätapa | 4G |
| Sarja | AC EV Chargers |
Mikä on ero DC-latauksen ja AC-latauksen välillä?
Latausperiaate：
AC-lataus: AC-lataus tarkoittaa yhteyden luomista ulkoiseen vaihtovirtalähdeeseen (kuten kotisokkelon 220V:n AC). Ajoneuvon omalla laturilla muutetaan vaihtovirta suoravirtaksi, joka sitten ladataan sähköajoneuvon akkupakkaan. Tässä prosessissa ajoneuvon oma laturi toimii avainasemassa, sopeuttaen ulkoisen vaihtovirran suoravirraksi, joka sopii akun lataamiseen.
DC-lataus: DC-lataus syöttää ulkoisen suoravirran suoraan sähköajoneuvon akkupakkaan ilman, että se kulkee ajoneuvon omasta laturista. Latauspilarissa on sisäänrakennettu virtamuunnosmoduuli, joka kykenee muuttamaan verkon vaihtovirran suoravirraksi ja syöttämään sen ajoneuvoon.
Lataustiedot：
AC-lataus: Latausnopeus on yleensä suhteellisen hitaampi. Yleensä AC-latauspilien teho on alhaisempi. Yleisiä ovat 3,5 kW, 7 kW jne. Esimerkiksi, jos sähköajoneuvon akun kapasiteetti on 50 kWh, 7 kW:n AC-latauspilillä täysi lataus voi kestää 7-8 tuntia.
DC-lataus: Latausnopeus on paljon nopeampi. DC-latauspilien teho on yleensä korkeampi. Yleisiä ovat 30 kW, 60 kW, 120 kW tai jopa enemmän. Ottaen esimerkiksi saman 50 kWh:n akun, 60 kW:n DC-latauspilillä akku voi olla täysin ladattu noin tunnissa.
