| Handelmerk | Pingalax |
| Modelnommer | AK EV Laaiers |
| Aanbringmetode | Wall-mounted |
| Nommerde uremvermoede | 22KW |
| Uitvoer-spanning | 400VAC士10% |
| Maksimum uitsetstroom | 32A |
| Laai-aansluiting | CCS2 |
| Kabel lengte | 5m |
| Kommunikasie metode | 4G |
| Reeks | AC EV Chargers |
Wat is die verskil tussen DC-laai en AC-laai?
Laaimetode:
AC-laai:AC-laai vind plaas deur aan 'n buitelinge AC-stroombronne (soos 220V AC van 'n huishoudelike stopkontak) te koppel. Die aanbordlaaier verander AC in DC en laai dan die batterypak van die elektriese voertuig. In hierdie proses speel die aanbordlaaier 'n sleutelrol deur die buitelinge AC na DC te pas wat geskik is vir batterylaai.
DC-laai:DC-laai voer direk buitelinge DC in die batterypak van die elektriese voertuig sonder om deur die konversie van die aanbordlaaier te gaan. Die laaipilaar het self 'n ingeboude kragkonversiemodule wat AC van die kragnetwerk kan verander na DC en dit uitvoer na die voertuig.
Laaispoed:
AC-laai:Die laaispoed is gewoonlik relatief stadig. In die algemeen is die krag van AC-laaipilare relatief laag. Gewoonlik gesien word 3,5kW, 7kW, ens. As voorbeeld neem 'n elektriese voertuig met 'n batterikapasiteit van 50kWh, wanneer dit met 'n 7kW AC-laaipilaar gelaai word, kan dit 7 tot 8 ure neem om volledig oplaai.
DC-laai:Die laaispoed is baie vinniger. Die krag van DC-laaipilare is gewoonlik hoër. Gewoonlik gesien word 30kW, 60kW, 120kW of selfs hoër. Weereens as voorbeeld neem 'n elektriese voertuig met 'n batterikapasiteit van 50kWh, wanneer dit met 'n 60kW DC-laaipilaar gelaai word, kan die batteri ongeveer in 1 uur volledig oplaai.
